好车标杆？2020改款CR-V亮点总结报告

H哥之所以聊CR-V，是因为被疫情阻断的中国市场，太渴望这种能承载家庭幸福感的紧凑级SUV新产品帮我们带来些新的憧憬。而之所以费了很久到新车其临上市才成文，是因为迎来3年中期改款的CR-V新增亮点实在是要拿放大镜找。

CR-V“小胡子”外观登场，
你还觉得他丑吗？

大概国外设计师不知道“阿凡提”的故事，但庆幸的是，“小胡子”绝对是能增强男性成熟魅力且印象深刻的装点。2020款CR-V忠实保持了美版的外观升级特点，车头进气格栅下唇增加了一条两侧上翘的镀铬装饰条，非常像“阿凡提”大叔的胡子。

从设计手段上这让CR-V车头更加立体，美丑不是H哥说了算的，情人眼里出西施，但这个外观三大变化之一的亮点，让2020款CR-V看起来终于不是臃肿而是醒目。另外“小胡子”这个外号恐怕要在接下来的产品周期里如影随形了。

另外一大设计升级是颜色！虽然这应该是新车上市时就要做的事，不过对于想购CR-V的用户来说确是诚意。你终于不用在黑、白、红这三种颜色中纠结了，新的车身颜色多了雅韵金、银黛灰、月光蓝3种，这使得2020款CR-V的车身外观配色选择竟然达到了6种，惊不惊喜？意不意外？

最后一项外观升级，也是H哥推荐2020款CR-V的原因，“黑化”版CR-V终于隆重登场。小胡子熏黑、19寸大轮圈亮黑、尾灯熏黑，连同内饰和车标背景都是全黑！本田嘛，没点战斗气质总觉得脚软，Black Edition 车型值得拥有。

小增配、小便利，
这样的中期改款可以年年有

置身2020款车内，老车主一定笑了，他们不用担心自己的老款CR-V被新车打贬值，因为整个内饰几乎没什么变化。熟悉的中控台、熟悉的扇形仪表、熟悉的座椅，最大的不同每一项都需要用心体会。

比如，中控台下方新增了一块手机无线充电托盘，空调系统加设了离子空气净化系统，后备箱尾门改为脚踢感应式，很贴心是不是？另外，多媒体屏幕背后据说更新了Honda CONNECT 2.0的车机系统，宣称更智能了，我想这多半指的是其语音识别能力，实测有效。但遗憾的是它依然不支持CarLife，也就是说买CR-V你需要准备苹果手机，安卓体系的大华为等神机跟CR-V对不上眼！当然网络上关于CR-V的CarLife破解攻略多得是，请自行学习魔改。

混动技术升级为第三代i-MMD，
但插混仍旧缺席

在混动的世界，省油看丰田，性能看BBA，本田的i-MMD之所以在国外被封神，其精髓是因为它几乎做到了“油电同价”！也就是说用户不用花费比燃油车更高的代价，就能步入新能源的时代，而且没有额外负担。

也正因如此，本田为了不让成本增加，宁愿不断压榨那台2.0升歧管喷射发动机的热效率，使其达到40.5%的水平（丰田最牛的机器能也就能达到41%），不断降低电机稀土元素的用量（稀土主要分布在中国，是我们的战略资源，你懂的），不断使用高能量密度的锂电池降低空间和成本，所有的努力发展到现在已经是第三代，我们有理由相信它的可靠性与使用价值，但没有如期带来插电式混动产品对于很多中国用户来说，等于没有指标优势、没有限行豁免，如果价格不美丽，还是少了一些购买动力。

“标杆”难做，
步子小了容易被后浪拍

虽然，这是可能是有史以来变化最小的一次中期改款，但我仍无法说服你放弃购买！CR-V把自己定位成同级车的“标杆”，在国产的15年里，它确实保持了同级别车销量的领导地位，同时“加价购车”和“饥饿营销”也都是CR-V给一代中国家庭购车用户留下的独特回忆，但是消费者总得进步不是吗？

我们其实早就习惯了神车信仰的崩塌！而这就是我们逐渐成熟的标志，换句话说，如果标杆还迈着如同十几年前一样漫不经心的步伐前进，在中国市场看起来，真有点过分自信且跟不上节奏。

20万元左右的SUV，我们选择很多，要颜值配置有国车，要技术口碑有德国货，要先锋豪华有新派美国车，而唯独这个级别的日系“标杆”们，欠我们一次诚意升级。

对了，不得不说，前两天突然接到经销商朋友的电话，尺寸大一号的奔驰GLB卖到24万了！CR-V努努力，别逼我们攒钱上BBA的当~