小牛电动车 篇一:小牛N1都市版控制器修复

2019-10-25 10:51:03 17点赞 75收藏 88评论


用车背景

总所周知,小牛第一代N1电动车以性价比高,故障率高的双高属性驰名海内外。

我的小牛N1都市版是2015年10月在官网购买,12月初到货,目前行驶了差不多1.8万公里。各种大大小小的故障也经历了不少,包括但不仅限于:

1、磨碟、2、前刹油管和避震干涉磨损、3、仪表进水、4、臭名昭著的中控00、5、电池强制限速1档、6、后挡泥板支架断裂、7、电池BMS通讯故障、8、油镜碎裂、9、充电器无法充满等等。

除了中控到售后更换为王八控以外,其余故障基本上都是自行解决,也算逐步积累了一点维修经验。最近一年多以来小牛也没有出现大问题,我居然天真地以为小牛基本稳定了小牛N1都市版控制器修复 

本次故障现象

上周一天早晨,上班正常行驶中小牛突然失去了动力。这个现象以前也曾经出现过,之前是关电源开关再开就好了。这一次开关电源后故障依旧。一加油门电机就噔噔噔的响,但是没有驱动力。小牛APP有电机控制器故障报警。

反复拔插电池,测试从1档启动,总算电机可以转了,转动时电机有啸叫声。行驶过程无速度显示,无驻车红灯显示,档位切换无显示,有电池容量变化(说明中控和电池之间通信正常)。胆战心惊骑到单位,下班又胆战心惊骑回家。

针对现象进行分析,说明中控正常,电池正常。控制器故障可能性最大,电机也有可能存在故障。一般来说控制器的故障率比较低,而小牛的控制器是向控制器大厂凌博定制的,按理说不应该这么容易坏。另一方面电机就更不容易坏了,而且早期的N1还都号称的博世电机。所以最怀疑的还是控制器的通信发生了问题。

故障初次处理

1、插拔控制器上的通信接口,拧紧电源线。确认没有效果。

2、拆下控制器检查。

小牛N1都市版控制器修复

控制器背面控制器背面

打开看看打开看看

说实话拆开之后咱也看不出啥来,就看着没有明显烧黑的芯片,电容也没有鼓包什么的。拆MOS管下来量我只是想了想,还是没敢动手。一直都说小牛通信的485芯片容易坏,于是对着电路板仔细找,最后在左下角找到一块TP8485E芯片,估计就是小牛电机控制器的通讯芯片了。而之前因为考虑到485芯片容易坏,曾经买过2片MAX485芯片,于是翻箱倒柜好不容易找了出来。   

初次维修 

用我的渣焊功好不容易把MAX485换了上去,心里还挺美的,幻想着没准就好了。

小牛N1都市版控制器修复

左下角红圈内就是新换上的MAX485芯片

结果上车一测,故障还是一样,既没有变好,也没有变更坏。

第二次尝试

静下心来考虑,有几种可能性:1、根本不是485芯片的问题,板子有其他故障;2、以前买的MAX485芯片不能替换TP8485E芯片使用,或者我把芯片焊坏了小牛N1都市版控制器修复 ;3、电机有问题,例如霍尔传感器故障等。

于是又上淘宝买了2片TP8485E芯片

小牛N1都市版控制器修复

为了保障尽早用车,又花80元在闲鱼买了一块N1S都市版电机控制器。没有买N1控制器的原因是N1控制器的货较少而且都比较老旧。需要注意的是:N1S的插头在2018年3月之后发生了变化,由2个变成了1个,如果想匹配N1的电机和中控,必须购买老版本的。

小牛N1都市版控制器修复

N1S电机控制器先到货,换上之后果然就没问题了。这就证明了确实是电机控制器的问题,博世电机还是可以的。左边是N1控制器,右边是N1S控制器:

小牛N1都市版控制器修复

N1S与N1电机控制器的安装使用差别:

1、N1S的电源线顺序和N1不同,要按照颜色连接,千万不能弄错。

2、N1S的电源螺丝孔是M5的,而N1是M4的,建议购买不锈钢M5*12螺丝+弹簧+垫片三件套。

3、N1S电机控制器的大小插头和N1位置不同。

4、档位控制不同,N1我一直放在3档,而换成N1S控制器后每次启动默认在2档,要3-2-3变换档位才能进入3档。

第三次尝试

感谢淘宝的商家和支付宝,2片TP8485E芯片才1.1元就包邮,用了支付宝红包之后才0.1元小牛N1都市版控制器修复 ,真是不好意思。又一次把N1电机控制器上之前换上的MAX485芯片取下,换上了TP8485E芯片。

小牛N1都市版控制器修复

再次上车测试,发现N1电机控制器终于被我修好了小牛N1都市版控制器修复 

总结

凌博、博世这些大牌子的质量还是相对有保障的。小牛N1的电气问题主要来自于通讯。之前的电池电量不更新、强制1档等问题和这次的电机控制器问题都源于通讯故障,需要重点进行排查。


   

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