ID系列MEB平台将很快淡出中国市场 联手小鹏建新架构

除中国以外的欧洲以及北美市场仍将沿用MEB平台。

MEB平台的电子电气架构叫E1.1，这套电子电气架构没有中央超算，还是基于功能域的逻辑。

据业内专家称，小鹏的EEA比大众CARIAD的E1.1要先进一代。

所以大众和小鹏将基于小鹏的EEA开发全新一代的 CEA电子电气架构。现在有很多的人在广州驻场，小鹏差不多有200-300人左右加入这一项目。

大众之所以放弃MEB，主要是因为成本问题。MEB是全球性平台，里面捆绑的供应链均来自于欧洲，这和国内整车厂比如比亚迪相比，成本上完全没有优势。CMP的目标是把原成本下降40%左右。

2026年在中国市场大众将启用CMP+CEA平台和架构，MEB则还是有人维护。