公司配车我选了萤火虫，租电月租399，省下的4万值不值?

公司终于给配车了，从下订到车到店，等了一个多月。
去提车那天，来接我们的车让我愣了一下。

楼下停着一台蔚来ET9，门店派来接我们去提车。一台八十多万的行政旗舰，接的是我们要提的那台小车。这个反差我在路上想了挺久，到店以后才知道，这是给萤火虫车主的接送安排。

行！排面给足了。

为什么最后选了萤火虫

这台萤火虫是公司配的，给团队外出拍摄和办事用。真到掏钱的时候，要拿主意的是怎么买。整车12.58万，如果选电池租用能立减4万，门槛一下降到8.58万以内，账面是好看的。可399要月月掏，算了一下，团队外出拍摄如果是用油车的话，每个月的油费至少要1000左右，这样算的话是划算的。

换电和充电有啥不一样？

• ‌换电‌：全程仅需 3～5 分钟，甚至更快，体验接近燃油车加油，无需下车等待 。通常采用“车电分离”，购车门槛低，单次换电服务费约 0.9～1.6 元/度 。

• ‌充电‌：慢充需 8～10 小时，快充通常需 30 分钟以上才能充至 80%，且需人工插拔枪、扫码结算 电池买断一次性付清，长期持有成本较低，家用桩谷电价格更便宜，公共快充平峰电价约 1.1～1.4 元/度 。如果要紧急出门又没电，要耗费更多时间。

我们的要求不复杂，主要空间得合适，坐得下2-3个人，小团队外出拍摄，装得下拍摄器材。萤火虫车长4003mm*车宽1781mm*车高1557mm*轴距2615mm，老城区找车位不用绕圈，停车方便，地库进出也轻松。

颜色最终选了灵感紫，焕新款，自在版。轮圈是灵感回环低风阻那款。

交付过程，小姐姐讲解很细致!

到店以后，交车的小姐姐带我们把流程走了一遍。讲解比我预想的长，手机激活、钥匙绑定、充电和换电怎么用，还有车机里几个常用设置，一条条过，我一条条问。有些功能只看说明书得琢磨半天，有人当面讲一遍省事得多。

收尾是交车环节。鲜花、中秋月饼、精品、贴膜，另外还有积分，仪式感给得很足。

聊外观，绕不过六眼飞鱼

灵感紫在室内灯下偏深，走到自然光里能透出一点蓝紫的底。颜色不张扬，停在车流里也认得出来。

前脸是「三重奏」大灯配萤光胶囊面板，尾部用了同一组设计元素，前后对得上。大灯带灯语，解锁和锁车会动一下。

这套灯刚曝光那阵，网上的声音不太好听。三重奏被人拆成了六只眼睛，六眼飞鱼这个外号跟了它很久，李斌的审美也被拉出来讨论过一轮。

后面的事情有点反转的意思。这台小车卖起来了。今年七月十六日累计交付破七万台，九月五日破八万台，到了80209台。国内高端纯电小车这个细分里，它连着十五个月市占率第一，其中八个月超过七成。当初被吐槽的前脸，现在成了它最好认的地方。

侧面线条收得干净。车长4003毫米，轴距2615毫米，转弯半径4.7米。三个数字里我最在意的是转弯半径，窄路掉头和地库拐弯，四米的车在这里占的便宜，开过的人都清楚。

超大的全景天窗，采光面积超过一平米，玻璃是双层镀膜的，low-E低辐射隔热，官方给的紫外线隔绝率是99.99%。

四米的车到底能塞下多少东西

内饰是温暖米，超纤绒配缎面金属。米色看久了不累，金属件也不显廉价，双色分区让视野显得开阔。

萤火虫在空间上下了功夫。后排是真三座，中间那位也有零压感软绵。

储物空间方面，前备厢92升，可以冲洗，配了隔板，干湿能分开。后排放平以后连成1253升。驾驶室内储物格子我数了一遍7个储物空间，前后排都有磁吸挂置锚点，副驾坐垫掀开是隐藏储物格，扶手下面还有一层。中岛前端把杯托、手机槽和磁吸小抽屉集成在一起。

对一台四米的车来说，这些位置确实用得上。

车机和智能

仪表6英寸，把隐藏式的疲劳监测集成在了里面。中控是13.2英寸的2.5K屏，官方给的跟手响应数字是100毫秒。

音响标配14个扬声器，7.1声道布局，640瓦独立功放，支持杜比全景声。

高频操作里有个双指盲操，音乐和空调两根手指就能调。车机接入的是lumo GPT的百科数据，语音能控车，流媒体后视镜支持手势、方向盘按键和语音三种调用方式。

辅助驾驶配了24个高性能感知硬件，30多项功能。高速、城市快速路和高架可以用领航辅助，能辅助上下匝道，打灯变道也在辅助范围里。泊车覆盖窄道和横竖向车位。外后视镜上有个小蓝灯，辅助驾驶工作时会亮，旁边的人和车能看见。

底盘是前麦弗逊后五连杆，后置后驱，后期可以加装g-force引力操控套装。这块我还没开够，用一阵子再说。

安全上，全车9个气囊，Euro NCAP和C-NCAP双五星，C-IASI中保研全优。车内软触材料过了OEKO-TEX Standard 100的I级认证，座舱有零甲醛认证。家里有小孩的，这两条比参数表好看更实在。

权益清单和要注意的地方

两件事最好在开票前跟顾问确认清楚。购置税补贴和家充桩二选一，如果有车位，选充电桩没错！发票一开就不能改了。3000元选装基金拆成了三份，1000元轮圈、1000元g-force引力操控套装、1000元美拉德外饰颜色，哪项没选就减掉哪项，不能折现，也不能换成积分。

购买建议：三个版本怎么选

萤火虫现在在售的是三个版本，价格拉开了一点。

自在版：11.98万起、发光版：12.58万起、「栖息地」halo时光系列、13.33万起

走电池租用，车价立减4万，月租399元。

三个版本的差别不复杂。自在版和发光版的底子一样，发光版多了发光Logo和一些内饰细节，差6000元。

栖息地贵出来的部分全在设计上。三电和智驾硬件跟发光版一致，多出来的是静谧绿金属车漆、轻萤绿呼吸光效的Logo灯、林间苔藓质感的可再生纱线织物，还有专属轮圈和内饰细节。

自在版的内饰是混纺织物拼无溶剂软触革，我们选的温暖米，坐进去是素净的那种舒服。

个人看法，日常代步自在版够用，发光版是销量主力，栖息地适合愿意为颜值掏钱的人，静谧绿是真的好看。

两个选装轮圈，星璨双十辐钻石切割和星轨双色合金，各要多加2000。我觉得没必要，当然装上颜值会更高。

还有一类人会特别合适。宝妈接送孩子上下学，市区短途，车位紧张，这台车的大小刚好，座舱用料也是加分项。

补能得先看清楚。家或者公司附近有没有换电站，后期直接决定这台车用起来顺不顺，如果家里有停车位，选择7kW交流家充桩套装，准没错！方便不少！

巧的是我们公司附近就有一座蔚来第五代换电站，而且是第五代里的第一座，位置在泉州侨乡体育馆。不愁换电不方便这句话，在我们这儿是成立的。

总结

车开回公司地下停车场啦！

这台车在团队里的角色就是干活，拍摄出门能塞下器材，市区里好停。用下来这段时间，它把这几个活干得挺稳。

说回开头那笔账。车价立减4万，换每月399的租金，到底值不值，得看两件事。先是打算开多久。长期开，租金累加会慢慢追上当初省下的4万。三五年就换车，租电明显划算。再看换电顺不顺手。站离得近，几分钟换完就走，这399交得踏实。
我们这台车两个条件都占上了，所以对我们来说，这笔账是划算的。

后面我打算记一段时间的用车账，每个月电费加上租电实际花多少，攒够数据再来说。想看的话说一声。

你们选车的时候会考虑租电吗，还是直接买断？

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