免费保养套路深？老司机“以身试保”反套路现身说法

山姆大叔们都说：唯有死亡和税收是不可避免的。，那么对于广大车主来说，车饰品可以不装、车险甚至可以只买交强，但唯有油费和保养是不可避免的 。因为没有油你就开不动车，不进行保养你就不敢开这车。

而因为两桶油在国内处于绝对垄断关系的缘由，所以只要去正规的两桶油加油站加油，除了各银行的信用卡优惠和油站充值优惠外，车辆的油耗主要看的还是各大车企对发动机和变速箱的研发和调教水平。虽然近些年来，随着自主品牌对技术的持续性投入和研发，车辆的油耗控制能力相对以往已经有了长足的进步，但总体上和老牌合资车企相比仍有充足的可进步空间。

以致在楼主父母辈的眼里：国产车一直就是“油老虎”、“汽修店派来的卧底”、“样子怎么和合资的这么像”的形象代言人。 导致楼主买车的时候，不亚于进行了异常艰苦的“斗争”，最后还是凭着谁出钱谁说了算的普遍真理，提了奇瑞的瑞虎7。就以楼主的奇瑞瑞虎7为例，一年的使用统计中实际消耗为0.57元每公里，完全可以说这个油耗是“远超预期”。 毕竟是一辆天生比同级别轿车废油，且动力总成为国产老部件，况且被我无数次地板油，急刹 “孽待”的SUV。

陪伴是最长情的“告白”—小白瑞虎7一年使用回顾记绝大多数情况下，日常活动半径不超过30公里，大部分的时间都在市区车流中停停走走，也早就习惯了在朋友圈上刷遍千山万水，也曾纠结于是否可以负担的起养车和用车的费用成本，可是我想买一辆哪儿都能去的SUV，对，听起来是种浪费，不是最优的经济选项。但有车和没车区别真的好大，更优越的生活以及和身边人一起分享美好weiwuji| 赞115 评论159 收藏193查看详情

而相对于“波澜不惊”的油耗，保养市场这一块，可谓是“龙蛇混杂”，套路防不胜防。这是因为汽车属于工业产业链条里的集大成者，涵盖专业知识极广，普通消费者对其具有天然的信息不对等性 。再加上各大车企各自研发和拥有“独门秘籍”，即使是汽车行业的从业者，也不敢拍着胸脯说：这车我完全懂。 就更不用说普通的消费者了。

截止到2017年年底，我过机动车保有量为3.1亿辆，驾驶员3.85亿人。可以看出国内汽车售后及其保养的市场是十分巨大的。而我国的汽车市场的增长范围边界还远远没有到达临界点。 每年都保持着10%以上的增速，特别是本世纪初以来，随着人民生活水平的提高，和由自主品牌汽车的掀起的“价格革命” ，汽车产品从之前高高至上的"特权奢饰品”逐渐回归到其合理的商品使用属性（性能车和豪车除外）之中来。可谓：旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家 。但感到日渐幸福的同时，烦恼往往也会随之而来 。

由于我国汽车市场体量在短时间内快速的增长，但受制于时间积累较短，生活成本大，入行门槛高等诸多原因， 国内远远还未形成老美们的：家家都有两到三辆汽，人人都能动手修车的汽车文化。

而同时和市场体量快速增长相比，其后续的配套保养和维护水平却没有同步增长起来。 市场维保商家水平参差不齐，缺乏政府层面有效的监管等问题尤其突出。 这就给消费者带来了很多烦恼，想来也心寒。即使车主们再谨小慎微，也总不是汽修专业的，而相关保养汽修店能骗车主，就是因为信息不对称。 修车保养是他们的专业，车主们在自己行业再厉害也不懂汽车修理。

而目前保养市场上主要有三种主流维保途径：

①，4S店保养。

作为厂家指定的后续维护场所，我们可以将其理解为“官方旗舰店”。

优势在于→A.场地占地面积大，作为厂家的“直营店”对车辆的维护保养和后续技术支持力度是最高的，毕竟拥有“原厂技术”的后续支持。

B.维保过程有相关标准化操作规则指南，厂家对维保操作人员也会进行统一的培训上岗，相关人员的技术上限可能看个人天赋，而统一培训则保证了下限。

C.厂家对其具有一定的约束性，有一套监督制约的体系。发生纠纷可随时联系厂家400电话进行申诉，保养完成后也会接到厂家回访电话。虽然多数大的问题还是4S和厂家在互相扯皮推诿，但在小问题的解决时效性上还是可以给与肯定的。

D.都说“久病成良医”，4S店由于是专门销售某个牌子的综合型门店，后续维护的车辆也以自己品牌的车系为主，所以基本本品牌车系的问题都会碰到，日积月累，爱车的问题诊断准确率还是蛮高的。

E.有专门的车主休息区，环境较为舒适。且一般都配有保养车间的监控画面，周边配套设施也较齐全。

劣势在于→A.有时会有“店大欺客”现象发生，价格友好度较低.价格会有猫腻，比如主动给出“暗藏玄机”的优惠，只说优惠，却没有注明只有配件享受，等到结账时又多出了一大笔的工时费。

B.过度保养，“小题大做”，把小问题说成大问题，“添油加醋”忽悠做无谓的附加保养项目，比如各种莫名其妙的添加剂：清洗发动机的、保护发动机的、清洗汽油管路的、提升动力的等等。这些添加剂虽然都是正规产品，但只有因地事宜还能起到作用。比如4万公里才需要清洗一次，而4S维保经理就会以爱车为理由建议1万公里清洗一次，很明显这是不会起到明显作用的。 因为汽车作为一个工业品，本身就对各类环境具有很强的适应能力，只要按照说明书规定的保养周期添加此类产品就足够了，这已经是厂商综合国内路况定出的保守数值。

②，路边修理店。

传说中老司机们最爱去的地方。 我们可以将其看成“淘宝C店”，下至9块9，上至9999，既有基本维保，也有深度美容，满足老司机的任何私人订制。

优势在于→价格友好度高，可自带原材料，满足个人用户的私人订制。祖传的一些“旁门左道”对汽车小毛病的解决可能有意想不到的效果。另外位置一般都位于路边，相较郊区4S店交通较为便捷。

劣势在于→A.师傅的手艺除非你知根知底，不然完全靠碰运气。可能是功成名就出来单干一听声音就知道哪里出的问题的老师傅，也可能是昨天来应聘今天就跟着上的新手小哥。

B.产品正品与否，需要自己的“火眼金睛”去辨别，对新手小白不友好，老司机也可能偶尔翻车。

C.受限于场地和资金原因，相关汽修设备型号更新较慢，硬件条件支持力度有待加强。

D.缺乏有效监督，4S好歹有个厂家回访电话，不管成效如何，总体来说还是形成一套监督制约的体系，而路边休息店完全可以用“提起裤子不认人”付完钱出完门，它就和你没关系来形容。而且往往路边店交易单以“口头要约”为主，很少会主动提供单据。对后期的维权也造成了一定的阻碍，毕竟“口说无凭”。

E.对常见的通用小问题，毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，手到病除，定位类似于“社区小诊所”。而对各个车系深度的技术支持基本为0，毕竟4S店背靠大树好乘凉，厂家对自家车总是最了解的。

③.互联网保养 （以涂虎和乐车邦为代表的互联网保养模式）

科技改变生活 随着信息科技的持续高速发展，车辆保养市场的信息不对性不应成为消费者享受合理保养的束缚。换句话说技术不该是影响消费者享受合理保养服务的主要因素。一个行业一旦走向了垄断，那么消费者面对着的是一个“无法战胜”的庞然大物。 毕竟资本具有天然的逐利性，但在完全形成垄断之前，是以市场的扩展性为最优选择。而我们可以遇见的是，在未来及其很长一段时间内，除非汽车市场出现大的划时代性技术升级，否则4S店都会一直存在。这就会产生一个长期的竞争市场 ，前有摩拜OFO，后有美团滴滴，竞争市场给咱们老百姓带来的最直观的感受便是可以享受实惠。 不当家不知油米贵，能优惠一分是一分嘛。

美团和滴滴掀起了新一轮的补贴用户大战

互联网保养，作为一个新兴产业，市场前景远大，用一句很流行的话语来形容，就是“朝阳产业”。但由于汽车保养市场这一快4S具有天然的主场“优势”，可以说是路漫漫其修远兮，仍将上下而求索

优势在于→A.线上的价格，线下的服务。网上下单，线下实体店享受服务，价格透明度较高，全流程都具有可追溯性。现在正处于行业扩张期，消费者可享受可观的优惠。

B.多种选择模式，可自主DIY选择“个性”保养套餐，享受定制化服务。同时，网站也会根据各个车主的车辆信息给予相关联的维保参考信息供车主阅览。

C.总部的对门店的约束力较强，这里特别推荐其中的涂虎工厂店，也就是俗称的“直营店”。 由总部采用垂直管理模式，工厂店属于途虎在扩展业务市场中的“近卫军”，具有维修设备齐全，人员统一培训，场地统一规划，维保流程规范等等优点。

D.在行业耕作多年。消费者可以避免做前期“小白鼠”。以途虎为例：途虎养车隶属于上海阑途信息技术有限公司，2011年创立于上海。随后开始建立专业的汽车养护电商平台，平台提供全面的汽车养护服务：

服务方式：预约：客户在途虎平台订购商品、预约服务门店。安装：途虎将商品送达门店、客户前往完成服务。

同时全平台接受7*16预约：网站、电话、微信、APP。上万家合作服务门店：13000 多家合作安装门店，服务能力覆盖31个省直辖市、405个城市。

E.维保流程全程记录并实时推送客户知晓。楼主的车之前爆了胎，在途虎网上下的单，轮胎邮寄到维修网店，在确认达到门店后，电话通知楼主，并且预约更换时间，更换完毕后，电话确认，并且对其服务打分。可以说体验还是不错的。

大妈有众多值友体验众测帖

劣势在于→A.覆盖区域有限，目前仍在扩张期内，未形成点线面的立体服务构架。自营的主体力量仍以一二线城市为主，未下沉到三四线城镇。（在该地区以快修加盟店为主要存在形式）。

B.对主流车型支持完整度较高，但对销量较小的车型匹配支持力度有待加强。毕竟市场是以盈利为目的，销量少的车相关的后续市场小这是无可避免的。

C.相对于4S来说，专项技术储备仍处于劣势。目前仍以提供基础保养和日常维护服务为主。

传说中的分隔线

从上述市场上主要的三种主流维保途径来看，综合各方面考虑，相对来说4S接受度还是最高的，也是普通大众的维保的第一选择。 大家对其吐槽的火力集中点：仍然还是价格因素为主。不由让楼主想起来一句流传甚广的“鸡汤”——若是一件物品只是因为太贵，那么请买了它。

若是厂家能提供免费保养政策服务，从而价格因素不会成为制约我们享受优质维保服务的时候，这个问题也就迎刃而解了。

想想还真有点小刺激 毕竟免费保养听上去能给每位车主都省下一大笔银子。但老话说的好，天下没有免费的午餐，免费的东西才是最贵的。 作为张大妈的长年潜水用户，楼主深知：没有调查就没有发言权的道理。

免费保养政策曾经作为二线豪华品牌的“标配”，在产品市场认同度不够，消费者缺乏购买标向的市场背景下，无疑是一种有效的打开扩及展市场的扩张政策。 如讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪都是对旗下的汽油版车型提供4年或10万公里免费保修保养，对混动车型提供6年或15万公里免费保修保养。除了日系品牌，法国雷诺也对旗下车型提供5年免费保养备件更换服务、5年免费全天候紧急救援等服务。

特别是雷克萨斯可以说现在已基本成为“免费保养”的“品牌代言人”。大家说到豪华品牌的印象中：雷克萨斯就是故障少，免费保养。 字如其面，对于在保质期内的雷克萨斯车辆，大部分配件都是无需费用更换的，不仅仅是对于在小型保养中平常所需花钱更换的三滤、机油、雨刮等等，同时对于刹车油、火花塞、刹车片、差速器油等等大件的保养也是免费的，而且工时费也是全免的。

免费保养”作为雷克萨斯长期实行的品牌经营捆绑政策。长期以往通过附加力的形式，对其提高品牌竞争力是显而易见的。 正所谓别人好的经验，咱们需要借鉴学习。作为曾经国产老大哥，到现在完全看不到第一梯队“尾气”的奇瑞 面向市场推出的免费保养政策，也可谓是奇瑞这么多年瞎操作里面的唯一“亮点”。毕竟是王小二过年，销量一年不如一年………而此项政策到底是邯郸学步还是“洗心革面”，就让楼主来以身试“保”，现身说法。

作为第一批享受奇瑞免费保养政策的用户，截止目前为止（去除首保）一共享受了2次的免费保养服务。在这里就详细为大家介绍下奇瑞免费保养相关政策的具体信息和体验流程。

☞享受免费保养车型：瑞虎7和瑞虎5X

✈享受免费保养政策具体期限：瑞虎7→6年12次基础保养

瑞虎5X→整车3年保养

海报上注明限量20000名，实际上优惠不受名额限制

♨免费保养使用方式：在车主俱乐部中发放电子保养券的形式，每张保养券都有唯一的核销码。 使用出示核销码即可。

瑞虎7六年12次保养电子券

瑞虎5X的三年保养券

♬具体免保享受内容：瑞虎7→的12次保养，使用有效期为提车发票开票日的6个自然年内，每次享受维保内容参照首保标准。

瑞虎5X→的3年免保养。使用有效期为提车发票开票日的3个自然年内，每次享受维保内容参照首保标准。 另外，每次保养里程不超过± 1000同时保养时间间隔偏差不超出1个月，即里程在4000-6000公里内，时间在5-7个月内，时间里程先到为限，满足这个条件，不限次数。

都说不管黑猫白猫，能抓住老鼠的就是好猫。 那么是骡子是马，只有都拉出来溜溜才能比个高下。言归正传，下面就以楼主体验的具体保养流程来看看，奇瑞的免费保养到底是免费的午餐还是“套路”。

✎保养车辆：2.0 CVT 瑞虎7

✉保养里程：执行15000公里保养项目

⊿保养花费：0元（消耗一张电子保养券）

✄保养项目：根据说明书上的列明项目进行维保，除了首保项目之后，多了一项15000KM对节流阀体进行清洁的收费项目。

选了一个风和日丽的日子，驾着我的小白“瑞虎7”高高兴兴的来到4S。4S建筑和奇瑞的风格出奇的一致，“土鳖”二字实至名归。

奇瑞4S店的建筑风格采用经典的前台展示售卖，后台维护保养的“客栈”模式。各大分区功能泾渭分明，旁边还有一大块的新车停放区，密密麻麻停放着奇瑞目前最新主推的瑞虎5X和7。刚刹停在入口旁边，还没熄火，维保小哥，就热情的迎来上来。

维保小哥熟练的接过钥匙询问楼主关于车子的相关情况，是否是使用电子维保券结算。 在得到肯定的答复后，记录下其中一张电子维保券的核销码。随后询问下楼主关于车辆的运行状况和出现的问题，记录下楼主的要求和车辆相关刮擦情况。 便"提枪上马"立马套上维保两件套，奔向维保车间。这“风风火火”的难道是看出楼主是个“老手”，放弃寻常“宰一刀”的想法了嘛 。楼主毫无波澜，决定以不变应万变，谢绝了小哥去休息间的邀请，转头就尾随进入了维保车间。

维保车间初步印象如下：

✪场地：设备齐全，空间较为开阔（前后有6个维修机位）

☠人员：维保的工作人员，年龄普遍较轻，身着统一奇瑞制服（但油污迹象较为明显）并佩戴职位牌，精神面貌可以用满面荣光来形容，毕竟都是年轻人，交流起来可以说无障碍。

✉环境：维修车间相关设备都标明了指示牌和注意事项，但地面清洁有待加强。

这次为楼主提供维保服务的是两位95后小哥，虽然年纪不大，但在和小哥交流中得知，已经在奇瑞有3年的维保工作工龄了。 在询问了相关保养的几个基础问题，并和小哥核对无误之后，升台开工。

根据用户说明书里面的相关规定，本次维保项目执行的是15000公里保养。除了首保的标准之外，还特别注明需要：①→私家车行驶至15000KM，更换转向液。（由于楼主的是电子助力，所以此项无需更换）

②→建议车辆每行驶15000KM对节流阀体进行清洁。（维保工作小哥在检查车辆情况后，提出情况较好，可适当延长需清洁的里程）

咿呀，这小哥，不按常理出牌呀。平时都是4S店上下齐出动，恨不得你次次都来个“大保”（没有剑 ）这怎么顾客主动要求消费，还婉约的拒绝了呢。难道是被楼主帅气的外表给征服了么 。楼主眉头一皱，发现问题可能没有这么简单。这一定是欲扬先抑，先给颗枣子在来个棒槌。

正当楼主默默的为自己捏了把汗，准备和奸商来场遇强更强的战斗时。 小哥已经升机放机油了。楼主立马开启近距离观察模式。

Ⅰ：因为楼主是坚定的说明书党，同时是在4S店定时定量进行保养。

Ⅱ：在加上奇瑞有购车赠送的10年100W公里发动机延保。

所以机油没有加钱上全合成。用了原厂的矿物油，因为临近炎夏，上了SM SAE-10W-40型号（4升装）。

小哥边工作，边和我在交流，手很稳

换了新机油，当然也少不了机油的好基友——机滤。 ，作为从来不挑食的楼主，并没有自带牌子货，依然选了免保套餐里的原厂便宜货。

由于空气和空调滤芯、玻璃水之类，楼主早前自己动手，“丰衣足食”了。维保小哥在检查机油滤清器、放油螺栓处没有漏油情况后，装回发动机防护板。

紧固好连接螺栓，确认油箱无渗漏。 降下升降机，启动发动机3分钟，检查下中控按键和各类灯具，然后熄火等3分钟，小哥再次确认下机油油面符合标尺刻度后，本次的车间保养也就在欢乐祥和的气氛中，拉下了结束的“帷幕”。

“洗刷刷”场所条件略显简陋，洗车流程倒是和标准两桶水洗涤法相一致，就是预冲洗的泡沫薄的只看见水了 。不过，洗车大姐很认真，擦洗的很仔细，给大姐点个赞 ，像楼主这种平时洗车完全靠下雨的，难得给俺的小白瑞虎7“洗心革面”容光焕发 。“小白”瑞虎7“梳洗打扮”完毕后，签下维保费用结算单和说明书盖上维保凭证，本次维保也就划上了一个圆满的句号。

这里有个疑问，楼主消耗的电子保养券上面注明的价值是￥330元，但是最后结算单上却是472元。正当楼主以为遇到了传说中的“阴阳合同”，4S免费保养果然是噱头，“磨刀霍霍像车主”肯定已经急不可耐了吧。 。准备据理力争的时，小哥飘来一句，保养券和结算单价格不符是因为内部结算的关系，车主是不用在另外支付费用的。 俗话说的好，只要不是钱，咱们就还是好朋友。

因为临近中午用餐时间，维保小哥随即热情主动的奉上了一份食堂用餐券，这让“以小人之心度君子之腹”的楼主，怪不好意思的 。但是不好意思也抵不过肚子“咕咕咕”的抗议声，道了谢，收下券，用餐去也。用餐地点在于4S店二层，餐厅布局类似于连锁款餐店，但别说，味道还挺好，光米饭楼主就吃了3碗

小米的这句广告词，完全用作此次保养体验的结语。

产品描述相符：★★★★★

配件更换，按照说明书上的里程要求操作。相关配件包装，都有领取单据，三包凭证等要素都齐全。对于自备空气、空调滤清配件且自行更换，未提出疑义。对于首保标准外的额外收费项目，做到了具体项目具体查看，并没有一味的以顾客多花钱为导向。

服务态度：★★★★★

维保经理和车间保养小哥，态度都很NICE。就以楼主的这次体验来看，完全做到了主动、热情、耐心。对于楼主提出的维保相关问题，维保小哥都做了详细且热情的回答。由于楼主是全程都在维保车间现场，其间其他师傅还传授了几项平时用车、养车的注意事项。还盛情邀请楼主来一盘LOL

费用结算服务：★★★★★

全程快捷电子结算，只要出示一次电子结算码即可。结算完成后，微信端奇瑞车主俱乐部也会推送相关信息。 属于实至名归的免费保养，全程未收取任何费用，甚至楼主还蹭了一顿午饭。 即全程支出为负数。

前面表扬了这么多！（奇瑞公司快给俺好评返现 ）但正所谓，没有缺点的好评都是刷出来的。 那就让楼主鸡蛋里挑骨头，来说说这次保养体验中的不足之处：

①：维保流程未严格按照奇瑞规定的标准流程，有些许环节缺失。如未对备胎和备用工具进行检测。

②：维保前未给客户提供详细的维保说明单据或口头说明，像楼主是“有备而来”提前做了功课，若是新手司机没做功课又碰到奸商的话，那钱包君可就“人为刀俎我为鱼肉”了。

③：结算费用清单和电子保养券金额不符，虽然不影响实际免费保养体验使用。

④：楼主维保前一个星期，通过奇瑞官微的车主俱乐部，进行了维保预约（会员预约维保可享受9折费用优惠），但到达4S店后，发现对方并未接单，后经询问，答曰：一般会给顾客最优惠的折扣会大于会员预约的折扣，所以网上预约没有接单。总感觉这个回答，好牵强，但是楼主因为是免费保养，也就没有深究下去了。

综上所诉，从楼主已享受的几次免费保养服务来看。奇瑞的免费保养完全可以得到天下有免费的“午餐”的评价。 在这点上值得给土鳖大奇瑞点个赞。毕竟是真金白银给百姓优惠。

而同时执行免费保养政策，不仅可以增加车主对品牌的认同度和归属感，也可以增加4S的定时保养率，更是可以以人无我有的错异化竞争策略，增加奇瑞在汽车市场上的竞争性。 可谓“一石三鸟”，快哉快哉。仿佛是奇瑞一下打通了任通二脉，完全扭转了楼主往日印象里，奇瑞只会糊乱操作的形象。 难道奇瑞是“浪子回头金不换”，开始痛定思痛，发奋图强了？

但事实证明，还是楼主太年轻这里就不得不日常吐槽下奇瑞 。就拿这次的免费保养政策，完全可以当成一个爆点来宣传，毕竟是自主品牌里面的第一个实行长期免保政策的，换成别的品牌，早就吹的飞起了 而奇瑞呢？那混乱的产品宣传和政策制定策略却只能让人无语梗咽：

Ⅰ:政策宣传“闷死不发财”，宣发效果不理想，潜在消费市场接受度低

资本市场从来不都相信眼泪和情怀

在如今酒香也怕巷子深的高速信息时代里，无数的网络热点、爆点即使一时的占据各大网络头条头版，转眼间即“转瞬即逝”，只在网上留下一点点留存过的痕迹，仿佛无数的后浪推前浪，而前浪也很快死在沙滩上。热点界向来是最现实也是最残酷的：只见新人笑，不见旧人哭，可谓其形象而又鲜明的写照。别的汽车厂家都是逮到一个宣传爆点就往死里“薅羊毛”，除非榨干最后一点剩余价值，否则绝不收手。 而奇瑞却偏偏反其道而行，“闷声不发财” 就目前国内10万元左右的家用SUV消费市场来看，价格仍是左右消费市场导向的第一要素。 而免费保养完全可以换算成等额现金优惠，对于这一消费目标群体的吸引力是毋庸置疑的。而让人难以理解的是，奇瑞居然完全连买个通稿的想法都木有？ 什么情况？难道敌在本能寺，奇瑞已经采取佛系经营策略了吗？

无力吐槽操作之： 在其官网在2款车系主页中，完全搜索不到相关免费保养政策信息内容。 且相关信息维护还多以17年初的信息为主，连我们局内网的信息都知道至少一个星期更新一次，更何况作为拥有最终政策解释权的官方主要信息渠道呢。 而且令人费解的是，在4S店也完全没有相关的统一解释宣传画页和政策讲解牌子。 难道是奇瑞怕广而告之免费保养之后，市场会产生“恐慌性”购买，为了公众的安全，避免产生公共安全性事件，所以选择了默默保守住秘密？不仅让楼主陷入了沉思。

这年头卖力吆喝都可能卖不出去，更何况你这“坐享其成”连吆喝都懒得喊一声的“懒汉” 楼主查询了瑞虎7和5X车系2018年1-3月的搜索关联图，答案显而易见，果然十分努力可能有三份收获，零分努力自然零分收获。市场的收获和你的付出是成正比的。

3月份奇瑞集团销量59,464辆，同比增长11.4%，咋听起来很美好。 但仔细一看却并不乐观。奇瑞集团销量59,464辆中，其中奇瑞股份销量50,554辆，同比增长13.2%，奇瑞控股销量8,910辆。其中，奇瑞控股主要是开瑞汽车的销量。而奇瑞股份方面，旗下奇瑞品牌销量38,202辆，同比增长19.5%。此外，归属到奇瑞股份旗下的合资品牌方面，观致品牌销量4,116辆，同比增长451.7%，捷豹路虎品牌销量7,126辆。

而具体车型方面，除了艾泽瑞5销量破万，达到11177辆。瑞虎7，瑞虎5X两项加起来不说和H6、博越比，甚至都顶不过众泰、宝沃之流…………似乎奇瑞已经“自暴自弃”，不想着重返第一集团，而是走到哪算到哪了。唉。真是哀其不幸怒其不争。

Ⅱ：免费保养政策的制定缺乏稳定性和连续性

就拿目前楼主的瑞虎7为例，上市短短二年时间不到，其免费保养政策历经了以下几个阶段：

第一阶段：瑞虎7于2016年9月20日上市，上市期间规定于当年11月30日（前20000名还是30000名）提车的车主可享受6年12次免费保养的优惠。

第二阶段：在未有任何广而告之的前提下，将优惠保养政策延长到16年12月31日前提车即可享受，也没有提车数量的前提限制。

第三阶段：在2017年1月，显示提车享免保的优惠已经取消到期。

第四阶段，2017.1-2017.12 不知何时，又突然恢复了提车即享受免保政策。

第五阶段，2018.1-至今 又改为购买瑞虎7（不含2018款）可享受6年12次免费基础保养或3000元现金优惠（二选一）

不得不说，奇瑞的营销部门是楼主短短二十多年人生经历中，遇见过的不多见，堪比巴黎主帅爱美丽的“天才操作”。最近于4月11日预售上市的奇瑞最新7座SUV——瑞虎8，却没有享受着这一优惠政策，这操完全让人摸不到北。

瑞虎8是目前奇瑞旗下在7座乘用车市场的唯一布局，按道理可以说是家中“独苗”了，肯定是集“三千宠爱于一身”，恨不得含在嘴里怕化了，捧在手里怕摔了。 可奇瑞呢，完全是和自家的瑞虎7和瑞虎5X来一场互相伤害的游戏啊。

大家发现没有，瑞虎7和瑞虎8的预售（基于预售价比正常销售价只会高不会低的常规操作）完全可以说是区间重叠，都说一山不容二虎，除非是一公和一母。 同一个品牌下的两款产品用相似的价格策略，在中国车市虽然也很普遍，但更多的是出于主力车型的延伸策略。如哈弗H6衍生出来的100多个型号，是根据各级市场容量的不同而衍生的。但没有汽车品牌会把大中小车型一个价，混在一起卖。 所以瑞虎8和瑞虎7分明就是一出“自相残杀”的脑残剧。况且你瑞虎7有6年12次保养优惠政策，而瑞虎8又没有，那么是不是也会对瑞虎8的销量产生一定的负面效应呢？ 难道奇瑞是已经放弃和其他汽车厂商的竞争，转而用自己旗下的不同车型来对比竞争？ 况且免费保养政策奇瑞你到底是作为新车上市，刺激消费，打开市场的短期操作还是打造自主品牌独一份，从维保售后实现品牌价值的转弯超车的延续操作呢？看来这个答案不仅楼主不知道，估摸这奇瑞自己也不知道。

一说其对奇瑞的吐槽，仿佛当年的诉苦大会，没个三天三夜都说不完。 但这不是本文的重点哈。正所谓小“吐”怡情，大“吐”伤身么。

最后，可以得出的结论是：奇瑞的免费保养（参照首保标准）的政策是名实相符的。

对于消费者来说，一是减轻了后续维保费用的负担。二是减少了车主选择何处保养的选择烦恼。

对4S店来说，一是增加4S的用户维保客户来源，即增加了收入。二是可作为销售推销的亮点，增加销售率。

对奇瑞来说，除了少赚点钱外，好像就没有什么了……

简称→利民利人不利己

那么,能享受免保政策的车主总是少数。那么作为平时自费保养的车主该注意哪些方面呢？ 楼主就“班门弄斧”在这里和大家一起聊一聊。

在面对一个未知的领域时，除非直接用金钱解决，否则避免不了付出时间和精力成本。 享受合理维保服务的同时，尽量减少不必要的金钱支出，做到“钱尽其用”。

①.自主研发并掌握“核武器”——车辆使用书

先说结论：在汽车保养环节。只要你的用车环境不是特别恶劣或者是有专业用途需求，请按照说明书中的保养环节说明页面进行维保即可。

所谓知己知彼百战不殆，作为车辆解释最权威的资料——车辆使用说明书 上到车辆构架、下到指示灯图标，里面拥有着关于车辆你想知道的任何答案。 都说唯有媳妇和汽车不可借人 。根据能量守恒定律我们就可以推算出：汽车=“媳妇”的全新定律。花了一大笔真金白银娶回来的“老婆”，肯定要仔仔细细看清楚“她”的真面目，在解锁“全身姿势”，岂不美滋滋 。推荐大家把说明书常备车上，没事的时候常翻翻，毕竟汽车作为高速行驶代步工具，多一份了解，也就多一份安全。“她好”你也好嘛 。

在保养环节说明页面，详细注明了在各个保养里程范围内，所需要进行的维保项目。 其实说明书才是真正的“老司机”！汽车作为成熟的工业产业链条产品，说明书中的注明是厂家模拟过各种用车途径和进行各种实地试验之后，得出的最低限度保养规格数据。所以说只要严格按照厂家说明中的里程和时间进行维保，你就可以放心，大胆的使用爱车了。

在这里楼主建议大家：在车子达到需保养规定里程后，先查看下说明书，了解和掌握本次需要操作的维保项目，然后在回想总结日常汽车使用遇的问题，列一张纸质清单。 做到心中有数，这样即使客服小哥在忽悠你过度保养，因为你提前做好功课了，也就能见招拆招，“明哲保身”了。

②:自己动手、丰衣足食——自行更换易损配件

居家过日子，讲究的是个柴米油盐酱醋茶。 车辆保养也同理，讲究个经济实惠又合理适用。

自行更换易损配件：一是可以减少经济支出。二是可以根据实际使用情况，避免易损件使用到临界点在去更换，提高车辆安全使用性。三是可以锻炼自己的动手能力，同时加深对自己爱车的了解，并养成定时自检的好习惯。 注意事项：易损件的购买请去正规平台，如京东自营，淘宝旗舰店，品牌实体店等，切勿“因小失大”贪图9.9包邮等小便宜。

以楼主的瑞虎7为例，配件参考价图中的空气和空调完全可以自己更换。小手一动，几分钟的功夫，工时费便轻轻松松从4S的“钱袋”流向咱们自己的“口袋”了哈。

特别是空气滤清、空调滤清、轮胎、雨刮器、玻璃水这几样，属于每天都会使用到的必须项。 根据使用率和损耗率成正比公式，使用率越高物品的损耗也就越快。而且这几样易损件，价格虽然不高，但是起到的作用却是不容小视的。

☑空调滤清器：是车内人员的一道防护膜，用于过滤外界流入车内的杂质、颗粒、细菌、异味、灰尘等，能够防止异物破坏空调循环系统，还可以起到防止玻璃雾化的功能，空调滤芯脏了，会导致出风量小，使用时有异味，并含有大量细菌，直接危害到车内人员的呼吸健康。特别是处于环境重度污染地区的值友们，勤查勤换。毕竟身体是革命的本钱。

（6个月）楼主换下来的新旧滤芯对比

✐空气滤清器：是进入发动机的一道防护膜，由于日常发动机持续长时间使用，滤芯上会积累很多颗粒，积累到一定程度，空气将不能顺畅进入发动机，同时造成大量粉尘的进入，对发动机造成损害。相对空调滤芯来说，这个可以打开电吹风冷风最大档位，吹吹又是一条好汉。

〄雨刮：不管是雨天行车，还是晴天去除玻璃灰尘和昆虫尸体，雨刮器任劳任怨的每天工作着，如果长时间不进行更换，胶皮就会老化并且磨损，雨刷上的胶皮变得不平整，清洁效果就会变差， 这就会导致雨天刷不净雨水所造成视野模糊，存在安全隐患。

日常重点检查项目启动雨刷，有没有异响，胶皮是否开裂破损，驱水是否清洁到位。

♬轮胎：曾经有位大佬戏言：汽车不就是4个轮子+个沙发。那么附着在轮子上的轮胎的重要性也就不言而喻了。 即使是在天上飞的飞机，降落时不还是要用到轮胎么。轮胎原料的主要材质是橡胶，橡胶在长时间放置的情况下就会老化，加上风吹日晒老化更快。轮胎老化后，会带来不少隐患，轻则在正常行驶的情况下会增加油耗，重则会因为轮胎胎面的牵引力、附着力明显下降，导致刹车距离增大，湿滑路面容易出现“水漂情况”，如果不及时更换，行车的安全风险会大大增加。

日常重点检查项目：是否有异物刺入，是否有大的鼓包，是否达到磨损阙值。

楼主当初不堪回首的往事

③：“眼观六路耳听八方”——多听多看论坛，车友会等相关讨论信息

古语云：三人行，必有我师。 汽车作为工业产业链条里的集大成者，涵盖专业知识极广，即使是汽车行业的从业者，也不敢拍着胸脯说：这车我完全懂，就更不用说普通消费者了。 但是当使用样本含量趋于无穷大时，其相关的潜在隐患便会暴露无疑。论坛作为拥有这天然话题聚集性属性，但是也有着许许多多有营养的帖子。 这就需要我们辩证的看待问题哈。吸收有营养的知识，对“车拖”一笑而过，如曾经一段时间内，论坛中曾有大量车友反映瑞虎七转向连接生锈问题。

记下之后，去保养时便和维保小哥，一起专项检查了一番。万幸没有出现此类现象，不过防范于未然总没有错。 同时，通过自我“过滤”车拖信息，也能学到许多车辆小知识小技巧，遇到不懂的地方，也可以发帖请教。

同时，也可以登陆老司机专属网站。车质网是国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台，也是购买汽车的消费者了解相关车型品质状况的第三方优选媒介。

通过查询自己车系的相关投诉，整理投诉信息数据，在和自己日常用车途中的情况做比对。列个其他问题注意检查事项，既可以提前防范用车风险，也可以万一出现同类问题情况下参考下其他车友的处理办法。

④：“刨根问底”——保养过程中和维保人员充分沟通、互通有无

人类言语之间的交流贯穿了整个人类历史,对人类文明的发展起了重要的推动作月。而在车辆保养这一快，有些小伙伴可能因为性格比较内向、抹不开面子怕说错遭到嘲笑而导致“羞于启齿”，处处听从对方的建议。导致每次保养总是出门带钱五百六，付款九百八。

所以，为了自己的钱包君和汽车君，要勇于和4S保养人员“刨根问底”、“针锋相对”。 明明白白消费，同时也让汽车故障隐患在“谈笑间，樯橹灰飞烟灭”。

A，保养进站前。通读说明书，了解此次保养里程所需更换的配件和检查维保项目，回想日常行车中遇到的和论坛车友中听到看到的疑问和困惑，记录在案。做到“心中有数”。

B，到达保养地点。和维保经理，说明并交接车辆，核对所需更换的配件和检查维保项目，拒绝过度保养，检查对方提供的相关单据是否和所说内容一致。待全部确认无误后，交车保养。

C，进入维保车间。不当“甩手掌柜”，主动和维保师傅交流，言语互相尊重，不要因为是车主就“居高临下、咄咄逼人”。在维保程序开始前，和师傅拉拉家常，把之前整理的疑问和困惑和师傅进行面对面的交流，整合双方的意见建议，同时遇到不懂的地方，及时提出，对于更换的配件也仔细查看下相关标识是否齐全，共同做好爱车维保工作。

D,维保操作结束。确认相关单据和维保盖章已交接，并仔细计算核对费用清单，待确认无误后，缴清费用，整理收集好单据，和维保小哥道声谢，驾着你的爱车和4S see you again

每位老司机都是从新手司机成长过的，希望我的一点小经验，能给大家带来一点参考，那楼主就心满意足了，水了2个星期才水完这篇，楼主决定在完工的今天晚餐给自己加个鸡腿 。在这里也提醒各位老司机和新司机，技术再好，也要遵守交规行驶哦。那就这样吧，最后预祝值得买的各位车友，每天都开开心心出门，平平安安归来！