降价，换宁德！理想 i8 统一配置后均采用97.8千瓦时三元锂电池

理想汽车宣布对旗下纯电SUV车型i8进行重大调整：取消原有的Pro、Max、Ultra三档配置分级，统一以i8 Max作为单一版本，官方指导价调整为33.98万元（较原Max版降价1万元）。

此次调整后，全系标配宁德时代提供的97.8千瓦时三元锂电池，并支持5C超充能力，充电10分钟可补充500公里续航。

此次统一配置的核心在于电池系统的升级：

高能量密度：97.8千瓦时大容量电池使CLTC工况续航提升至720公里，百公里电耗仅13.4千瓦时。

超充生态：5C超充技术适配理想自建超充网络（全国超3000座，年底将达4000座），大幅缓解用户里程焦虑。

严苛安全标准：电池通过超越国标的930项安全测试，涵盖振动耐久、冰水冲击等极端场景，并提供8年或16万公里质保。

> 注：此前工信部公示信息显示i8曾规划90.1千瓦时、97.8千瓦时两种电池容量，但本次调整后全系锁定宁德时代大容量版本，凸显供应链整合效率。

为提升市场竞争力，理想同步推出用户权益组合：

增值配置：全系赠送价值1万元的铂金音响系统，后舱娱乐屏改为1万元选装（原Ultra版独占）。

老用户补偿：已预订Ultra版本用户可享2万元提车优惠，Pro版本用户可选择退订或免费升级至新统一版。

理想i8自7月29日上市以来，小订用户已突破3万人。此次调整进一步强化其“高配平价”策略：

价格锚点：33.98万元起售，与增程版L8同价，但标配双腔空悬、激光雷达及97.8千瓦时电池，直面乐道L90（27.99万起）、问界M8纯电版（预计35万+）等竞品。

简化决策：取消多版本分级降低用户选择成本，同时通过选装件满足个性化需求。

理想i8作为品牌纯电技术旗舰，其配置调整折射出两大战略意图，从初期欣旺达（90.1千瓦时电池代工）转向全系宁德时代，确保核心部件一致性及产能稳定性； 5C超充电池与自建超充网络深度绑定，构建“补能体验”差异化壁垒。