婴儿推车,日系居然也和欧美系差异巨大
以前总是不以为然什么日系车,德系车
等到换了5,6辆婴儿推车,才发现,原来儿童推车领域,日系和欧美系差距居然这么大。
以Aprica和Combi为首的日系车特点如下
1,大多有超大全篷,像蜗牛壳一样能盖到宝宝的小腿。
2,主车架多为圆管拼接组合,基本不进行焊接。
3,功能繁杂,比如四轮万向锁定和四轮刹车,扶手直接换方向,靠背无级调节,双天窗,8个轮子等。
4,配色偏向居家设计,有浓浓的MUJI内敛风格。
5,整体有比较有意而为之的松垮,推起来有点像放了气的自行车,各个地方都在吱扭吱扭,但据说是为了减震。
除奢侈品牌外的欧系Bugaboo,Quintus,Quinny等如下
1,多为高景观,宝宝座椅和置物栏分比较开。
2,多为半篷,有粗壮的车架和硕大的轮子,造型前卫。
3,功能不多,甚至比较简陋,比如三档调节拷贝,只能座椅换向,座椅比较突出,像骑马而不是坐轿子,车轮只有前轮是万向。
4,折叠比较严丝合缝,像是比较精密的器具折叠,各个地方卡的比较近。
5,推起来很省劲,甚至可以边运动边带娃。
总结
1,日系车,虽然折叠体积不算小,但重量确实比较轻。欧系车,折叠起来体积好些,但却是比较重,手感扎实。
2,推起来,日系车更适合搬运多,推车少。欧系车适合推车多,搬运少。日系车真的感觉吱扭吱扭的很松垮,欧系车像个铁疙瘩一样稳稳当当。
3,外观颜值,各有千秋,欧系看着高大上,奢华帅气,日系车看着低调内敛居家。
4,日系车适合宝宝静态躺着舒服(爸妈推着费劲),欧系车适合爸妈推着显档次(宝宝躺着没那么舒服)
。
5,真的和汽车的设计制造理念一模一样