摩托中的法拉利—ducati 1199 Panigale s（田宫模型）

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日本摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。

1199 Panigale S动力源自1199cc.L型双缸Superquadro引擎，采用更能耐用耐高温的高强度锻造活塞、钛合金气门、MotoGP式密封压力油路设计、真空铸造曲轴箱、Marelli 电子燃油喷射等取自参赛的宝贵经验与技术，搭配6速往覆式变速箱、湿式离合器，可输出最大马力195hp/10750rpm、最大扭力13.5kgm/9000rpm，以及Race、Sport、Wet三种不同动力模式切换，呼应市售高性能彷赛的最高使用需求。

DUCATI 1199 Panigale S车重最低只有164kg，马力重量比达到惊人的195hp，更导入LED车灯、方向灯与尾灯、TFT全彩多功能显示仪表、跑车化ABS防锁刹车系统、DCT循迹控制系统、DES电子悬吊系统、RbW电子油门、DQS电子快速换档系统、EBC引擎刹车抑制系统等，搭配经过空气动力学设计的车身套件、43mm OHLINS倒立式前叉、Ohlins TTX36后避震，以及双前BREMBO径向式Monobloc M50刹车卡钳与单后245mm双活塞刹车卡钳，以最为顶尖的配备与设计，成就不可一世的DUCATI新战神。

DUCATI 1199 Panigale S是田宫模型在2014年推出的最新的机车模型，距离上一款川崎1400已经过去了差不多6年。封绘采用了田宫少见的黑底，彰显出这款模型的定位。

现在张大妈上的晒单一般都标配一篇冗长而且非常有戏剧性的故事，但是我想来想去也想不出来。为什么要买？没有别的原因，就是喜欢，首富家到处都有卖，价格也很透明，所以购买过程也没有可赘述的。

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开合照，田宫摩托标准的3大板板件及一些附件

板件A，主要是车壳和排气管等。左右车壳采用整体开模，不想原来那样是分开开模的，算是缩水吧。

板件B，主要是车轮，把手以及车架

透明件，透明度非常好，但是部分透明件需要上色，这点比以前的模型有所缩水。

车头，开出了柳丁，但肯定是要换掉的。

田宫一贯制作精良的轮胎

水贴，因为是街车，水贴并不是很多，田宫自家生产，没有像赛车那样采用c社的。

下面是一点过程图，奶爸做模型不容易，时间都是挤出来的，也就没有拍太多的照片了

加了金属链条以提升精细度，虽然是固定的，但精细程度丝毫不差于活动的，制作也比较方便

完成后效果还不错，比原配的实心链条真实。

准备喷面漆的车壳，为了红色发色更好用了粉红底

试着组装一下，很多小零件还没有装，只是大概成型了。

断断续续的做了两个多月才做完，时间太少了，下面是成品图，拍照是个技术活，自己一直弄不好，果然还是相机后面的那个头比较重要。

所有有螺丝的地方都追加了蚀刻片螺丝。

这里包了一点碳纤维，个人yy的，可以丰富视觉效果。避震弹簧原装给的非常细，换了条粗点的。

轮圈中心用蚀刻片代替，增加了精细度也省去了分色。

配了田宫的金属前叉，组装简单，配合蚀刻片碟刹，效果还不错。

田宫破天荒的开出了电路部分。

追加了金属贴和蚀刻片螺钉代替原配套件的水贴，可以增加立体感。

在民用模型方面，田宫依然显示了强劲的实力，这款模型组合度上佳，基本不需要假组，制作按照说明书即可，需要分色的地方也不多，在机车类模型中算是比较简单的，但是完成效果却很好。