广汽丰田MPV
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丰田赛那 连续两天日常通勤油耗

2022-07-21 14:44:41

车辆介绍

广汽丰田赛那2.5混动舒适版,常规上班通勤,单程不到30公里。

驾驶能耗:

两张短途油耗,第一张路途较远,油耗稍高,走的是高架快速路,限速90,红绿灯较少;第二张油耗较低,路途较近,走的是城市主干道,限速80红绿灯较多,但有绿波行车设计。

使用心得:

赛那真省,好多值友说开不出这个油耗,我感觉跟路况和驾驶习惯真的关系挺大的,我通勤这段路应该更契合赛那的油耗表现。

驾驶小技巧:

我平时开车,前仪表一般会显示,能耗实时显示,这个页面。两个动态指示条,绿色和蓝色,只要绿色指示条不逾越蓝色指示条,这油耗真高不到哪里去,值友们感兴趣可以试试。


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本文作者

133评论

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  • 表显油耗意义不大。

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    和小熊油耗对比过,相差不大

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    同意,不是觉得不重要只是开车开多了,10000公里也就多那么点油,综合保险,保养,或者是小擦挂,那开销就多了去了,关注极端油耗不如保持合理跟车距离不做移动障碍。

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  • 仪表这个,丰田低配与高配一般是可以更换,塞纳缺少四驱这个是现阶段无法后加,让人稍有遗憾。

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    四驱已经有人研究出来了,MPV四驱用处大吗?

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    像塞那这个长度的车,四驱主要是为了提升操控与乘坐感受,而不是越野,“用处”这个说法,当你开过四驱车会了解与两驱区别,前段时间问北京改车达人线团,回复还没有稳妥的方法,不知你说的研究出来是什么状态。

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  • 有没有跑过500km+的长途,想知道满载 长途油耗大概多少

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    长途满载空调我最近买了两个1300+公里,平均6左右

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    混动长途跑高速比市区油耗多多了,市区6的话高速就得8。我的艾力绅市区加环线也开过4.6那种开法太无趣,老远看到前面刹车就松油门,下坡松油门,尽量让车惯性冲电,跑起来后尽量保持油门匀速不加速,一个字就是佛!一般市区就是6.5上下冬天多一两个,春秋少一个

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  • 神之右脚!!!

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    黄金右脚啊

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    大妈的用户真是神奇的一帮人,这种价位的车关于油耗还能写一篇文章,搞的借的车一样。

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  • 这个油耗真心犀利

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    用车友话讲:嗷嗷省油

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  • 挺时尚的一辆车 不错不错

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    嘻嘻 是不错呢

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  • 丰田的车,怠速的时候油耗为0。

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    也可以99.9,我有图为证

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    我的小丰田怠速就是99.9

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  • 懂车帝测试的低配轮胎雨天刹车不行

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    暴雨天气,开100km/h,那真的不行

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    人家是雨天湿滑测试,压根不到暴雨那种程度。
    算了,省油空间大就行了,别的无所谓的。

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  • 能把eco评分拉满真厉害 我开雷凌双擎不打空调4个油左右 eco评分也就80到90

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    满分98吗?

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    加速按指引的白条来,不超过白条,加上不急刹,九十几很好弄的

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  • 车主告诉你,油箱太小,经常加油

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    68的油箱还小吗? [皱眉]

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    没有必要携带那么多的航油,播音777也不会加满油飞

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  • 你这个就跟不要钱一样,也太省了

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    那是电车吧,这车加油也疼

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  • 还能开车测油耗的,真的是有钱人了

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    正常通勤而已啦

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  • 我天天猛踩,钻空子,油耗5.1,凯美瑞

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    双擎真的省 [皱眉]

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  • 移动路障 [皱眉]

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    体验过在说话,没人说你是哑巴

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  • 丰田两驱巨糙内饰大面包这个价位真的除了油耗没啥可以找心理平衡的了 问题是 多少年能赚出来差价呢 可能日系车适合传家吧 [邪恶]

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    油耗确实是优势 [皱眉]

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  • 车省油可以吹,海绵脚就算了,路上最烦的就是不舍的踩油门还不靠边的移动路障了,几个红绿灯甩不掉蹬三轮的老大爷,转速超2000得判刑似的

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    一次开同事的车,我一起步就干到3000多转了,他座旁边鬼嚎3000多转了,他说他的车从来没超过3000转,关键是这车8万多公里了

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    同意。我的es300h也可以开出4.几的油耗,前提是龟速。普通模式下5.几。

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  • 四十多万的车,这个仪表盘,属实把钱用在了看不到的地方上

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  • 。。。混动另一个好处是无顿挫,平顺。

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  • 这仪表盘真的……

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    我以为是上个时代的仪表盘

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    古董知道么?可以传下去的

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  • 日系省油,但我不会买。

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