渝B牌照车上纽北赛道撒欢，中国车一样可以在国外放肆跑

最近，一位汽车视频博主在德国纽博格林赛道发布了一段视频，其中一辆牌照为渝BCC885的重庆大众SUV引起了网友们的关注和赞赏。这引发了人们对这辆车是如何开到德国的好奇，于是一些博主和网友联系了车主和驾驶者，听他们分享了背后的故事。

根据车主王成诚的介绍，他们选择通过渝新欧铁路将车从重庆运到德国。他们在5月20日从重庆出发，先购买了两辆车并上了重庆牌照，然后租了一个货柜，经过20多天的运输，将车运到了德国杜伊斯堡。之后，他们自己搭乘飞机前往德国。在纽博格林赛道上驾驶渝BCC885的孟笑宇也是重庆人，他是一家汽车自媒体公司的经营者。

他们的行程最初是从中国出发，计划横跨欧亚大陆一直到北极圈，起源于一个游记项目和公司团建活动。然而，经过一番计算后，他们发现租车或购车并运送过去的价格相差不大。而且，渝新欧铁路的起点是重庆，终点是德国，于是他们决定将车运过去，然后自己飞往目的地。

在纽博格林赛道提车的时候，正好碰上了纽博格林24小时耐力赛。由于距离赛道很近，他们决定去看比赛并在赛道上跑几圈。他们了解到赛道几乎允许任何车型参与，只要有保险，每圈只需支付30欧元。

尽管纽博格林赛道因其20多公里的长度、177个弯道和接近300米的高低落差而被称为“绿色地狱”，但孟笑宇表示他们在赛道上玩得很开心。他们认为真实驾驶与模拟器上的感觉完全不同，因为赛道建在丘陵上，有许多上坡和弯道，所以需要根据个人经验和安全驾驶技巧来应对。

离开纽博格林赛道后，他们还参观了大众汽车博物馆，并游览了柏林、汉堡等地，然后乘船前往挪威首都奥斯陆。他们的旅程的折返点是欧洲大陆最北端。

他们在旅途中注意到德国主要以中大马力的汽油车为主，而在北欧地区，纯电动新能源车辆的数量迅速增加。他们还看到了许多中国电动车品牌的展示，包括岚图汽车、蔚来汽车和红旗的E-HS9。甚至在路上看到了一辆比亚迪·唐，对中国的电动车在欧洲市场上的表现感到振奋。