终结汽车“趴窝”，比亚迪重金研发终获磷酸铁锂电池技术新突破！

比亚迪果然每一款车型都不会让我们失望，每一次开发布会发布新产品的时候都会给我们带来很大的惊喜。最近，比亚迪又在蓄电领域领先一步，经历10余年的重金研发与技术创新，终于成功研发出无铅的磷酸铁锂启动电池，成为了全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的车企。比亚迪研发的磷酸铁锂启动电池跟普通的铅酸蓄电池有啥区别呢？

首先，一般的铅酸蓄电池体积大，重量也很重，普通的铅酸电池重量都在10kg以上，占用车内空间大不说，也增加了整车消耗。而比亚迪研发出的磷酸铁锂启动电池仅仅2公斤，面积也更是大大减小，随着磷酸铁锂动力电池更小型化和轻量化，车内面积增加，车辆能耗也大大降低，续航能力明显增加！

其次，铅酸蓄电池极易“趴窝”，这是铅酸蓄电池最大的缺点。其实主要还是因为它的寿命短，即使是新车，搭载了铅酸蓄电池的动力电池寿命也才2-3年，而且质保平均也才1年、2万公里，不仅容易在路上容易“趴窝”，更换电池的费用也平均要花费400-600块钱，所以10-12年的时间下来就是6000-8000块钱以上的动力电池成本了。

而比亚迪研发的磷酸铁锂电池，能与整车同寿命！它的循环使用次数可达3000次以上，平均下来就已经与整车的寿命相同，所以车辆终生基本不用再换启动电池了。加上比亚迪磷酸铁锂电池能量密度大，体积大大缩小，所以其不仅可以为车主省下4000-6000块钱以上更换启动电池的费用，同时也为车主解决因为铝酸蓄电池容易半路趴窝的问题，既为车主省钱又为车主分忧，相当值得！

再次就是电池“保电”问题了。大家知道为什么车辆闲置一段时间后容易导致车辆无法启动的情况吗？其实就是因为铅酸蓄电池不保电，易亏电！磷酸铁锂电池除了拥有原料优势，比亚迪还专门为其研发了一套BMS电池管理系统，可以实时监测电池指标并可以进行动态管理。其原理是当启动电池电量低时，动力电池可为其智能充电，从而实现了车辆长时间闲置也不会亏电的情况，方便用户随时启用车辆。所以，比亚迪的这一套磷酸铁锂启动电池是既保电，又方便用户随时用车。

最后一点，污染问题。全世界每年都有很多汽车报废，加上铅酸蓄电池寿命短的特点，所以每年都有大量铅酸蓄电池报废。而铅酸蓄电池中的铝是主要原料，也是属于重金属元素，废用的铅酸电池一旦泄露，对空气、土壤以及水源污染极大。而磷酸铁锂电池无铝化，加上使用寿命更长，更换频率低，对环境友好。

磷酸铁锂电池虽然优点多，但费用肯定也相对高一些。但是，比亚迪还是不计成本，坚持为其旗下的新能源汽车使用了价格更贵、更环保的磷酸铁锂电池，已经至今已有6年的时间，累计已为200多辆新能源汽车使用磷酸铁锂启动电池，实现铅消减2万余吨，在增加用户良好用车体验的同时，也累计避免了14余万亩土地遭受重金属污染！

现在，比亚迪依旧还是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的车企，但是我还是觉得不应该让比亚迪在为环保出行孤单战斗，所以我还是希望大家在为比亚迪鼓掌的同时，以后不管是燃油车企还是新能源车企，都应该一起使用更环保、使用寿命更长、污染更低、用户体验更好的磷酸铁锂启动电池，全国甚至全球车企一起共同实现整车无铝化助力绿色出行！