做工出色、耐磨耐弯折，cike小红线 USB-C to Lightning苹果快充线体验点评

作为iPad A1822用户，鄙视原装10W电源适配器的同时也一直想体验PD快充，虽然只是需要购买TYPE-C转Lightning数据线的事儿，但是当时这种类型的线材价格偏高，149元1米的原厂TYPE-C转Lightning数据线这个坑肯定不会入，优选第三方品牌。

对于线材的选购上比较头疼，原因就是这种四五十元不高不低的品牌，想买又不敢买，毕竟需要考虑的地方主要有两个，一是有没有经过MFi认证，日后系统升级后是否会导致弹窗问题，二是线芯材质。

市面主流经过MFi认证的线材基本集中在60~100元以内，知名品牌自然会价格更高些，但是与原厂线价格相近的话，优势并不是太明显。对于这款cike小红线TYPE-C转Lightning数据线，提供了548天的质保、一年免费换新，有经过苹果官方MFi认证，支持 PD快充，同时线长1.5米加长，在同类型的线材中属于很长的一种，最重要一点线材采用的是耐磨损、抗拉扯、承重80KG的设计。

虽然不能简单的以线材重量和直径来判断线材的优略，但是对于品牌类的线材来说，可以作为一种参考。cike小红线直径为3.58毫米，重量上达到了41.5克，高于iPad原装线材的19克。

cike小红线采用的是APPLE原装芯片，为原装的C94快充端子头，同时经过MFi认证，可以实现自动同步IOS系统，免去了搭配iPhone、iPad数据传输和充电时的弹窗问题，搭配内置的两颗电容来提升快充时的安全性和稳定性。

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在线材细节的设计上，cike小红线两端的接头都采用了铝合金抛光集合镀铬工艺处理，方便了插线时的操作，也提供了插头端的牢固性。另外两端接头与线材连接处都采用了一体式注塑加固工艺处理，大幅降低了线材折损导致的断裂问题，提升了线材的使用寿命。

至于这个承重80KG、可以拉动汽车的部分，其实就是为了说明cike小红线具备抗拉扯性能。从下图也可以看到，ninebot A1平衡车可以轻易的被拎起来。

基本了解完毕，下面来进行实际体验，由于没有PD专用的检测设备，那么就先搭配18W PD快充头搭配cike小红线，看看支持PD快充的iPhone X表现。不过受限于没有TYPE-C相关的测试器材，这里仅仅结合已有智能插座来进行说明。

为了更好的说明问题，这里与原装电源适配器进行对比，初始状态均为低电量自动关机，在实际完成充电时间上差异明显，18W PD快充头搭配cike小红线为iPhone X完成充电只需要95分钟，而原装线材则需要157分钟，提升效果明显。

那么低电量自动关机充电功率如何？iPhone X搭配原装充电头和原装线材的实时功耗为6.7W，而摩米士PD快充头搭配cike小红线实时功耗为15.3W，功耗上相差了8.6W。

从上面可以看到，cike小红线搭配18W快充在功率提升的同时也大幅提升了充电性能同时缩短充电时间，可以完全替代原装充电头和原装数据线来使用，最重要一点是价格上相比于原装线材和充电头更有优势，所以有必要为支持快充的iPhone X等以上入手快充套装。