起亚嘉华5000公里首保谈谈用车体会

自从去年10月底提车以来，也已经过了5个月了，到4月初已经用车4700多公里，不管是时间还是里程都已经到了该首保的时候，于是约了做完了首保，正好谈谈这近半年的使用感受。

一、日常使用。从我的里程数来看， 也知道我这半年来基本没有跑过长途，实际使用中，工作日基本都在城区跑，只有周末会有机会从城区到郊区跑个来回，基本是省道或者快速路，单趟在40多公里左右。

嘉华国产时换装了2.0T的发动机，没有用国外的3.5的那款，不管是车友群还是网上的声音，都有赞成也有反对的，这个暂不去说，就这款2.0T的发动机来说，动力不管是一个人还是七个人，都是够用了，80公里再加速也很有力，但是日常起步时，确实没有那么迅捷，属于比较慢的，猛踩油门时，看着瞬间油耗还有点心疼。

国产的变速箱调解的也有点特色，一是前几档估计是怕发动机扭力不足，偏向大扭力，高转速，油耗感人，后两档速度起来了，油耗又一下子很省油，所以油耗这块，如果市区跑得多，油耗基本13,14个左右，但跑省道又非常省油，有时单趟平均油耗只有7.5个，以我的用车环境，提车到现在平均油耗11.5个左右，和隔壁赛那不好比，但也比我心理逾期要好。二是这车的变速箱特别能“滑”，就是车子行驶过程中，放开油门，车子能往前滑好远，根本感受不到有什么发动机制动，个人私下认为可能是为了颗粒捕捉器而设置的。

跑省道的低油耗

跑省道的低油耗

提车以来综合油耗

提车以来综合油耗

同时，这车的底盘也是“优秀的不像韩系车”，整车开上去底盘非常紧凑，反应很快，不管是平路行驶还是转弯、过坎，一点都感觉不出是在驾驶一辆5米多长，2米宽的大车，配上轻盈的转向，我老婆也愿意开这车。

还有就是这车的空间，空间不用多说了，非常大，非常充足，即使是七个人满座的情况下，后备箱也能放很多东西，而且二排座椅放倒后非常舒服，有时在单位午休时，我也愿意到车里去休息。

二、优点。首先就是性价比了。有人说这车贵，确实，一个起亚卖30多万不便宜，比大家一开始的心理价位也高了好多，但性价比是衬托出来的，看看隔壁赛那啥价，GL8啥价，现在国产随便一个新能源，都敢喊20、30万。一辆车大部分配件进口，全球车型，碰撞测试优秀，调教出色，30多万也算合理了。

其次，这个车的细节、配置挺到位的。除了第三排中间，其他每个位置都有usb口供电；第二、第三排都有遮阳帘，虽然手动，但也比没有好。车内氛围灯虽然不能变颜色，也不能动态展示，但也比整块大塑料强。车内的后视、对讲系统，一个人带娃也不怕，还有充分的安全辅助系统，下车安全系统，给驾驶员和乘客全方位的保护。

还有，作为一个“屌丝”品牌，在三年6次免费保养结束后，可见以后的保养价格也不会很贵，经济压力不大。

三、讲完优点讲讲缺点。首先就是品牌了，当初上市时，大家争议的无非就是起亚这个品牌能否撑起30多万这个价格，就像当年辉腾媒体测试完，“这个车有两个缺点，前面的和后面的车标”，这个只能说仁者见仁，智者见智了，我不太在乎品牌，所以这个对我不算缺点。

二就是保有量，这个车保有量真的不大，看销量每个月也就小几百，再加上换了新车标，开车上路，好多人都没见过，加油时也被人围着看过。带来的问题就是以后配件不能国产的话，维修可能要等进口件，周期比较长。

三是车机系统。这次起亚的车机用的百度的系统，如果要用carplay要自己买盒子外接，而且车机自带的地图如果要下载，要跟百度车机的客服约好时间，开放流量，不是随时都可以下载的。

四是这么多的储物空间，竟然没有设计个眼镜盒？眼镜只能随便放在储物槽里，同时，顶部按钮也减配按钮灯光，晚上黑漆麻乌的找个按键的找不到。

顶部按钮没有灯光

顶部按钮没有灯光

五是好多人提到的颗粒捕捉器问题。为了符合国六b的排放要求，嘉华加装了颗粒捕捉器，有些车友反映行驶一段里程（几百公里到几千公里不等）后会跳出检查排气系统的提示，但和大众不同，车子没有出现动力减弱，油耗增加的表现，有的车友表示自己亮灯后开了一段里程就好了，自己消失了，也有车友去4S店，按店里要求做了再生，类似于高速行驶后让车自己滑行，让颗粒捕捉器再生。我自己还没有碰到过，想来和自己的驾驶习惯也有关系，我开车看到红灯喜欢放开油门让车滑过去，如果真的是这个原因的话，开嘉华的人都要佛系一点，不争不抢才好。

四、关于保养。这次保养，我自己算着里程，并没有联系我们这边的4S店，但就在我准备去保养的前几天，店里的售后主动加我微信提示了，并给了个服务号让我预约日期。嘉华的机油和之前起亚的老车型用的机油不一样，之前有车友发现个别4S店用的机油还是老机油，和说明书上说的不一样，我这次也先问了一下，提供 的机油是符合要求的。同时，ECU有个版本要升级，我提供了版本号等信息后也给我升级了，就是整个店的环境有点老旧，服务还算可以。

总结下来，嘉华整体使用过程可靠，行驶品质也不错，油耗正常，主要问题在品牌较弱和国产后颗粒捕捉器问题待观察。

题外话，有车友发现嘉华早期的宣传资料写得刹车系统前后通风盘，实车后轮用得实心盘，车友以此跟厂家、经销商要求赔偿，也有赔到几千油卡的，我是懒得折腾，没有找我的经销商，而且海外版是后轮也是实心盘，确实是印刷错误，如果哪个车友有时间，可以找自己经销商谈谈。

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