30多万2.0T号称德系四强 加速11秒？

有对宝沃BX5评测感兴趣的值友，也可以点击汽车小小值的卡片跳转：

评车场No.82：好？贵？被电梯广告洗脑 终究还是试了宝沃BX5好巧，在我们决定试驾宝沃BX5的同时，逗斗车也在站内发布了宝沃BX7的试驾视频，有兴趣的值友可以点击下方卡片跳转观看：在此前的2019年十大剁主城市购车行为报告前十车系篇中，本以为上海作为上汽、上汽大众、上汽通用等大厂的根据地，应该会包揽本市销量前十的车系榜，但出乎意料的是宝沃BX5以14264辆的汽车小小值| 赞1 评论4 收藏0查看详情

上世纪50年代，BORGWARD品牌在全世界范围内都非常火爆，出口量也很大，和大众都是一个级别的。

然而，造化弄人，不久后BORGWARD就破产了，品牌也因此被搁置
半个世纪后，中国福田收购了BORGWARD品牌， 但是BORGWARD已经没有了任何技术或者生产线。不过，福田已经找到一名“三好学生”—大众途观，未来的宝沃就得是这种品质

当然，福田给予宝沃厚望，使出浑身解数，开始打造德国工业4.0，百年德系品质，甚至是BBBA组合

宝沃市场营销团队好像并不满足，又开始打造“好，贵”的口号，从此深入人心

贵，就代表着稀有，保有量必须少。我们花重金找来了BX7，能看到这台车真的是你的福分了！

你看这前脸，不一般吧。红点设计大奖就得与众不同

其实，这台车整体看起来也不丑呀

外观的美丑还是你们自己说吧
内饰，德系的味道就很浓了

非常大众的拨杆

T字台区域像奥迪，同样学到了“精髓”，空调控制逻辑很奇怪

还有方向盘按键，逻辑也有问题

后排空间还算正常，但是座椅填充物似乎很薄一层，如果“出溜”坐，尾椎骨接触的地方像是金属，很硬…

后备厢确实挺大的，因为有七座版，五座状态空间就比较大了

BX7开起来什么样？

2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩300牛·米，但是百公里加速11秒左右，没什么竞争力

爱信6AT变速箱，不错，据说是直接送到日本让工程师调校的
底盘滤震一般，对路面颠簸处理的不够好

隔音方面，发动机噪音比较大，路噪也不小

整体的感觉，就是没那么那么差，可能是看多了别人的评价，对它的期望太低了吧
最后，思考一个问题，如果宝沃没有宣传“好，贵”呢？
如果没有把自己强行和德系挂钩，那会不会是另一个结果呢？
当然，这一切都是如果……