阿维塔新能源车
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试驾了阿维塔12,华为的智驾水平只能说任重道远

2024-05-02 19:48:11

试用了城区智架,跑了大概4-5公里,市区内道路。

直线行驶基本没有问题,加速刹车比较激进,可能是设置问题。

实际问题特别多,平均0.5公里接管一次,其中有一半是我怕追尾前车踩刹车。

剩下的包括变错道,在路中间不走了,或者疯狂左右晃方向盘。

总之很失望,完全比不上各种自媒体说的水平。

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215评论

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  • 置顶 很多夸华为的评论设置我不能回复了,有点离谱哦 [皱眉]

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    我也没骂华为就说他这个智驾不好用,没开过小米,至少不如小鹏 [大囧]

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    毕竟我们买东西追求的是性价比,就别搞饭圈了 [喜极而泣]

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  • 阿维塔的不清楚,我自己开智界s7的,城里高速都会用智驾,快速路高架高速基本不用接管,但就是有些插队的它会开很慢。城区用的不多,但也都很省力,唯一缺点就是遇到行人和电瓶车会很墨迹,一直等,我嫌慢自己会接管。但城区的智驾水平目前还是国内领先的,有不服的,可以拿其他车自己出来开几圈,别在那就知道打嘴炮

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    遇到电瓶车确实逻辑不太对,右边非机动车道的都不敢超车 [喜极而泣]

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    去试试极越

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  • 华为智驾用的地图是华为自家地图导航软件,我长春的去试驾,长春的华为地图还没有地图数据,说北上广深已经有数据了。所以智驾不能用,还有那个叫无图智驾咱也没用上。但是论设计阿维塔的设计绝对是国产原创顶尖了,车内空间适合商用和没有小孩用。

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    好看是真好看,难用是真难用

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    确实,落后小米最起码两个版本,肯定难用呀

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  • 算力芯片是智能驾驶的基础,L5级的智驾理论上需要不低于1000tops的算力芯片,以及100亿公里的无干涉行驶里程。当前主流的是英伟达的orin x大概是254tops,小鹏et7用了4颗,英伟达已经推出了Thor,算力达 2,000 TOPS,比亚迪和吉利极氪都宣布了合作。国产算力芯片地平线的数据也没问题,而且500tops的芯片上车价格不超过万元。华为当前车用的610芯片算力160tops,问界m5,m7,m9都只配置了一颗,阿维塔配置了2颗。 这算力不是很理想哦

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    实际效果怎样??

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  • 比用地平线方案的强,和大疆、魔门塔、蔚小理相比没有代差。城区也就是开通全国但各家城区体验真的都不行属于都是不及格水平,高速各家都能有70分以上的体验。极端情况还是要人接管。至于fsd还没进入国内,在国外属于唯一选择也没什么对手!

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    fsd进国内是好事,倒逼其他厂商进步

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    我看有很多吹fsd的,也有看起来特别强的视频,不知道是不是真的做到了,还是很华为差不多。要是智能驾驶都这个水平我真没换车的动力了。

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  • 确实被su7秒杀,完全不是一个时代的产物,su7最少是L8级别了

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    保守了 [高兴]

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    拉倒吧!阿维塔原创设计相当高端了,国内顶尖得了,我试驾过。内饰外观真是太牛了。

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  • 第二张照片暴露了作者用红米手机在某商场或专卖店拍的样板车内部。。。

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    是的,我是试驾完发的这一篇

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    红米k20还有莱卡?

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  • 试驾你怕啥,撞了又不要你赔,你只是不信任智驾害怕而已,让4s员工试试绝对没这么多事

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    猛踩油门然后马上急刹 [皱眉] 这谁受得了

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    基本俩分钟就想吐。noa高速用用还行。

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  • 看到你们这么声讨华为。,我就知道华为做的对 [高兴] 华为。的智驾如果难用 其他的谁家能用? dm也这么多带节奏的,板姐都说华为智驾国内一流了真搞笑,每年1k亿的研发费用也是假的吗? 有点常识好不好啊 [锁眉] ,难道一百亿的研发比华为一千亿的研发好?

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    离谱:
    1,通过别人的反对知道自己对了?
    2,华为集团全部的研发都是给智驾了?
    3,试驾试试喽?不要钱的。

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    华为智驾要钱2w6,我觉得有点过于自信了

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  • 确实不如 su7 智驾

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    没测试等有车了我会第一时间去试的

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    别信楼上的,这是反串,小米城区智驾还没推***

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  • 要不你俩对线一下

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    他的话连标点符号都不能信

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    我没有测试高速,现在高速都做的很好了因为路况简单

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  • 华为这种老老实实做好车机比啥都强,智能驾驶都是扯淡。目前华为车机是遥遥领先的,比小米魅族还是强。

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    车机不能开放系统就都不太行 [尴尬]

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    买华为车肯定得用华为手机啊。像我这种对手机性能有要求的肯定不会买这类了

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  • 阿维塔不是华为智行的嫡系

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    那是什么,问界吗

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    问界撞车了,不算

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  • 有一半是你怕追尾所以接管 [装大款] ,那不就是不信任嘛。你不信任,去试谁的都得一直接管。

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    小鹏的没有 [高兴]

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    这个应该是跟调教有关系,就像作者说的阿维塔比较激进,比如离前车较近时才采取制动,而作者试驾小鹏时可能小鹏的策略较保守,离前车较远就提前制动,所以作者比较安心,不进行干预。我是一个从没拥有过汽车的人 [装大款]

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  • 现在智驾就没有成熟的,最高也就是50分满分100的情况下,没看过华为智驾,但是我感觉应该不会太差,要是差早被网上骂死了,毕竟赛力斯都卖几十万辆了

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    去试试就知道了

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  • 挺怀疑你这个文章的真实性,可能我们开的不是同一种车。阿维塔11我亲自试驾,重庆主城区复杂道路,有外卖车,有行人,有红绿灯,各种复杂路况,十几公里,一次也没有接管。所以我觉得我们可能试驾的不是同一种阿维塔。

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    那确实可能不是同一种,你帮我问问任正非他是不是没在我试驾车上装芯片 [皱眉]

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    可能性价比自研偷了吧

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  • 红米用户?不去买su7?

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    我这边还没试驾车,有了去看看

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  • 那是不是可以买辆带华为智驾的车天天让他自动跑滴滴打车了?人坐着该干嘛干嘛,想睡觉睡觉好了

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    可以试试 [黑线]

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    特斯拉倒是8月就要发布自动驾驶出租车了

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  • 本来挺好一个品牌,天天被自媒体吹LOW了。自媒体那还不是想咋说就咋说

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    主要是吹的不是地方,其他的地方还行,最垃圾的就是智驾了结果天天吹智驾

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  • 现在那么多开直播的。直接老人家乡村小道,城区,高架的直播不就好了。那做不得假吧,没你说的这么不堪 [皱眉]

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    城区确实不行,我是第一批买的

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    都是剪过的,所有智驾城区体验都很差。你要强行用没问题,也不大可能会出事故,但是也就只能摆拍一下绝对达不到日常使用水平。说个最简单的智驾都会保持车距,本身是正常的,但是别人会乱插,然后智驾可能就会一个急刹车,后车可能滴你,接着你再也不会想用了。

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