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懂车帝L60的测试……故意的?

2024-09-23 15:36:08

纯电车的续航,本来测起来就猫腻特别多,同样的一辆车,哪怕是同样的人测,在不同的路况和气温下都会区别很大。更不用说让不同的人来测了。

但是懂车帝这个乐道L60的续航测试,过于耿直了

从测试画面可以明显看到,L60车用的是20寸的轮圈,官方的标称续航是525km,懂车帝却是按照19寸轮圈的555公里来计算的……最终高速续航达成率70%,明显落后于ModelY和小鹏G6。

如果按照525km计算,续航达成率就是74%了

这么低级的失误,马虎了?还是故意的?

作为蔚来的乐道,做到这个电耗已经不错了,哪怕没有宣传的那么经验……毕竟蔚来的车电耗都不低

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55评论

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  • 买个电车一天天纠结电耗累不累,电费那么便宜。。。而且不同路况不同开法,电耗差距太大了

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  • 纯电车预算够优选蔚来吧,1是不用担心电池质保,2是大部分地都有换电站,体验吊打各种几C充电桩

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  • 真要省电,就是要平缓柔和加速,平缓减速,理论公里数永远不可能,所谓的省电,最大公里数都是非常刻意才能够实现的。电车能耗其实和油车非常类似,因为同车型电车普遍比油车重很多,毕竟能量守恒定律在那里,理论上最大的里程在车辆确定后有一个最大值! 要省电,就要小轮胎,窄轮胎,限制急加速,车身尽量轻,必须使用三元锂电(电能密度高,同样的电量下电池重量轻) 当然必须是单电机。当然片面追求极致省电,那么开车乐趣全无。

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    这不就是最终形态电动三轮车?

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    电动三轮车不省电啊

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  • 按照525的话,74.3的达成率,也是不如小鹏不如特斯拉,再说能有70达成率我觉得还算不错了,不过充值帝的测试看看罢了一个字都不信

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    相对于蔚来那个电耗,L60反正超出我预期了 [傻笑]

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    蔚来之前都是双电机的,乐道单电机版本的能耗肯定会比蔚来好

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  • 乐道胎压不够,才2.6也吃亏

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    这个倒没注意,总之懂车帝很让人失望。

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    充值帝,黑车帝

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  • 闫闯跑国道测的86%达成率,一顿狂吹。 [邪恶] 不过这货1.9吨确实比极氪7x和阿维塔2.3吨轻不少。

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    很久不看闫闯了……

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    拿轿车和suv比重量,还是带70-100度电池,带空悬、CDC减震的SUV,想象力也是丰富

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  • 纯电车的电耗,目前只有特斯拉、小米和小鹏这三家公认比较低。
    比如特斯拉,不论哪家厂商哪个媒体,可以说毛坯房,说车机不智能,但是没有一家说它三电差的。
    如果对电耗很在意,汽车评测还是要理性的看待,多多对比。

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    特斯拉上高速,跟窜稀一样的掉续航

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    哪个纯电车不是如此?

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  • 耗电和耗油是一样的,不同的人开就是不同的油耗,同一辆车我开就是11个多油耗,我媳妇开就是8个多,几年了,一直如此,不是某一天某一次,所以不管别人怎么说,自己喜欢自己开,买的不说卖的不说不买不卖的天天瞎比比!

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    真实,我老婆高速最多110,我150到160 [狂汗]

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    安全第一……

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  • 懂车帝基操

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  • 没啥好争的,我要测你高还是低非常容易控制,看用户实际用多少。

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  • 真想买车的谁看达成率啊,都看实测能跑多远

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  • 3到5年内,不会有超越特斯拉三电的车出现

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    米国佬给你五毛了?

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    没看雷总小米汽车的发布会吗?雷总说的

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  • 看国标就行了,大家都是cltc测出来的,横向对比不信国标信媒体的人都是爱斯比。媒体测测单车极限工况下的极限续航就行了,让被测车辆的车主知道车子续航的极限。要么测测黄金脚最多能开多远。

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  • 单季度研发30亿,营销30亿。 铺天盖地的营销

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  • 评测媒体都一个样,看个乐呵就行了。毕竟哪怕某位号称从不充值的媒体人,后期也充值明显。

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  • 轮胎大的话达成率更低

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  • 充值帝歪屁股又不是第一天了,测评当笑话看就好,当年搞SUV横评测了个锐际百公里加速比大众快,大众连夜充值第二天就把数据改回来了。

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  • 懂车帝就是勒索厂家的

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  • 你们这群人每次说测试,说电车,能不能稍微专业点?你不知道电控是什么,至少知道电机功率吧?至少知道是什么类型的电池多少度吧?至少知道这个车多重吧?啥玩意也不说,讨论续航,***厂商媒体刻意弱化电池度数,直说续航,买东西的也跟着节奏走?

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  • 这车企亏了1000亿 [邪恶] [邪恶] [邪恶]

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