经典smart回归！smart #2 双座纯电小车，后驱纯电+五连杆

smart 最重要的一辆车，只有两个座位。

smart #2 公布了新一轮全球测试图片。覆盖车身的黑白伪装仍然遮住了大部分量产细节，但短小的双门车身、四轮四角的比例，以及几乎看不见的前后悬，都在向我们证明——2024 年停产的 smart fortwo，以 smart #2 之名回来了。

smart品牌现在的产品布局在新能源领域来说已经算是够积极的，细心的网友都知道除了名字还叫smart外，现在的车型和早期在梅赛德斯-奔驰旗下的smart“判若两人”。

车身尺寸不断被放大，个别车型竟然做到了中级SUV的尺寸水准，完全失去了smart经典双座小车的灵魂，在市场表现方面也没有达到厂家预期，不温不火的现状成了smart的真实写照。

今年推出的 #6，更是进一步进入豪华掀背轿车市场。

而产品矩阵里始终缺少一个核心，那就是两座车。或者说，原来的smart就应该是这个味道，当 smart #2 重新填上这个空位，人们会更容易理解整个 smart 品牌。

我说白了，Smart 之前放弃了小车转而发展传统尺寸的车型，但结果似乎并不尽如人意，于是转过头来看看还能不能继续在小车市场发光发热。

虽然新车还有比较严密的伪装，但依然能看到与此前发布的原型概念车基本一致，延续了fortwo的经典设计基因，并基于纯电动力进行了创新设计。

前脸方面，新车采用封闭是设计，灯组采用分体式布局，大灯和日行灯点亮后非常有科技感，极具辨识度。

新车长度为2.79米，采用了smart标志性的“四轮四角”布局，并采用悬浮车顶设计效果。

尺寸与灵活性方面，smart精灵#2整车长度为2.79米，极致的车身尺寸适配城市狭窄路况，同时短前后悬的布局最大程度优化了车内空间表现。

新车转弯直径仅6.95米，延续了老款fortwo同级别的穿梭灵活性，能够轻松应对城市通勤、街巷穿行、泊车入库等各类高频用车场景。

动力续航与补能参数已正式公布，新车搭载35.7kWh电池包，WLTP工况续航目标约300公里，CLTC工况续航可达400公里。

充电方面，新车支持直流快充，20分钟可完成10%至80%电量补能，同时还搭载对外放电（V2L）功能。

很多人其实更想要有一款精致的小车来日常代步，而不是天天带着一家人出门，大车很多时候其实没有必要。

在中国市场，卖的最好的两门微型车吉利熊猫和长安糯玉米的售价都在 3-4 万元左右，smart #2 自然不可能将售价下探到这个位置，但更高价位的市场则已经被星愿和海鸥瓜分完毕。

剩下的问题就是，这车打算卖多少钱了。