解决七年之痒,哈弗H6更换静音棉轮胎,焕发第二春
购买理由
作为一代神车,哈弗H6常年销量霸榜已经习以为常了,我这辆H6购自2016年年底,已经兢兢业业工作到第七个年头了,除了常规易耗品机油机滤火花塞之外,还真没换过啥,连电瓶和轮胎都没换过,说起来也挺惭愧的,不过侧面也说明这车非常的皮实耐用。
这次更换轮胎是因为原车原配的轮胎经过常年累月的摧残,虽然磨损程度看着还行,但胎面老化的厉害,非常多的细小裂纹,行驶的时候胎噪越来越大,非常让人难以接受。
为了一劳永逸的解决这个问题,换车的成本太高,相对来说还是换静音轮胎更划算。经过多款不同品牌的轮胎的对比,最终选择了东风轮胎全新的静音棉轮胎-东风鹰击YJ01S,毕竟东风品牌这么多年了,技术底蕴深厚,静音棉等黑科技看起来也不错,而且价钱也不贵,我们打工人也可以轻松拥有而不耽误平时吃面。
兢兢业业的老H6,虽然七年之痒到了,但我并不打算换掉它,换个轮胎,还能再战三年。
用了7年的素车,买来的时候啥样,现在还啥样,没有任何加装及改装,用了7年的原厂原配轮胎你们见过吗?
外观展示
这个标识的意思是原车配的轮胎生产日期2016年第50周,久经考验的轮胎。
每一个轮胎都这样,裂纹老化的很严重,橡胶老化了除了噪音会增大,更会影响刹车距离,非常不安全。
原车轮胎有M+S的字样,表示泥地、雪地都可以用,反正这么多年了,雨雪天从没换过轮胎。
这款轮胎采用了Sound Damper降噪技术,内部有一层聚氨酯泡棉材料,能够抑制轮胎内部空腔共鸣音的产生。
相比其它普通轮胎的隔音措施,这种聚氨酯泡棉的成本很高,抗冲击和减震降噪能力更强,材料稳定性也好。
以前在轮胎上看到的都是英文品牌名字,这次看到了中文,鹰击长空,使命必达,可真行!
使用感受
轮胎侧面的参数,胎宽为225,扁平比为65,轮毂直径为17。后面的102H表示单个轮胎的最大载重850公斤,最高时速210,当然为了安全,我们还是老老实实按限速跑吧,小心驶得万年船。
虽然是静音轮胎,但耐磨指数达到了500,看这深深的轮胎磨损标志,估计三五年的也不可能磨成啥样,放心用就是了。
这个轮胎使用了非对称性花纹,看着就比原车的高级多了。看介绍是采用钻石切割花纹设计,防止花纹块在刹车时发生卷边效应。刹车时轮胎接地的压力分部更均匀,增大有效接地面积,有效缩短刹车距离。
这个H6虽然只是买菜级别的动力配置,但当年也曾带我们去过老掌沟,轮胎、轮毂多少都有点损伤。
轮胎安装后需要做一次漏气检测,虽然现在的做工及品质都很靠谱,但必要的流程不能少。
轮胎贴心的设计有inside和outside,防止粗心大意的人安装反了。
看着这杠杠新的橡胶轮胎,再想想刚才裂纹八瓣的旧轮胎,喜新厌旧的本能再次浮现。
总结
胎毛未退的新轮胎,号称无序排列可以更利于打破噪音固有的频率,可以降低花纹噪音,同时拥有更强的抓地力。
新胎上路,明显感觉恼人的噪音变小了,嗡嗡声都没了,不得不佩服黑科技的确生猛。
新轮胎更换完后使用了十多天,跑了几百公里。
最直观的体验就是不管铺装路面还是山里的烂路,都能明显感觉车内噪音变小了。
过坑、过坎儿、压井盖都变得很舒服很Q弹,不再像以前那种叮当叮当的生硬感觉。
还有就是新胎刹车明显抓地力好了很多,以前那轮胎老化之后每次跟车都要离的远远的,要不真刹不住啊。
而且七年的老车了,也不值得再改个刹车系统,毕竟打工人还得养家糊口呢。
没想到更换新轮胎后效果如此明显,早知道这样就不会拖这么久才换了,毕竟安安静静和更安全的行车环境谁不喜欢呢?
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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