必须要走的套路：小牛 N1S 电动车 开箱简单测评

这次给大家带来的是最近小牛电动车的新作品，小牛N1的升级款N1s的开箱和简测。说起来小牛电动车大家可能也都不陌生，如果不太了解的话参考我下面写过的几次测评，希望在说这辆新车前大概有一个初步的概念。

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今天带来的这辆小牛N1S是小牛N1的升级版，这次的销售方式不同于以往的小牛N1和M1，直接在淘宝天猫商城直接进行购买，不需要进行众筹等待，官方承诺是最多半个月的时间，所有进行购买N1S的用户就会陆续收到货。购买链接如下：

【天猫预售】小牛电动车N1S 动力标准版 NIU智能锂电电动自行车全新的N1S相比老款N1，从续航、操控、设计、驾驶、智能等5个方面进行了10余项的升级：都市版和运动版保持了80和100公里的续航，并可通过将原配电...￥5999天猫精选查看百科详情

关注这辆车的人可能最近也发现了，从官方论坛到贴吧，只要是购买的红色的n1s绝对会在最近的几天陆续收到货，好基友的这台小牛也不例外，在公开销售不到两周的时间内就已经收到了这次的购买产品“都市版N1S+牛油保”，不过售价却比以前的N1+牛油保的价格足足超出去一千大几的价格

一、开箱

这次收到的的N1S也是和我的M1一样，是由顺丰速递承运的，算是本地区的第一台N1S的实车。

基本上一个大金杯车，什么大件都没拉，带的一台这样的电动车来到了我们的面前。卸货师傅还挺给力，几个人合伙把车放到了地面。外箱除了和M1、N1一样的车轮廓图案外，最显眼的恐怕就是这个标志了吧？也算是小牛第一次和淘宝的试水合作，以后这样的套路可能会越走越深

下来的第一件事肯定是拆木架，这些架子打的还非常的结实，没有工具是万万不能的再加上快递师傅的协助，木架在一点一点的消失

小牛N1S的真身也在这中间犹抱琵琶半遮面

隐隐约约的能看到些裙底的亮点了 ，N1S的小logo在向我们招手

除去基本固定木架和外塑料套，也就基本能看到车辆的一些主要特性了。剩下的任务就是撕除各种保护贴纸，和对车辆后视镜、前挡风罩的安装和固定。

先来漏个脸~新版的漆面在太阳下显得非常的显眼还带有一些珍珠粉一样的晶体

细节特写

打开车后备箱，可以看到N1s的一个升级点，可以直接将电池放在坐桶中，虽然电池的安装位置还在脚下，这也代表着坐桶的位置里面可以自然而然的携带一个备用电池，提高了实用度。

电池下面就是安装工具和车辆信息的一些小配件了，虽然东西和M1、N1的一样，但是这样的包装方式和前几次的比真是略显廉价和敷衍。话说以前M1、N1还是有一个略显13格的一个包装箱，外面有牛电科技的logo，颇有手机盒的风范，可如今？呵呵

这次的天猫首次销售的N1S，随车送了特制的天猫贴纸（质量和原厂的比真是一个天上一个地下 ）

还有一个天猫定制的钥匙链（质量也一般 ）

这两样东西也算是这次N1S销售的特典产品了吧？

这次的充电方式改为了坐桶内插座，充电方式有点类似M1的充电方式，有一个专门的导线槽，可以方便把充电线从坐桶中甩出来，这样的设计好像普遍被N1用户吐槽，说不如以前N1的好用，不过这真是仁者见仁智者见智了，也许以后还能通过改装直接把坐桶这块电池并联在这个插口上，也不是没有这个可能，这样既方便拆取电池，空间的利用也更加的合理。

。这次的电池设计比N1的紧凑了好多（也许只是外观上紧凑了好多）加入了M1的充电显示功能并吸取了M1这个显示不清楚的教训，直接变成了LED光珠，在阳光直射的情况下也可以看清楚充电的具体状况。

中控仪表盘应该是吸取了原来N1容易进水的教训，这次在装配工艺上感觉整个仪表盘更加的紧实，从外观上也不像原来N1能肉眼看到的缝隙。

中控显示上集合了小牛M1的优点，可以显示时间、电池温度、瞬时电量消耗、自动大灯显示等等功能，比原来N1的中控显示强的不是一点半点。

协助好基友绑定了牛油保，这个算是同类电动车里面的佼佼者，不但GPS防盗就是即使丢了，也可以通过保险理赔并对骑行中的人身安全有额外的赔偿伤害的险种提供支持，非常的好用，直接使用手机就可以完成绑定。

在驾驶位置的储物空间上，N1S保持了N1的一向的优点，基本与N1保持了一致。

只是在控制按键方面有了不少的改变，首先加入了双闪按键，定速巡航按键，取消了原来档位切换的旋钮取而代之的是和M1一样的档位切换按钮。从材质上看的话，与原来N1的按键制作的工艺上缺乏一种细致感。按键行程和手感还不错，这方面没有什么太大的问题。

基友还同时购买了原厂的后备箱，但是小牛出品的后备箱产品基本都是一个产品外观

唯一的区别就是固定支架的不同，但是这个后备箱有个最大的问题（不防水、不防水、不防水！！！重要的事情说三遍）

二、骑行外观

基友自己骑爱车展示，185cm的身高基本骑行还是很协调的

正面

另一面的侧面

三、总结

N1S在吸收了N1优点的基础上，结合了M1的优势技术进行了全面的升级，在保持外观一致的情况下，基本上做到了完美

可以通过图片，基本外面没有任何的变化，优化了使用体验，保持了原本车身的设计优势

甚至连钥匙设计也基本一致

在这几大亮点升级中，略微有点问题的可能就是这个能自动弹出和回收的脚踏了，它并不是按键控制的弹出或者回收脚踏，而是需要按压弹出，而且每次按压到底的话你会发现他根本收不回去 必须按压到制定位置，听到金属碰撞声这才算是能收回脚踏。除了这个的话，就是和M1一样，防盗报警，不是很灵。但是比M1强一点点，如果说这三者报警灵敏度的话，N1属于是太灵，M1属于完全不灵，N1S是只有部分灵 而实际使用中也确确实实是这个样子。

N1S的优点也非常分明，与N1两者的产品线甚至是属于通用型的，对于N1S的后期改装，也是比较大的。像电池，两者是完全大小，只是外观不同，所以可以互换通用。

四、套路吐槽

对于去年8月份才众筹生产的N1，整个产品寿命也刚刚过1年，对于这样的一款交通工具类的产品，自身素质也已经非常优秀了，就算是车辆的一些小毛病和吐槽点，神通广大的各种改装达人也对车辆进行了深入研究和改装提高了N1的自身素质。今年5月份突然开始众筹的M1，也算是对产品线的一个丰富，既能照顾到广大不限电动车地区的需求，也能对一些限制电动车的地区如北京、杭州等地的一种国标车型。M1刚上市，由于好多人也在对于N1有极大的购买需求，所以销量很一般。官方为提高M1的销量，给出的解释是会根据广大N1骑行者的骑行数据进行分析，会进行深入的研究和升级，暂时不会考虑有N1的升级款生产。结果，不到三个月的时间N1s就已经下线售卖了 厂商这样的套路也是下的一手好棋 ，只是这样的打脸销售套路不知道会不会带来负面效果，也希望厂商在以后的研发套路上多走正路

最后，感谢观赏