隐形车衣“秒修复”和“热修复”有哪些区别，哪种修复能力更好更靠谱?

我们在选购汽车隐形车衣的时候经常能够听到销售介绍车衣的修复功能，而又常提到，秒修和热修复这两种提法，不懂的人经常一头雾水，被忽悠的云里雾里，那么热修复和秒修复到底是什么呢？有什么作用？区别又是什么呢？“热”、“秒”这一字之差，到底哪个更靠谱呢？

秒修：

先科普一个知识点：隐形车衣之所以具有划痕修复能力，是因为其表面有一层具有划痕修复能力的涂层，涂层保护基材不被破坏。当外力作用在涂层上时，涂层中的分子会因为挤压而分散，只要这个外力没有破坏掉涂层，那么当外力消失后，涂层分子可以自行或在某些因素的影响下，恢复到原来的状态，呈现出的结果就是划痕修复了。

而所谓“秒修”，就是这个外力消失后，涂层分子可以自行回到原位，不需要其他的因素去影响涂层分子。“秒修”听着挺不错，但实际上问题不少

一：秒修涂层实际上是通过给予涂层分子更大的活动空间，来抵挡外力作用，从而修复划痕。但同面积的涂层，分子活动空间越大，分子数量越少，结构就越松散。所以秒修涂层的耐污性、疏水性都比较差，比如一样的雨水秒修车衣更容易出现水斑水渍。

二：虽然涂层分子活动空间大了，但依然是有限度的，分子一旦超出自身活动空间，回不到原来的位置，划痕依然会存在。而且耐污性差，容易出现水渍、膜变哑光等产品质量问题

热修：

热修是现在更经常见到的修复方式，从涂层的分子结构上讲，热修涂层分子结构排列紧密，本身分子的密度也更高。你可以理解成，同样的面积涂层，热修涂层分子“更重，排更紧密”。这样的结构优势，就是划痕划在涂层上，因为分子密度和排列紧密两个因素，划痕并不会很深入，自然更不容易突破涂层了。而因为更紧密的排列，当涂层分子位置发生改变时，就需要通过加热来使得它松动，回到最初的位置。相比秒修，热修的速度慢上许多，通常正常室温下，划痕修复要一个小时。但升温可以使划痕修复时间缩短，这就是演示时浇热水或拿加热枪加热的道理。

可以这么说，热修涂层是秒修涂层的进化品，是秒修涂层面世后，出现问题后所进行的产品改良的结果。目前，所谓的“秒修复”产品基本都淡出了行业，因为对于车主而言，划痕修复只是车衣的一个功能特点，更重要的是车衣在日常使用中，被大自然肆虐后，膜面能否依然光亮如新！而这，目前只有热修复涂层是最好的选择。

合之众隐形车衣采用的是疏水性热修复涂层，遇热迅速自动修复膜面轻微划痕，让崭新的漆面不留瑕疵，同时致密的表层结构可将外来污染物拒之膜外，配合其疏水性，可有效减少外物侵蚀，不仅仅是提供美观效果，也有能力将这一份美观保护起来。轻微刮蹭引起的普通划痕在常温下或是加热的情况下就可以自行修复，恢复原装，不影响后续使用及防护性能。