我们走了几十公里，摸了八九百辆共享单车，交了一千多块押金，只为给你一篇真的有用的测评

一直在想，共享单车测评这种蹭热点骗转发的活动，怎么才能让没有拿到一分钱广告费的我们自己良心更好过一些，所以今天我可能会采取一种废话较多但尽量客观的方式来完成这篇测评。

说实话面对这些单车我很难做到完全客观，为了这篇稿子我们团队在天津的大小街道上游荡了数十公里，亲手摸了近千辆单车（一点都不夸张），也曾经大半夜举着狂闪退的客户端在车棚里冻到失禁，我现在只要看见单车就一阵阵的眩晕感。

共享单车测试到底要测什么

在上周结束的海河边骑车测评活动后，我看着一大沓大家认真填写的反馈记录表反复问自己，这么测到底实用吗？自行车的传动方式跟我有什么关系？传动方式再牛逼没有脚蹬子怎么骑？找不着车是不是都白瞎？有哪些方面是其他平台的测评中鲜少提到的？

在测试的过程中，我们尽可能地想办法确保一个公平的对照标准，但很多因素都是我们无法控制的。最难控制的是我们怎么才能找到一辆状态完好的单车，哪种车型是最新款？最新款的覆盖率是怎样的？新款是否进行了良好的改善？

比如摩拜的最新出的带车筐Lite版本和可调节座椅版本，我们最终选择了不可调节座椅带车筐版本进行测评（当天没有找到带黑筐的可调节座椅版本），但现场很多人表示最喜欢摩拜的，还是最早的那款没有挡泥板也不能调节座椅的，原因很简单是因为那个看起来更酷。比如ofo推出了不同尺寸的轮胎，以适应不同人群的使用，我们的体验者是否是我们所选尺寸的适用群体。比如摩登OL我们找到的两辆骑行体验完全不同，是不是还有更好骑的？

哦我真的想跟快兔道个歉，我们从评测地点出发按照APP显示的坐标走了三个小时，去了十几个坐标才发现了一辆快兔，没有脚踏板，时间来不及了，跑步推了几公里推回测评地点，我们真的尽力了。

废话少说，我知道你们大多数不会看完，所以我精选了几个我个人认为最有用的方面，先展示出来，后面再列详细的，不过返回前别忘了转发。

*以上展示顺序均按照进入天津市场的先后顺序 （官方数据）

价格排序：

酷骑（30分钟内） < 摩登OL < 永安行 < ofo < 摩拜 = 快兔

押金排序：

永安行（芝麻分600） < 摩登OL < ofo < 酷骑 < 摩拜 = 快兔

退押金速度排序：

摩拜 < 酷骑 < 摩登OL < ofo < 永安行 < 快兔

（实测，不排除银行或平台传输差异问题）

我们认为各家的优劣势都是什么呢

*酷骑 2016年9月进入天津

酷骑：车辆普遍反馈好骑，最低价，挡泥板真能挡泥，但后期维护力度不够，APP超难用，车筐安装姿势清奇

*快兔 2017年1月进入天津

快兔：天津为首个投放城市（在天津使用了本土飞鸽自行车品牌），蜜汁好贵，现推广共享新能源汽车，但并未进入天津市场，官网连百度都搜不到

*ofo 2017年1月正式投放天津市场

ofo：前期主推校园市场，低押金，大量投放，随处可见，但没有定位系统，损坏率高，密码锁安全性低，无车筐

*摩拜 2017年2月进入天津

摩拜：造型前卫，不易损坏，蓝牙加速开锁（未有实际感受），微信小程序支持（基础功能），PR牛逼，创始人非常能讲故事，非Lite车型重量较重且无车筐

*永安行 2017年2月进入天津

永安行：免押金，阿里芝麻信用支持，蓝牙开锁（实测超方便），支付宝可直接使用，但座椅不可调节，减震效果捉急，投放力度一般

*摩登OL 2017年3月进入天津

摩登OL：公众号开锁，免下载APP，押金最低，山地车造型，但在投放如此低的情况下关闭定位功能找车太难，密码锁，无车筐

覆盖密度和损坏率

在密度分布这个非常重要的测试上，我们采用了两种方式，这两种方式都只针对停放中的共享单车，正在被使用的单车没有被统计。

1. 我下班从地铁出来能看到谁？能骑的都有谁？第一种是测试了工作日下班晚高峰到来前（周一17:00），各居民集中区域附近地铁站出口的分布数量（没有优先选择换乘站和商业区域），结果如下：

   
   

在此数据上，我们看到主流的单车就是摩拜和ofo这两款，可被使用的摩拜的数量明显胜出，但不可否认的是，街上可见使用中的ofo数量非常可观，我们遇到不少人到处在找ofo，所以我们认为数量充足可以说明投放力度大，但未在使用中的数量过多也说明市场份额竞争力还有待提高，在地铁口大量的可用单车对于找不到其他单车的用户来说吸引力非常大，是非常好的广告效应。

同时ofo的损坏率是极高的，此采样数据的损坏率在30%左右，而且都是非常严重的损坏，比如车座丢失或车轮丢失。但我们在整个测评过程中，发现的有问题的摩拜仅有一辆，脚踏板掉在了车辆旁边，我们尝试手动安装没有成功。在车辆质量上，摩拜非常不易损坏，全面胜出所有单车品牌（永安行损坏率也很低但采样较少）。

*找车工作真的是从清晨到日暮

2. 我就在马路上瞎逛能找到谁骑一骑？

第二种密度分布测试我们选择了一个相同的起点（新华路与马场道交口）出发，附近无各大单车集体投放点，根据APP定位陆续寻找距离最近的十辆车的位置，距离越短则表示相对越密集。此测试的目的是检测APP定位系统是否准确（用户是否会因为错误的坐标而引导至错误的方向），其中ofo和摩登OL无GPS模块无法测试。

由于某些不够密集的品牌行程实在太远，所以我们采取了步行、骑行和开车三种方式寻找，总时长不具有参考性故没有展示。

在寻找的过程中我们把握了几个原则：

1.单个定位点寻找时间不少于10分钟，以尽量确保没有错过、漏看

2.大学内和五大道区域内密集度异常不作为采样地区

3.地下车库和无法进入的小区内不找

4.尽量不走重复的路线、不绕路

5.尽可能地连接十个地图上位置最近的坐标

结果如下：

此测试结果表明，摩拜的覆盖最好，快兔最差，找ofo不难但运气不好也得走一会儿，想找摩登OL基本上只能靠撞大运了。在GPS模块的实测中，快兔和永安行的定位非常准，坐标显示位置与单车实际位置重合，摩拜有时会有50-150米左右的误差，而酷骑的客户端非常让人吐血，获取单车位置缓慢刷新缓慢，闪退严重（双击屏幕必闪退，iPhone6s/10.2.1系统/APP版本1.6.0），用户体验令人崩溃，感觉还不如没有定位乱走找车让人舒心。

舒适度

非常抱歉在这里才开始写测评活动本身，当然测评中最重要的数据都已经在最前面提到了，感谢来参加测评的六位各行各业的小伙伴，大家都非常认真地填写了自己的骑行感受，先来看一段我们测评活动现场的视频吧~

我们在整个测评过程中都在尽全力保证每个环节的公平，把骑行体验测评安排在最后是因为这个部分带有一定的主观性，采样也不够多，单车个体差异和选定用户的个人骑行习惯都使结果不具有权威性，但参加活动的体验者都签字保证评价绝对公允。

其它相关数据：

*车重数据为实测，非官方

总体最喜欢：酷骑和摩拜

其它观点：酷骑比较适合女生骑；ofo的设计感和座椅有待提高；摩拜更适合男生一些，转弯挡泥板容易挂到脚，骑起来很快；永安行适合平地，没坑洼的地方，筐有点高；摩登OL减震很好，适合越野

总体最喜欢：ofo和摩拜

其它观点：酷骑车把不太好，骑起来不稳；快兔硬件待完善；ofo太轻，发飘，座椅舒服；摩拜车把舒服，人性化，高度很好；永安行比较难蹬；摩登OL适合越野，有点不舒服

总体最喜欢：酷骑

其它观点：酷骑外观好看，材料实在耐用，舒适到飞起，减震一般，性价比高；ofo车把有点别扭；摩拜外观漂亮，材质高端耐用，减震好，舒适感不错；永安行免押金，不减震；摩登OL外观一般，闸线外露易损坏，车铃不实用，车把质感不好

总体最喜欢：ofo

其它观点：比较牛逼没有写

总体最喜欢：ofo

其它观点：酷骑开锁经常遇到问题，开一半会卡住，座椅调节比较紧；ofo车较轻，性价比高，无定位不好找；摩拜车筐有点鸡肋，车把宽度稍窄；永安行减震效果太差；摩登OL车把太短，车头太灵活不易掌控，车身配件太简单，该保护的地方无保护措施

总体最喜欢：ofo

其它观点：酷骑车筐容易漏东西，设计不够好看；ofo没有车筐不方便；摩拜车身材料很高级，比较时尚；永安行脚架不好开，车身沉；摩登OL抓地力不错，稳，挡泥板挡不住啥，车铃不好用

感谢大家认真地测评，给各个品牌提了自己的意见，参与者提供的舒适度部分的反馈属于个人主观意见，不代表有局儿观点。希望我们的这篇测评可以帮助大家找到更适合自己的共享单车，也希望大家能够爱护公共设施，自觉抵制破坏单车的行为，为更方便的公共出行贡献一份力量。

最后，这么辛苦，别忘了转发和关注。

我们是有局儿天津，一个非常牛逼的号。