2017年的流水账顺道晒一下SHIMANO R8050Di2电子变速系统

Hi！大家好！新的一年开始了，祝大家新年里心想事成！（都快过春节了 ）

回顾过去的一年，发现楼猪真是懒出花样了，作为一个自行车界的老司机一年下来码表累计里程不到4000公里。从年初恢复训练就没走上正轨一年下来就没按照计划练，结果就是比赛出门掉或者一圈掉。看小伙伴们站台自己在下面当观众的感受并不好。2018要加油！

不过呢，年底的时候参加了一次中自巡山地赛挺好玩的。楼猪被骗参加精英组 ，赛道难度与国际接轨。。。楼猪很惨烈，但很有乐趣。据说体验组的赛道比较好玩，明年计划去报体验组玩玩。

因为工作的缘故吧，楼猪平时练车主要是夜骑，一大帮小伙伴滨海路遛弯也好，三五好友拉火车也好，感叹烟台的滨海路真是自行车天堂！其实2017年有一段时间状态非常不错的，可惜。

最后一张图貌似暴露了什么 。

某一天，某只小伙伴聊天说：“哎，现在SHIMANO R8000 系列电变挺便宜的”

瞬间楼猪就不淡定了，车上已经用了5年的6700机械套件已经成爷爷辈产品了，早就看他不顺眼了。 而且口水电变很久了，初代6770Di2不够成熟，6870Di2价格一直比较高再加上觉得6700也够用就没折腾它。这回岛野良心发现降低产品售价自然不能放过机会的，于是就这么愉快的决定了。

全套下来包含一对夹器一共不到6K。。。比马云家都便宜，这行业水挺深。当然这个级别的配件目前还买不到假货，以后嘛，我觉得难说。兔子瞪谁谁怀孕的技能不是吹的。

安装过程相当曲折，首先楼猪的CANNONDALE CAAD 10车架比较古老，设计上不支持电子变速。走线、后连接器、电池的安装位置设计上都没有考虑。这时候楼猪感叹了一句，还是人家老美会玩，eTap走ANT+无线连接多省事啊。。。最后，主控到后连接器的线缆用犀牛皮贴纸贴在车架上，电池、连接器“伪装”成了水壶。。。

主控，充电口也在上面。

手变，前面的按键减档，后面的加档，手感还是不错的。可以理解成鼠标，700多一个可是不便宜。

由于使用步进电机来控制摆臂，省却了麻烦的弹簧，后拨整体结构还是比较简单的。

后来又买了蓝牙和ANT+配件WU111，这样平板和码表都能连上变速系统了。

连接平板的作用除了升级固件还能微调变速响应和变速逻辑，可以调节成类似eTap那种“同步变速模式”，左手负责减档右手负责加档，跟开车一样一样儿滴 。

而连上码表可以帮助车手随时了解当前档位和电池信息（这个很重要，电变没电会很杯具）。

好啦，晒完收工。（貌似没看到晒R8050电变的，算是首晒吧？）