京安途 V5 内置胎压监测安装及使用测评

轮胎作为我们行车中最重要的部件之一，对他的检测和保护也是必不可少的。

原车带胎压监测但无法实时显示胎压数据的属于ABS传感器监测胎压，原理是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同，缺点是当漏气很多时才能发现，或者说一个车轮明显不同于其他几个，才会显示胎压异常。通常会跳胎压灯。

而显示具体胎压的一般都在车轮内安装了胎压监测模块，来实现实时胎压监测。因此加装的胎压监测应该好于很多原厂只有胎压警报的监测方法。

购买理由

以前其实很少关注胎压监测这个东西，因为一直觉得价格死贵而且用处不大。今年5月份，无聊自己检查胎压，发现左后轮胎压只有1公斤左右（1bar）。但是确确实实肉眼很难发现这这么大的胎压变化。于是我开始种草胎压监测仪。

选购

一开始是在外置和内置之间对比。

图片来自京东

其实内置和外置真的是优缺点非常显著。

先说内置吧，优点就是胎压监测稳定；不容易被盗；温度监测更准确；不容易漏气和更美观（接近原车气门嘴）。缺点主要就是价格略贵，安装麻烦，安装需要做动平衡，安装费用贵，更换传感器电池更麻烦。

外置的话优点就是安装方便，安装方便，安装方便，价格略便宜。缺点的话，容易被盗，温度检测偶尔不准且不够美观。

对于大多数人来说，其实更愿意选择外置款，因为内置款安装费用可能要大于活动价产品价格。但是对于我这种有好几台扒胎机和动平衡仪的人来说，外置款直接忽略。

这里要注意下，选购内置款千万选择信得过的品牌，现在网上杂牌也很多，都是小厂代工产品，内置款安装费用在100到200之间，别为了省钱，到最后重复拆装传感器浪费了安装费用。之前看到过评论中有写来回退货花了400多安装费的。买到质量差的内置传感器，那就等着荷包缩水吧。

然后选择的是品牌，我截取了京东内置胎压器的销量榜前十名（其中第9名不知道什么鬼也会混在内置胎压榜里，请忽略）。

我的京安途排第十。

其实半壁江山被铁将军占据。第1、2、4、5、8名都是铁将军。第3、9是伟力通、第6是飞利浦。第七是360。第10是京安途。

铁将军也是老牌子了，产品应该质量什么都问题不大，但是听说铁将军也是请别人代工的。不选他最主要的原因是价格居高不下，而且铁将军作为龙头老大也并没有什么产品特点。不过搜索大妈好价，发现前两天铁将军内置款出现过199.5包安装的产品，还是非常划算的。不过我已经买了，也就不去看了。

伟力通，明眼人应该可以看到第三名伟力通T6s和第十名京安途V5外形一模一样。这难道是山寨？其实并不是，京安途作为京东旗下品牌，当然暂时还不具备做胎压监测硬件的能力，所以委托了广东中山伟力通做了贴牌产品。其实两款产品除了LOGO不一样，其他应该是一模一样。

京安途的生产地址和伟力通的在一起。

但是伟力通的最低价大概就是出现在17号下午313元包安装，对于我来说性价比一般性，而裸机最低价大概就是260左右了，优惠力度小。我此次买的京安途价格是439元叠加京东400-250券最终189元成交。由于本地（上海）无货，正好朋友在兰州，又是有货，所以买了托他快递回来的。对于同样硬件来说，因为一个品牌就可以便宜好几成，还是相当给力的。但是据值友说，此款监测仪最低价出现过169，可是我从来没刷到过。

6月12号出现的189好价，果断下手了。感谢大妈带我一次次的剁手。

飞利浦被我直接忽略了，贴牌大王有啥好说的。

说一下360的，其实我非常不喜欢360旗下的任何产品，别人都说360是LM，我只用过360杀毒，还挺LM的，所以我从不看好360。不过，其实我一直在等小米出胎压监测仪，可惜迟迟不出来。相信米家的产品会给人出乎意料的惊喜吧。可惜了。

关于此次主角京安途V5内置胎压监测仪的详细介绍，请移步京东。它介绍的很清楚，我也不想做文字的搬运工了。想了解的值友自己去看哟嘻嘻。

京安途 Jauto 胎压监测 太阳能无线内置 V5499元活动价只要189甚至更低哟。和伟力通T6S属于同款同硬件。京东去购买

到货

开箱

顺丰包装。撕开后就是京东原包装。

准备开拆，朋友说人家都是装保时捷上的，你大众装来干嘛。回复：保时捷都是大众的。

一开始吓一跳，怎么只有两个。哈哈。其实包装还是非常安全的，全部泡沫包裹。

全家福，本来想作首页图的，但是裁剪后发现不够大小，所以放了四个轮胎。

东西做工真心可以，迫不及待安装忘记拍细节图了。

安装

安装只要工具全，前前后后只花了1个小时。

第一步拆胎。

工具，说了我是专业的。

第二步，四个胎的气全部放光。

第三步，轮胎从轮毂上压下来。

上架压下胎皮露出气门芯。拆除原车气门芯后装上胎压传感器。其实胎压传感器在下次拆胎时一定要注意，千万不能硬压损伤传感器。不知为何不把传感器做小一点。

其实并不需要把轮胎全部拆下来，所以自己去店里安装可以以此为由和老板讲价。

哦，对了，传感器上要求拧紧力矩为5牛米，可是我没有这么小的扭力，所以随手紧了一下。

装好后打气，打气表显2.5公斤，胎压监测显示2.7公斤。

官网看了是进口芯片，说应该是我的打气表不准。

贴标签。其实贴不贴无所谓，标签无非提醒修理工里面有胎压监测，拆装注意安全。还有就是可以告诉别人此车低配车，胎压监测需要加装。

接着就是动平衡了。由于传感器个头大，有一定重量，所以安装完成一定记得要求做动平衡。否则80码就准备方向盘抖去吧。

做动平衡之前，记住撬掉原来的旧的平衡块，否则会重复劳动，并且会出现做不准的情况。由于动平衡涉及轮胎及轮圈品质，所以平衡块敲的多少与传感器无关。

接下去就是一条一条重复劳动。四条一起拆装的同志注意，装好一条切忌放至其位置，每个传感器都有标记位置，可不能乱哦。以后不能换了的定期轮胎换位了。幸好我的超低配大众不吃胎。

猜是不是摆拍？

好了，重复以上劳动四次后，四条轮胎全部安装完成。

实测显示屏拿到20米开外充气，还是能够完美接收信号，所以不要担心传感器信号问题。

接收器的太阳能面板，后面是排气扇热，做工还可以。

接收器下面不是简单的双面胶，是带有魔术贴的贴纸，这样好处就是可以方便的把接收器从仪表台拿下来。

最后决定把它放在仪表台中间，正好与弧度的腰线平齐，显示屏30度倾向于驾驶员。这个位置我满意。

安装完毕，感觉自己又赚了好几个亿的安装费。

使用感受

其实，胎压监测在没碰到轮胎漏气的情况下形同于摆设，也可能只是满足车主的心理作用。但是当你真的碰到漏气时候你就会觉得它的存在感了。

关于传感器和接收器的无线信号，我可以说不管是远距离接收还是高速接收，都是没有问题的。大家放心购买。至少我使用的一周里没出现过突然胎压信号没有的情况。

关于显示屏用电，我特意把太阳能板遮住用了几天，开车时间大概总计4个小时，电量还是满格，我相信显示屏（接收器）的电量也是没问题的，只要不是夜间通宵开车，应该显示屏供电木有问题。传感器用电官方给出5年使用时间，具体看情况而定。而关于传感器换电池，由于传感器密封结构，更换电池个人基本很难做到完美，而且传感器又有防水结构，拆开后密封性无法得到保障，所以建议5年后继续关注张大妈继续剁手打折款吧，而且5年基本可以淘汰好几代产品了（甚至车都不在了）。

关于防水性，官方称IP7。上海这两天下大雨，传感器工作的好好的。

关于胎压监测实时。可以看下下面这个充气视频。（原谅我拍视频的时候没注意方向。）

关于功能，它可以设置胎压报警的最低值和最高值。还可以设定轮胎温度的报警值。默认胎压1.8公斤以下报警，3.2以上报警；温度65度以上报警。我觉得非常合理。

关于太阳能充电，可以看以下视频，有阳光照射时，显示器上会显示太阳的标志，当然，手机电筒也可以激活太阳能板发电。无法测试充电时间，这个也不是重点。

实际使用：我胎压打了2.6公斤，习惯了2.5，按要求应该是2.2，我觉得太低会磨轮胎和增加油耗，所以适当打高了点。实时监测的规律，胎压随着温度的上升而上升，最高到过2.8公斤。而温度最高也到过37度。前轮温度比后轮略高，可能前轮制动力更大的原因。

不过这些都是正常的。但是有一点说明一下，当你停车的时候，检测器休眠，下次上车（接收器感知震动来点亮屏幕）还是会显示之前下车的数据。只有当车轮转起来，传感器才会刷新数据。这应该是省电的设计。并不是评论中说的忽高忽低，说明书上也给出了说明。

今天下雨，传感器显示温度一直在24度左右徘徊，而胎压也非常精准一直维持2.6公斤。再次证明它是精准的。

关于显示器的使用温度，还没到大夏天，但是这两天上海也30度左右，温度无异常。可能是太阳能板吸热的原因吧。希望可以长久用下去。

显示器是彩屏，夜间使用光源不是很强，非常舒服。忘记拍照了。

总结

假如你经常上高速，或者车子经常莫名其妙漏气扎钉的那请速去购买胎压监测。

此款胎压监测仪我使用下来给分90分。优点上面基本讲到了，说下缺陷。首先就是屏幕，显示屏反光很严重，大白天要看清胎压数据还是要费点眼神的。其次就是很博人眼球，装了后，我开车看仪表板的评率明显增加，影响行车安全，哈哈当然啦，这是我个人问题，和它无关。其实没啥其他缺点，赞一下。

还在犹豫要不要安装的同志，可以买了，还是非常值得购买的，特别是特价的时候。品牌就推荐铁将军，伟力通和京安途吧。其他品牌要么小众死贵，要么质量太差。内置外置就自己考虑吧。