自动挡汽车只有两个踏板,为何不设计成左脚踩刹车,右脚踩油门

2021-04-13 19:22:58 2点赞 5收藏 10评论

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既然自动挡汽车取消了离合器踏板,那么为什么不可以设计成左脚刹车、右脚油门,而非要让右脚去控制两个踏板呢?其实在技术上这是完全可以实现的,只不过就是更改一下踏板位置而已,没有任何难度,所以问题不是出在机器这一边,而是人这一边。

自动挡汽车只有两个踏板,为何不设计成左脚踩刹车,右脚踩油门

手动挡汽车延续下来的驾驶习惯

在自动变速箱普及之前,人们主要还是在开手动挡车型,已经非常习惯左脚踩离合,右脚踩刹车和油门的设计,老司机们在驾驶过程中已经形成了很强烈的肌肉记忆。当自动挡出现之后,为了尽可能保留人们的驾驶习惯,因此不宜对踏板布局做大的更改,否则会让老司机们很难适应,从而影响自动挡车型的推广,更会影响汽车厂家的销量。

自动挡汽车只有两个踏板,为何不设计成左脚踩刹车,右脚踩油门

要知道习惯这个东西很难改变,类似的例子还有我们的电脑键盘,虽然都已经换上了电子元件,早已不受老式按键机械臂的约束,但上面的按键排列顺序还是沿用了老式打字机的布局,目的也是为了保留已经形成的习惯。

出于安全性的考虑

我们可以设想一下,假如真的设计成左脚刹车,右脚油门,那么就会存在左右脚同时踩下刹车和油门的情况,这样是不利于车辆的行驶安全。因为并非所有车型的电控逻辑都会充分考虑刹车和油门的相斥性,也并非所有车型都有强大的动态稳定控制系统,如果一辆车同时输出动力和制动力,那么四轮的转速和驱动力就会不平衡,从而很容易导致车辆失控。

而只用一只脚去控制油门和刹车就不会出现这样的问题,因为你必须要在两者之间做一个选择。当然这里面也有例外情况,比如专业赛车的驾驶技巧里就有同时踩下刹车和油门的需要,不过那是一种特殊的驾驶方式,需要长期刻意训练,不适合咱们家用车主。特别科普一句,F1赛车和卡丁车都是左脚刹车右脚油门的设计。

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部分车型把左脚留给了“手刹”

虽然现在电子手刹也已经普及,用一个小小的按键就取代了过去的手刹拉杆,但是任然有一部分车型还在使用机械手刹,但为了不让手刹拉杆占用太多中央通道的空间,有一部分自动挡车型把手刹挪到了左脚的位置,所以这些自动挡车型没有完全让左脚歇着,最典型的例子就是老款的奔驰C。

自动挡汽车只有两个踏板,为何不设计成左脚踩刹车,右脚踩油门

总而言之,存在即是合理,左脚刹车右脚油门的点子不是没有人能想得到,也不是没有人尝试,而是尝试过程中问题太多所以没有推广下去,现在的方案就是最好的。

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