善贝电瓶充电器
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你别说,这玩意还真有点用!

2024-01-29 11:55:23

家里有一辆车半年没动,前几天过去看电瓶饿死了,用应急启动电源把车子打着后跑了一圈,感觉电瓶电还是欠缺,就买了一个充电器,回家充了一晚上充满电,第二天装车启动,电量充足!至于充电器上的修复电瓶按钮,应该是没什么作用的。产品做工用料都一般,不过充电确实没问题!

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50评论

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  • 自己16年的大众捷达,没有改装任何电器,就这么用,从16年一直用到21年都正常。某天早晨突然打不着了,大了三把完全没电了,连电后跑了一个小时五十公里,熄火后还是打不着,经检测不能用了,换了新的。

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    七八年的电瓶,该换就换,这玩意不是万能的

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    7年了都,可以了,一般电瓶4年都算不错

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  • 作为一个合格的垃圾佬,水电瓶不用个10几年是对这个称呼的侮辱

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    我第八年了,质量刚刚的

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    怎么能用这么久

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  • 再配个逆变器是不是直接可以当户外电源了

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    这玩意接的220,你还逆变啥

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  • 为什么下面的回复那么绝对,我上一台车的电瓶饿死之后取下来充好,又用了两年半,中间最久半个月没开还能启动。

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    他说的是有点绝对,但是只要缺电一次的话,电池寿命少百分之10到20%,再充回去也只能充到原来的那个百分八十九十的容量,多缺电几次就废了,它电量还是有,就是不支持大电流放电,就是你可以开灯,但是你没办法启动车

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    所以呢?亏电一次劝人家换? [皱眉]

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  • 两轮的电瓶车放了半个月 饿死了 拆下来挨个冲 又复活了

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  • 你自己看到了,强行充电到16.8

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  • 我的亏电了一次,买了充电器充了好几次都是打一次火完蛋,最后折腾半天换了电瓶,可能我的电瓶寿命到了,也就五六年

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    就原车自带的风帆用了6年,每天上下班50公里,再换风帆,骆驼也就3年到头了,也不知道因为啥

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    都这样,后换的电瓶都不如原车带的

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  • 我也买了一个,用了好几年了,修复了好几块电瓶

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  • 单位车有一块自启停电瓶,亏电严重了,修配厂充了一宿没充上电,只好换新了。旧电瓶被我要回来修复了,修复好后把我自己车上的电瓶换下来了,到目前使用了两年了一次都没亏过电,和新的一样。我的旧电瓶严重亏过电,拆下来修复后放家里了,电量也挺足的,我当电焊机用直接放电,那电火花咔咔的,牛逼闪电!

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    咋修复

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  • 建议再配一个48v逆变器,用2轮电动车停在汽车旁边直接充,都不用拆下来,我就是这么干的

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    咋充的,用哪个充哪个

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    他的逻辑是:220伏交流电给电瓶车充满,电瓶车48伏直流再逆变成220伏交流,再用这个充电器给12伏电瓶充电。可能是没车库吧,又不想把电瓶拆回家充,这些方便些。

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  • 一个字,换,别浪费时间

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  • 只要电瓶饿死一次,换吧。不久的哪天必定趴窝

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    没那么玄乎,我都亲测好多次了,修复好了怎么说也能达到新电瓶的百分之九十以上。反正我用着和新的一样。

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    我新车亏电过两次

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  • 这个你再观察几天,放上7天看还能打火不,电池几年忘了,我放了2个月,打火热过车,最近半月没打火,只能开车灯了

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  • 用了两年 饿了三个月的 修复了两天也没好 也就用来充充电

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  • 我三年前也买了一个,和这个完全一样,每年入冬之前,给电瓶充满电,每次拆下来,这个东西不插电,先连接电瓶,就能看到电瓶预估剩余电量,最少的一次显示只有20%了,充一晚充满,第二天再装回去。

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    电瓶不拆直接充不行吗?

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    理论上可以,但是在城市里,有几个人有这个条件不拆电瓶充电呢?那就不是简单的车位能解决了,必须是独立的车库才行了。城市里有独立车库的人很少吧。

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  • 用充电模式一会就满了绿了,用修复模式从早上8点充到晚上天快黑了还在充 [大囧]

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    修复模式可能会放电到较低电压再充,有充放循环的设定,我有个锂电和镍电的智能充,修复模式是充放三次。这种铅酸的没仔细观察过,我也发现修复模式一天一夜还在工作,而且电流还不低,但是没见它放电。一般就是天冷时候用,太冷,没法长时间观察。充电模式一般也得几个小时,太快了要么不缺电,要么容量太低了。

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  • 我电瓶缺电三次,二年半换了 [喜极而泣]

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  • 我也买了个,平时开电车,油车偶尔开开,每半个月插充电桩留的插座上给补一晚电省了还得费油出去跑路给电瓶充电的麻烦了

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  • 这东西对经常短途开的车很有用,几个月给电瓶充满电,这样能延长电瓶寿命

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  • 我的车基本都是三年一换,自从换电车后就很少开了,也是一个月充电一次。

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