特斯拉Cybercab上海首展亮相

Cybercab9月中旬在上海 兴业太古汇的全国巡展首秀，仅展示，国内暂不销售。

🚗 核心设计

彻底砍掉了所有为人类驾驶服务的硬件——没有方向盘、没有油门刹车踏板、没有外后视镜、没有驾驶位。双门双座，蝴蝶门向上开启，车内只有两张乘客座椅和一块约22英寸的中控触控屏。

车身金黄色是标志性配色，流线型水滴造型搭配全封闭轮毂盖，风阻系数Cd 0.2，一切设计都围绕极致能效和低成本运营。

⚡ 动力与续航

- ​​电机​​：单台前驱，163kW（219马力）三相交流永磁同步电机，是特斯拉首款前驱量产车

- ​​电池​​：47.6kWh，326V电气架构， 4680干电极电池

- ​​续航​​：EPA实验室综合等效约673km，实际运营折算约480km

- ​​能耗​​：百公里约10.2kWh，比 Model 3 能效高出约40%，是目前能效最高的量产电动车

- ​​整备质量​​：仅1412kg，比同级纯电轿车轻了300-600kg

🤖 自动驾驶方案

坚持 纯视觉路线 ——全车8颗高清摄像头（前挡2、前杠1、侧前2、侧后2、尾1），不搭载激光雷达、毫米波雷达或超声波传感器。搭载 FSD v15 端到端模型，AI 4.5计算平台（64GB内存），声明为 SAE Level 4 级自动驾驶。

另外车内还有1个朝内的摄像头和舱内雷达，用来检查卫生和确认乘客落座。

💰 价格与运营成本

目标售价控制在3万美元以内（约21万人民币）。特斯拉官方测算每公里运营成本约0.8元，只有传统网约车行业平均水平的十分之一。

🔋 充电与运维

车身没有任何充电插口，采用19kW无线感应充电，充满约2.5小时。车辆能自主规划路线去充电、自动清洗，支持24小时不间断运营。车主也可以通过App让闲置的车加入Robotaxi网络自动接单赚钱。

👥 无障碍设计

这块做得还挺细的——上车高度仅419mm，和轮椅齐平；车门按钮带盲文；后备箱572L能放折叠轮椅；App兼容屏幕阅读器，视障人士可以独立完成叫车到下车的全过程。

⚠️ 几个比较反常识的限制

- 禁止13岁以下儿童乘坐

- 没有前备箱，座椅不能放倒

- 车窗无法完全降下

- 空调不能完全关闭（要保证摄像头不起雾）

- 座椅靠背倾斜不得超过35度

📅 量产进度

2026年2月首台量产车在得州工厂下线，4月规模化生产，6月无方向盘版本上路测试，9月3日正式发布并开始载客。不过目前规模还很小，德州登记在册的Cybercab只有45台。监管审批和产能爬坡是下一步最大的变量。#值友说车 #Cybercab上海首秀 #无人驾驶出租车来了 #数码新品体验交换计划