东京特色火车线路游记 篇一：百合海鸥号

在筹备东京游的时候，本来想入住东京洲际的，看了无数攻略，都提到了酒店的交通需要通过“百合海鸥线”接驳，同时在穷游上看到这条线路的介绍：

东京临海新交通临海线“百合鸥号”——全称为东京临海新交通临海线“百合鸥号”，是新都市交通的一条无人驾驶的电车线路，从新桥站始发，连接台场地区各站，终点站丰州。百合鸥号有舒适的车厢和观景车窗，沿途会经过彩虹大桥，可以从空中眺望东京湾和台场的风光。

网友是这样评价的：

这条线路的所属公司还有中文官网：链接

里面有详尽的线路介绍，周边景点......

经典攻略书《搭地铁游东京》也介绍了这一线路，于是把搭乘百合海鸥号作为东京的第一个行程。

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飞机抵达成田机场已是当地时间下午3点，坐车到达新宿附近的酒店已经将近下午5点。

草草吃点下午茶，拿上书和随身行囊，就搭乘酒店的接驳巴士开拔前往百合海鸥号。

酒店接驳巴士下车地点是在新宿西口，下车进入东京最繁忙的地铁站内，乌拉拉的人流一下就把楼主冲晕了。

第一步先买西瓜卡，全日文界面的自助售卡机确实难倒了一个日文也不识的楼主。

还要图示还能摸懂个一二三，总算搞定了西瓜卡，下一步怎么换乘呢？

不用担心，直接把下面这页给服务窗口的工作人员看，马上得到正确的指示：

从XXX口乘坐JR线到新桥站换乘即可。

JR的站台离路边的楼栋很近。

绿色的车体和车头很典型，JR标注也能明显。

列车开过十几站后，有点记不清了，总之还是蛮久的。。。。。。

终于到新桥站了，出站就能看到百合海鸥号的大楼和标志。

一样能刷西瓜卡，坐得多的话，建议买一日票。

新桥站是始发站，今天又不是休息日，很容易就坐到了第一排。

列车是无人驾驶的，除了第一排是面向行驶方向的，其余座位都是跟普通地点一样面对面布置。

第一排正前方大大的观景窗，实在是爽翻了。

一路都有列车交错而过，按这个编号，至少有40组列车穿梭往返。

两边的大楼和独特的单轨一目了然。

全线穿过台场地区，一些标志性建筑清晰可见。

这是东京湾大桥。

港口繁忙的景象。

感觉像乘坐慢速的

仿若进入了时光隧道。

此情此景，总不会让人生厌。

有时候就想这么静静的做着，车永远不要停......

就这样做一个静静的美男子

可惜想在这样绝佳的观景点静静是不行的，几站过后，第一排周围就聚集了慕名前来的游客和小盆友。

快门声和欢呼声不绝于耳。

台场地区著名的摩天轮，颜色很绚丽。

这站叫“市场前”站，不是著名的“我孙子”站。

大多数人都是乘坐百合海鸥号到达台场地区，真正跟我们一样坐到终点的人很少。

历时约一小时，终于到了终点站“丰洲”站。

天已黄昏，下车出站觅食。

原路返回，中途“有明”站抓拍了几张。

夜色中的台场又是另一番风情，可惜玻璃反光太厉害，拍不下来。

新桥站出来，街头大大的横幅标语。

JR站台看到了罕见的双层列车，难道是夜行列车？

我们的列车缓缓驶入站台。

夜晚8/9点的站台已不再繁忙。

地铁里的人比来时少了许多。

窗外一晃而过的站点。

拖着疲惫的步伐，缓缓的回酒店了。

由于这次行程只是整个东京自由行的短暂片段，就不太像典型的游记了。

按小编要求总结一下，此行程时间可以控制在四个小时以内，完全可以穿插在抵达东京当日完成。由于全程坐车，完全不累，既可以观赏沿途台场风光，又可以充分利用旅途中零散的时间。

入住酒店选在新宿附近的话，这样就可以跟我一样，先乘坐JR到新桥站，即始发站。还有，就是尽量错开上班高峰期和节假日，这样基本就能确保能坐到第一排了。

如果是专程到台场地区游玩，中途又一站“台场海滨公园”站，这基本是东京必玩的景点之一，在结合“百合海鸥号”，实属一举两得。

票价单程380日元，约20人民币，往返也就40人民币，费用还可以接受。

建议在傍晚时分出行，往返可以看到不同的台场风光。东京室内发达的地铁交通都可以接驳这条线路，有GOOGLE地图和“换乘案内”在手，完全可以自由散漫的完成。

作为一个铁道迷，这条线路是东京行程不可或缺的一站。

撇开铁路特色不说，作为前往台场地区的首选交通工具，方便快捷。

火车为观赏沿线的台场风光提供了绝佳的观景点，不用徒步，没有曝晒，绝对制高点，实乃亲子行程的首选。

最后强调一下，一定要到始发站去坐第一排；非铁道迷的话，能结合台场的行程景点最好，话说台场地区有丰田汽车博物馆、LEGO世界，小盆友玩上一天都不够哦。

在写这篇晒单的时候，发现官网居然有百合海鸥号的卡通头像，就截下来与大家共享一下：