从前慢，慢到车篮生着锈，放着菜——记自行车的故事

前几天偶然看到木心的一首诗,心中产生了许久未有的感动，突然觉得这首诗和这个时代很配，特别喜欢她带给我们那种心灵上的平静，似清流，将我带回到那个有着豆浆油条，推着车，走在青石板路上那个，属于江南小镇慢节奏的世界里。

因此借由这首诗很想说说自己与自行车的故事。

一、极速向前的日子----------------OCR5500

前段时间自己的GIANT的公路车 OCR5500，停在宿舍被偷了，说来很是奇怪，当得知被偷的时候突然觉得是一种释放，感觉终于可以不用每次提心吊胆的带着他出门，不用怕爆胎，不用怕被偷。从车买来到失去，竟还不到一年时间。这是自己的第二辆车，也许2这个数字本来承载的地位就挺尴尬，既不是起点也不是终点，因此即使他真的很漂亮，速度感很强，在心中留下的印记却总是不那么深。

仅有的几张关于5500的照片，虽然它只是一个入门级的公路，但依旧显示了它作为公路家族的极致线条和结构。

查了一下淘宝，捷安特旗舰店并没有这一款车卖，只有第三方卖家有卖：

捷安特OCR5500_淘宝搜索s.taobao.com

作为一个学生，从来不会去考虑像闪电、崔克那种级别的公路，我想我们换公路，往往是从山地车过渡过来，想体验一下公路的速度感和冲刺性。 自己的第一辆车是捷安特的XTC750，这个之后会说。 感觉自己也逃不出这个逻辑，就是山马党往公路党的转移，当时刚接触5500，第一感觉是相对于山地车，公路车加速特别快，车把特别的灵活，由于车身较之山地要轻很多，以及轮胎的宽度特别的窄，所以导致的阻力非常小，因此都有一种一蹬都能上天的程度。所以有一段时间特别享受在无人的公路上，狂飙一通的快感。

当然与刺激相伴的也有不少烦恼。 首先是车的刹车，由于是入门级的公路，刹车的质量真的不敢恭维，5500配的那款v刹，每次刹车都会磨掉刹车皮，导致刹车皮的黑色粉末全跑到手上和车上，我那时候挺纳闷，为什么手上总有一处处黑色的痕迹，后来才知道，那是刹车皮上磨下来的粉。 其次是公路车太容易爆胎了，实在无法忍受那种一言不合就爆胎的傲娇行为。我自己的感觉是，出门如果不带备胎，那你这一趟出行心就是悬着的，搞不准什么时候，它送你一个大礼， 因此直到车子被偷，自己手头还留着一个内胎。

还有想强调的一点是骑山地车一定要穿骑行裤， 以前自己骑山地的时候从来不穿骑行服，无论多远，拉起来就是开干。但是接触公路一年左右的时间，发现不用骑行裤是真的不行，由于车胎窄，没有避震，任何一点路面波动，都能震到使你支离破碎，因此真的可能会影响你下一代的质量，因此强烈建议一下要带好装备出门。

二、激情开始的地方—XTC750

这是自己第一次真正意义上接触到骑行概念之后买的第一辆车，是辆二手的GIANT XTC750，11年款的，非常非常喜欢他的配色，现在在市场上已经很少能看到这辆车了，在17款都上市的情况下，还依旧保持着它自身非常高洁的姿态。当时入手的时候花了1500元，三年前吧，感觉也是挺值的。这车骑了两年后，心里的公路梦就开始萌生，导致随后还是把车卖给了自己的好朋友，然后入手了上面提到的5500。这有时候告诉我们，人的心性发展真的得遵守某些自然规律，顺应比改变在某一些时候更重要一些吧。

车的结构和外形真的很好看，骑上去的感觉很稳重，但又不沉。前叉是giant自己的twins，带了点涂鸦效果，刹车是bb5，都是特别老的配置，但是我一直觉得山地车 就该有山地的气质，狂野、不拘泥于小节，因此从来不会苛求配置上的完美和升级。因为你越较真，就越失去你对骑行的本身的追求。

特别特别喜欢这个老款的SR坐垫，线条感非常好，摸上去就像一块硬板一样，但是正是这一份刚毅，带给我们的是无畏的冲动，单纯与执着。

带着这车跨过了小半个浙江，带着我去东海边上，让我朝着西半球的方向呐喊，去感谢这个既是最好，也是最坏的年代。现在回过头去想想，有时候，生命中特别需要这样的一些爱好和追求，让你在这个已经极度乏味极度烦躁的世界里去追寻一些惊喜。它让你看到你人性的弱点，同时又让你去拥抱你面对弱点时，所展现的那一份勇气，而那一刻你会觉得很幸福，很快乐。虽然生活不是亲切的圣母，但是我可以拥抱她。

三、现在的日子很慢----------------GIANT khan

山地卖了，公路偷了，兜兜转转 又回到了原点。

那一天在学校，看到一幕画面，呆滞了很久。

荷花，报纸，老人，车。。。

这张照片就是在自己买第三辆车捷安特的khan当天看到的。看到这样一幅画面，感觉有一种宁静和幸福直面而来，突然觉得现在的自己是不是该停下来走走了。

从最初的生活车，到后来的山地车、再到后来的公路，我们追逐的步伐越来越快，我们对速度的渴求越来越强烈，不管在生活、在学习、在工作上，我们变得越来越快，快到忘记了思考，快到迷失了方向，快到连自己加速的目的都忘了，在这个信息爆炸的时代，我们何尝不是在这个漩涡里自我沉沦？

可汗这车网上已经找不太到了，相类似的有捷安特的莫曼顿或者citystorm，都是属于都市优雅型的，贴辆高大上的捷安特citystorm，非常好看：

GIANT捷安特CITYSTORM城市风暴都会优雅通勤车￥4388天猫精选

这是今天早上刚刚拍的几张照片，雨后的早晨，秋叶满地散落，有阳光无行人，多么安静。

同样很喜欢这辆车的结构，我自己定义它为城市休闲代步车。一只蜘蛛忍不住也来凑个热闹

可汗这两自行车全身都是钢材料，整车非常厚重，除了骑上去很稳之外，而且不容易生锈，而且很喜欢它的坐垫，有一种年代感。还有它的把手，弧度真心设计的很合理，骑车时，两只手更像是放在了车把上，而没有一点违和的感觉，这点相对于山地和公路来说，实在是太舒服。唯一一点不足是骑这样的休闲车，退蹬不直，所以骑远距离会比较伤膝盖。但是作为代步生活车，你还想肆意撒野不成？

拍照片的时候，想想自己转了一圈，又回到了那个初中时期，那个背着书包，无忧无路上学的年代。当天骑着这车从上海的江湾镇一路悠闲地骑了20公里到了华师。那种久违的感觉特别的亲切，不用着急地去赶，不用想着发力去超越别人，等着每个红绿灯的交替，就这样自自在在，悠悠闲闲的走着。

这就是我自己简单的车与人的故事，

在这样一个浮躁的世界里，留着回忆，感受着当下的宁静。

生活理应挺好！

小备注：

1、文章只谈了感受，没有具体去深究每辆车的骑行体验，感觉对车的情感大于一切外在因素，自己喜欢的车才是真正的好车。

2、一定要注意车的安全，好车千万不要离身， 千万不要相信锁，车被偷后，我从监控里看到，偷车的用工具10秒钟就把我的锁搞定了，所以建议可以搞个gps定位的装车上。相比车的价值，这种附加产品的付出真的不用考虑。

3、作为骑车菜鸟，充其量只能算个入门的，所以比不上大神们对自行车的专业和理解，这文章也算自娱自乐。

4、本人尤其喜欢捷安特的车，因为他真的很好看。