大哥喜欢的570升舱了!全新雷克萨斯LX600正式发布,新增4座版

2021-10-14 14:06:51 97点赞 111收藏 114评论

要说“大哥”喜欢什么车,大57绝对让大哥乐。

不过大哥注意,雷克萨斯LX570换代了,新款升级叫LX600。

600,是不是听起来不如570顺口、霸气,一说就知道是大哥?如果只说600,还可能被以为是奔驰S600呢?不过奔驰也没S600了,叫习惯就好吧。

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全新的LX都有哪些变化?下面给各位大哥简单汇报下:

1、全新车型,全新设计,先来几张图,看看外观长什么样

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大家都知道雷克萨斯LX和丰田陆巡的关系,丰田早些时间发布了新的陆巡(现在叫“兰德酷路泽”)LC300,那么雷克萨斯版的LC300的到来只是时间的问题。所以从设计上,也能看出LC300的一些影子。

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简单解读一下设计,车头还是有熟悉的纺锤形格栅,不过尺寸进一步加大,大灯也变得更薄。

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从侧面看,A柱明显向后拉了,车头更长,驾驶舱看起来更紧凑了一些,车内空间可能受一些影响。目前还没有该车的具体尺寸数据,不过轴距依然是2850mm。这个轴距数据,自从1995年第一代LX诞生以来,这个数字一直没变过。

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大哥的车也不免俗,车尾加入了贯穿式尾灯,而且把雷克萨斯的logo换成了LEXUS一行字母,个人感觉霸气感弱了,有点斯文了。

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2、内饰全新样式,两块大屏,保留实体键

LX600的内饰也是全新的设计样式,最明显的是中控台上两块独立的屏幕。

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上面的12.3寸专注显示导航、全景影像视图和音频设置。下面的7寸用来调节空调和其他车辆信息。

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这种双屏设置看起来已经过时,毕竟现在都流行一整块大屏。不过雷克萨斯有自己的坚持:“在上屏显示全景影像,同时在下屏显示实时车辆状态,使驾驶者可以在不切换屏幕的情况下,更安全地监控越野驾驶环境。”听起来似乎有些道理哈?

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所以中控台依然保持了大量实体按键,应该也是同样的道理!即使不越野,日常驾驶用实体键来调节,也比去屏幕点要方便、安全呀。

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作为旗舰级SUV,优质的皮革、木质装饰和金属镀铬,这些材质丝毫不用担心。25扬声器的Mark Levinson马克莱文森音响也给大哥准备好了。

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3、提供多种版本,还会有更豪华的4座!

LX 600将提供Standard、Premium、Luxury、Ultra Luxury、F Sport,翻译过来大概是标准、高级、豪华、超豪华和F运动,五种不同版本。后两者是全新增加的,用来吸引两个不同的用户群体,比如大老板、年轻实力派。

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F Sport的特点是黑色镀铬网状格栅以及专属的22寸锻造轮圈,方向盘、运动座椅也和普通版不一样。在看不见的地方,它还具有自适应可调悬架和电动转向系统等等,以提高其性能。

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LX 600 Ultra Luxury则朝着完全不同的方向发展,它有两个单独的后排奢华座椅!

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中间由一个宽大的控制台隔开,控制台上有无线充电、杯架和带直流电源的大储物盒,还有后座娱乐系统的USB口和耳机孔。控制台还配有一个小显示器,可用于调节座椅和空调。

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Ultra Luxury版还配备了单独的车顶通风口,以改善供暖和制冷,还有后遮阳帘和阅读灯等等。

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大哥坐在后排,只需按一下按钮,副驾驶座椅就可以向前滑动,放下头枕,然后倾斜座椅,为后排的大哥提供1米(1092mm)的腿部空间。就问得劲儿不得劲儿?

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4、5.7L V8发动机被3.5T V6取代,减重400斤

动力方面,5.7升的大V8,也随着570这个名字的取消而不再了。取而代之的是双涡轮增压3.5升V6发动机,可产生409马力(301kW)和649Nm的扭矩。相比之前的V8,增加了26马力(19kW)和103Nm。雷克萨斯还指出,“发动机的最大扭矩保持在3600转/分钟左右,这利于提升越野性能”。

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变速箱方面,之前的8AT也被10AT取代。以实现“平稳启动和强大的低速越野驾驶性能”。 更值得注意的是,它有两个额外的齿轮,第10个齿轮“在高速巡航期间保持低发动机速度,带来安静的行驶和更低的油耗。”

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此外,由于铝门和全新的车身框架,新LX的重量比之前轻了200公斤,相当于少坐了两位200斤的大胖哥!

5、虽然绅士了,但越野性能不用担心

如果说陆巡LC系列是越野老手,那LX可以说是穿着燕尾服的越野老炮。它不仅可以带大哥去越野,而且是舒舒服服、晃晃悠悠就把野越了。

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新LX的接近角、离去角都保持不变,45°攀岩能力和700mm的涉水能力也没变。优化的是自适应可变悬架、新的电动转向系统和新的电子控制制动系统。还有改进的主动高度控制系统,具有低、正常、Hi1和Hi2四种底盘高度设置。

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它的多地形选择系统,除了泥土、沙子、泥浆、深雪和岩石模式外,新增了自动模式。还有爬行控制、下坡辅助控制以及多地形监视器。后者使用四个摄像头,前置、侧置和后置,来使大哥更容易看到障碍物。

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以上就是新LX600的核心变化,就简单跟大哥们汇报这些。新车将于2022年第一季度在美国上市,国内啥时开卖,各位大哥稍安勿躁,等等吧~

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114评论

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  • 稍安勿躁??搞得我急着买一样 [高兴]

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    现在大G加价56万,落地256万,搞几个月直播带货就能买了,谁买这玩意。。

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    买G和买LX的根本不是一类人 你以为现在的Lx570不是二百几十万?前段时间末期国五的lx卖到280w 现在国6的57也得二百二三十个 你以为LX以前就比G便宜么

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  • 现在雷车(甚至整个日系)的外形设计真是一言难尽,完全没有老款那种优雅、华贵的感觉了……这代ES、LS、LX都是张牙舞爪、穷凶极恶的样子,这个LX600更加没眼看了,还不如坦克500

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    丰田系除了fj酷路泽和陆巡就没啥好看的车。普遍奇形怪状的,你看霸道跟脸谱似的。可能是为了用张扬的外形掩饰保守的机械素质和科技。

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    现款霸道的前脸就不错

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  • 前脸就一搓衣板

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  • 有钱真好👌🏻

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  • 好丑的前脸

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  • 这个估计要加价70万 [白菜君_害羞]

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    看不起谁呢?我可是带L标的

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    对不起先生,我们没有那么大优惠 [邪恶]

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  • 前脸像螃蟹肚子

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  • 有一说一,虽然我买不起,还是要说前脸真丑

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  • 灭霸款,你值得拥有

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    真有点像灭霸的架势

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  • 大哥哪有时间看值得买 [白菜君_吃瓜]

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  • 我已经逼着老爹表态这辆落地200+的570是最后一辆小众车了,90+落地的ct6开了两年给我了,直接掐灭了我的飞行家之梦,这次我坚决不当接盘侠了

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    lx570还真不是小众车90+的顶配ct6确实是

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    这还不小众,还没大g多。。。

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  • 大哥的车,兄弟只是看一看 [喜极而泣]

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  • 一看这粗壮的渡条,就知道一定是大哥的车

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  • 老雷真的老了,一代更比一代丑

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  • 漂亮 买不起而已

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  • 大哥不是应该买个LY650吗?

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  • 不知道有没有carplay

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  • 雷大嘴?!

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  • 我猜国内售价108起,毕竟降了排量,排量税便宜好多

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    再加100万估计还行。普通人买不起,有钱人根本就不在乎。

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  • 又得猛➕一波

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