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不差钱大五座SUV运动之选：路特斯ForMe
2026-03-13 13:30:45
路特斯品牌被吉利收入囊中之后，在新能源技术的加持之下延续着自己的运动基因，坚持要做“新能源时代的驾驶者之车”，先后推出了纯电SUV车型Eletre和纯电跑车Emeya，车都是好车，设计极具辨识度，用料和外观都无可挑剔，但由于起步价格超过五十万元人民币，注定曲高和寡，两款车合计的年销量不到7000台，浪费了这么好的设计，太可惜了。
现在路特斯Eletre的插电混动车型ForMe即将上市。外观基本沿袭了纯电版Eletre，细节因为发动机的加入做了一些小改动，依然充满了犀利和个性的线条。内在则有很大的区别，纯电版基于EPA平台，混动版则是与极氪8X相同的浩瀚S平台。
车身尺寸：长 5103 mm × 宽 2019 mm × 高 1636 mm
轴距：3019 mm
整备质量：2575 kg - 2625 kg
发动机：2.0T混动专用发动机，最大功率 205 kW，最高热效率 46%
电机系统：前后双永磁同步电机
综合输出：952 匹 综合马力（约700 kW）
加速性能：
0-100 km/h 加速时间：3.3 秒（满电状态）
电池类型：三元锂离子电池
容量：70 kWh，支持 6C 超级快充
特性：11C 超高放电倍率（可在约5.5分钟内释放全部能量）
供应商：电芯来自时代吉利，总成由衢州极电生产
纯电续航：420 km（CLTC工况）
综合续航：1416 km（CLTC工况）
馈电油耗：6.1 L/100km（WLTC工况）
无论是性能还是外观，路特斯ForMe都应该有一个好的市场前景，但参考之前两款纯电运动车型的市场表现，以及当前国内新能源汽车市场卷出天际的现实，ForMe的定价会决定这款车能不能成为爆款。如果ForMe最终定出一个50万左右起步的价格，年销量预计不会超过五千。
潜在的消费者会对标市场上主流的大五座SUV销量标杆问界M7，ForMe可以凭借优秀的设计和极致的运动性能有一定的溢价，最终售价区间在35万——45万的话，相信这款车会成为路特斯的销量担当，至少十倍于纯电版。
前几天路特斯的领导表达了对于之前车型定位的反思，希望能真正吸取教训，不要仅仅沉浸在自己的世界里，别让这么优秀的车型被离谱的定价埋没。
