4缸2.0T卖120万，只因它是史上最强？

在AMG品牌之夜上，官方上市了两款新车，全新一代梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版上市，售价119.18万；全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE上市，普通版车型官方指导价为263.8万，特别版车型官方指导价为285.3万。AMG GT 63 S E PERFORMANCE在此次活动上也迎来了全球首发，这三款车每个都很有看头，我们一个一个来。

首先就是争议最大的，AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版，也就是我们之前常常提起的全新一代AMG C 63，换代之后名字显著加长。这款车最具争议的点就是它搭载代号M139l的2.0T四缸发动机，搭配后置电机组成的一套插电式混动系统，然而售价却直接去到了将近120万！要知道老款AMG C 63 S使用的V8双涡轮发动机，即使最贵的双门轿跑版，售价也不过116.08万，缸数减半的同时价格还贵了一些，所以又让很多人觉得“坑人”了。

不过我觉得话不能这么说，毕竟前不久在上海嗷嗷跑的F1赛车排量还不到2.0T，而且大名鼎鼎的AMG ONE也使用1.6T发动机，限量发售价将近2000万人民币，岂不是更坑人？AMG C 63 S E P虽然很贵，但它也使用了F1电动废气涡轮增压技术，综合功率可达到680马力，峰值扭矩为1020牛·米，官方0-100km/h加速时间为3.4秒，这么一看的话比老款卖的贵几万也无可厚非，毕竟可以大声喊出“这不仅是史上最强C 63，也是F1赛车幼儿版”。

下一辆，全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE，这是有史以来最强大的S级，直接使用代号为M177的4.0T V8双涡轮增压发动机+后轴电机的动力配置，系统综合功率将达到802马力，综合峰值扭矩为1430牛·米，官方0-100km/h加速时间仅为3.3 秒。如果说AMG C 63 S E P的2.0T会让你觉得坑人，那这个东西总说不出来了吧，因为老款S 63也是V8发动机，全新的还给你加了电机，1430牛·米的扭矩堪称最强西装暴徒，奥迪RS 7都要自愧不如了。

要说最暴躁的还得是它——AMG GT 63 S E PERFORMANCE，众所周知，AMG家族最强悍的，除了上面提到的AMG ONE之外就是GT系列了。这是全系对标保时捷911的系列，而这款GT 63 S E PERFORMANCE则是性能最强悍的车型。

下一辆，全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE，这是有史以来最强大的S级，直接使用代号为M177的4.0T V8双涡轮增压发动机+后轴电机的动力配置，系统综合功率将达到802马力，综合峰值扭矩为1430牛·米，官方0-100km/h加速时间仅为3.3 秒。如果说AMG C 63 S E P的2.0T会让你觉得坑人，那这个东西总说不出来了吧，因为老款S 63也是V8发动机，全新的还给你加了电机，1430牛·米的扭矩堪称最强西装暴徒，奥迪RS 7都要自愧不如了。

要说最暴躁的还得是它——AMG GT 63 S E PERFORMANCE，众所周知，AMG家族最强悍的，除了上面提到的AMG ONE之外就是GT系列了。这是全系对标保时捷911的系列，而这款GT 63 S E PERFORMANCE则是性能最强悍的车型。

这款车搭载的还是4.0T V8双涡轮增压发动机+后桥电机，但总功率被调整至816马力，综合扭矩高达1420牛·米，新车还会搭载AMG Performance 4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速时间仅需2.8秒，再配上这个大长车头，仅看外观就知道它到底会有多暴躁了。当然了，这辆车还有大量黑科技，比如当车速超过80km/h时，它的碳纤维的主动式空气动力学部件可向下延展约40mm，以此来提供更强的下压力，期待它在纽博格林北环有个好成绩吧。

这三款看似不坑穷人实则浑身黑科技的AMG，在有了电机的加持下，三款AMG纷纷幻化出全新形态。虽然都说带了电的AMG不够纯粹，但我想说，如果电机电池是用来给发动机打辅助的就没问题，赛车都在纷纷加电机，民用车加了电机后缓解了起步效率低的问题，何乐而不为呢？