画质够用、无需插卡，200元出头的盯盯拍Minione评测

前言

上一款行车记录仪是2013年购买的，直到前不久才彻底报废。行车记录仪在五年前的普及率还比较低的，而今已经成为用车生活的必备之物，重新需要选择一款适合我的行车记录仪就成了当务之急。对此，我有以下需求：

1、必须智能，可以手机连接观看和下载视频内容。以前的行车记录仪基本都不是智能的，这样就使得提取行车视频变得非常麻烦：必须拿下存储卡再拷贝到电脑。

2、尺寸不要太大，要能够影藏在车内后视镜之后。我有强迫症，很不希望行车时视野中有各种“异物”。

3、最好不要太贵。因为换车的念头一直在我的脑海中……

前些天正好看到京东有活动，加上全品类券扣减，最终以一个相对便宜的价格拿下，现在和大家交流使用感受。

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开箱展示篇

盯盯拍mini One行车记录仪除了可以连接，还有两个比较大的特点：没有屏幕和内置机身内存（无需储存卡）。实际上现在已经是智能行车记录仪的天下，能够轻松连接智能手机观看和下载视频，慢慢的屏幕已经不是必须，况且一般行车记录仪上的屏幕都是又小又差，观感上远远不如手机。同样重要的是，去除了屏幕模块，可以使尺寸更小，这样就有助于完全隐藏在车内后视镜之后！

目前一般的行车记录仪都是使用TF卡，行车记录仪和TF卡是共生体，购买了行车记录仪之后必须要购买TF卡，而目前储存卡的价格还在高位。mini One内置eMCC存储芯片，最直接的好处就是免去购买TF的必要了：省钱了！另外，TF卡也实在太小，拿来拿去也比较容易丢失。

▼ 黑色盒子覆膜，正面mini ONE字眼，非常之简洁，光看盒子正面，你是看不出里面是啥的……背面才是产品信息。分辨率是最常见的1080P。

▼ 打开盒子，黑色的行车记录仪、黑色的盒子和黑色的塑料托盘，同样是“一致性很高”。行车记录仪镜头上有蓝色塑料保护膜。

▼ 全家福。有行车记录仪本体、点烟器充电头、数据线、安装撬棒和一片备用3M VHB双面胶。

▼ 揭开保护膜，镜头嵌入在柱体机身侧面，还是比较好看的。

▼ 上图左边较粗的外壳是底座，行车记录是可以从桶形底座上旋转和抽出来的。抽出来后的机身那一端，中心圆孔是供电孔，在此下方是micro-USB数据口（用来拿下来直接连接电脑读取数据用）。上面写着“16GB”，则是说内置存储芯片的容量大小，本款是低配的16GB款，还有一款是高配32GB的，价格稍贵一点。需要注意的是，mini One行车记录仪不需要插TF卡，也没有TF卡槽。

▼ 底座一侧是供电接口，接口不是常见的micro-USB口，而是专用的、类似3.5mm耳机接头，加上底座上的限位缺口，好处是非常的稳固，坏处是专用接口和其他线材不通用。

▼ 点烟器充电器，其实是降压器，汽车提供的直流电是12V，而行车记录仪使用的是5V直流电，必须要经过降压后才能使用。充电器是塑料外壳的，5V/1A的输出，可惜的是只有一个USB口，占用了一个点烟器（一般非高档车都只有一个点烟器），但不能提供多于的USB孔作为手机充电器之用。所以，很多的做法就是自己更换双口充电器。

▼ mini One行车记录仪的尺寸还是蛮小的。

安装篇

▼ mini One支架上本来就有双面胶，本质上撕开保护膜就能直接往挡风玻璃上贴，但3M VHB双面胶的粘合力实在太强，建议一定要先找准位置再贴！这里必须指明的是：由于挡风玻璃是弧面的，而mini One也是不能调整左右的拍摄方向的（只能通过在底座内旋转机身来调整拍摄的上下角度），所以吐血建议把它安装在挡风玻璃的中轴线上，这样才能保证拍摄方向是朝向正前方的！

▼行车记录仪完全隐藏在车内后视镜之后，不管从驾驶位、副驾驶位还是后座都看不到mini One行车记录仪。初步安装方式是采用的“直接挂线的方式”从点烟器取电。整根线材很长，团在点烟器处。也可以采用把线埋在顶棚处，通过A柱导向副驾驶中控台下，再在点烟器处出来后取电。

▼ 其实我更推荐另一种安装方式，但是要购买一根降压线，打开前座车顶棚的阅读灯板，从阅读灯取电。这样也避免拆装A柱、副驾驶中控，也免去了占用点烟器。

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使用篇

盯盯拍mini One作为智能行车记录仪，那就必须能够连接手机APP了，细心的你也已经发现了，mini One机身上都没有一个操作按键，其实所有功能也都是通过APP来配置和操作的。

▼ 盯盯拍的APP，其实除了功能控制之外，从主页看明显还有很大社交属性，拍摄的视频和照片可以一键发到网上去和大家交流，从评论数上来看，热度还不错。低下第二个是“记录仪”按钮，点开能看到行车记录仪的实时拍摄画面，底部中间的照相机图标是拍照按钮，按下能够拍摄实时照片；左边向下箭头是进入下载录像的按钮。

▼ 这是mini One的设置和高级设置页面，实现一些功能的操作和设置。尤其是需要特别说明的是高级设置中停车后录像时常的问题，因为一些车子停车后是不停止供电的，这样会导致行车记录仪一直在拍，不仅覆盖掉原来所有的拍摄视频内容，还会耗掉电瓶的电量，如果长时间停车就有可能电瓶电亏的可能。设置停车后录像时常后，行车记录仪有传感器能够判断是否在停车状态，当停车达到设置的时长之后会关闭记录仪。

▼ 这个是APP下载mini One上视频数据时候的截图，发现下载速度基本只有2MB每秒以内，平均速度是1.6MB左右，而每一段视频是1分钟、大小是80多MB，实际上下载完一段视频仅仅比视频时长（1分钟）稍短，所以整个APP视频下载是很慢的。

▼ 当用UBS连接电脑后（我使用的是苹果笔记本），从行车记录仪上拷贝下视频内容速度大致在每秒20MB上下，这时候速度要快得多了！

接下来说说行车记录仪的视频质量方面，这毕竟才是一台行车记录仪的核心性能所在。光线充足之下的晴天室外环境下，肯定任何行车记录仪（哪怕我之前的5年前的产品）都不会有问题。下文主要是从阴天、应天高架下、夜间有路灯情况下和夜间无路灯的情况来分别展示。

▼ 天气即将下雨，在行进状态下，前排汽车牌照好清晰可见，没有问题！

▼ 此时开到高架下面，光线情况进一步恶化，看清正前方那两斯柯达的车牌当然没有问题。白色斯柯达左边更里面的，截图放大之后同样可以看清楚车牌号。

▼ 夜间画面整体的风格是压低了曝光，保证高光区域有正常的曝光，这样就保证了整个画面没有明显的噪点，看上去更舒适一些；另一方面，前大灯照射下的前方车辆车牌号也不至于过曝，能够比较清晰的看清楚。下面两张图分别是等红灯和行车状态的视频截图，前车的车牌号都是清清楚楚，但除此之外的其他的路面信息就比较少了。

▼ 一下截图是我在红灯时候，右边车道有车右拐的情况。放大正在右拐的车辆，也能看清楚车牌号，可以了！

▼ 下图是几乎没有任何环境光（没有路灯）情况下前车的拍摄情况，车还是看得清楚的，但也的确几乎没有其他路面的画面信息了。

从整成像质量来看，盯盯拍mini One的成像风格是“真实派”，画面显得非常真实，没有什么调色，这和大家用手机拍出来的视频有很大的区别（手机拍视频会自动调色，色彩会变得更好看）。mini One在极端低光情况下，始终能够保证画面最高光区域的准确曝光，最直观的就是体现在大灯照射下的前车车牌号的清晰可见，而其他区域的画面信息就比较少了。

作为200多元的包含了内存的行车记录仪，其实就是中低端款，整体画面质量的确比500元档的高端型号有一定差距，但相比我5年前的500元档的老机子那是好太多了！毕竟技术一直在进步！

此外必须说一下，mini One是不带电池的，也就没有了一些中高端行车记录仪那样在停车被撞击后自动开启录像的功能了。

总结

盯盯拍mini One行车记录仪，作为200多元档的中低端价位的产品，没有什么特别花哨的地方，使用的CMOS感光器也肯定不是高端型号，但从实用主义的角度来看，还是比较有特点的。

优点方面。它内置了eMMC储存芯片，免去了购买TF卡的花费和麻烦。它的机身尺寸足够小，可以完全隐藏在车内后视镜的后方，不会对驾驶员和乘客有视觉干扰。它也不贵，只要200多元，还不够一次加满油箱的油费。它的APP可玩性还是比较高的，可以通过手机操作所有功能。

缺点方面。极端低光环境下的画面和旗舰机有差距，只是够用级别。机身没有任何操作按键，也没有声控功能，一切都要依赖APP，有时候反而要更麻烦一些。没有内置电池，不能进行停车监控。APP下载视频的速度比较慢，也就降低了这方面的实用性。

【End】