我的豪爵UFR150骑了快一年，有些实话不吐不快

#摩托车是刚需还是玩具

去年提的豪爵UFR150，扶手版车价1万5出头，落地不到1万7。看中它主要是两点：一是豪爵的品控口碑，二是这个排量通勤够用。到现在骑了快一年，每天往返35公里，红绿灯多、走走停停，综合油耗基本稳定在2.7升左右。

先说好的地方。这车最大的优点是省心。发动机运行品质确实不错，怠速震动小，起步平顺，跑起来之后车架也稳。保养便宜得让人没什么感觉——2000公里换一次机油，一次五六十块，空滤和齿轮油一年换一次也就50块左右。算下来每天保养成本就一块钱出头，比喝瓶水还便宜。

通勤成本也确实低。按现在92号油7块多一升算，一天油费6块6左右，加一箱油50多块能跑200多公里，基本上一个星期加一次就够了。以前开车通勤，光油费一个月就要五六百，现在确实省了不少。

但有些槽点也得说清楚。首先这车的动力只能说“够用”，起步不算肉，但速度上了80之后再想超车就有点吃力了。如果每天通勤路线有快速路或者高架，这个动力储备会让人有点没底气。

另外就是储物空间。UFR150的座桶放一顶小号全盔勉强能塞进去，稍微大一点的头盔或者带尾翼的，就别想了。平时买菜或者带点东西，基本靠尾箱或者背包。如果你对载物有需求，选车的时候得把这点考虑进去。

最后说一句实在话。如果你每天通勤在10公里以内，其实电动自行车更划算。但如果你像我一样，每天要跑30公里以上，又不想天天充电，150cc踏板确实是在省油、动力和便利性之间平衡得比较好的选择。