话题活动 | 高铁涨价你还坐吗?值不值你来说 互动赢金币
互动有奖结果公布:
感谢各位值友的积极互动,本期活动中获得值友点赞支持最高的5位值友为:@湾湾、@柳生、@量子纠缠 、@蹭饭高手、@MarBlue。
恭喜以上5位值友获得5金币奖励,请注意查收。最新一期话题活动:诺基亚新机发布 你的情怀还在吗?戳传送门,发表你的看法,赢金币哟。
————分割线————
嗨~屏幕前亲爱的值友们,欢迎来到小小值话题活动,结合时下热点,我们想听到更多值友的声音,也期待大家针对相关话题创作精彩的原创文章哟。
你知道吗?高铁要涨价了,而且是涨幅较大的那种。
据多家媒体报道,今年4月21日起,时速在200-250公里的动车将进行统一涨价,二等座票价涨幅25%-30%,一等座上涨65%-70%,具体路段主要集中在东南沿海路线,包括沪杭段、杭甬段、甬深段。举个栗子:福建—漳州的高铁,原价一等座134.5元;二等座112.5元,涨价之后一等座227元;二等座142元。相应的,价格上涨这些路段的时速也对应提升50公里。这一消息也得到了12306的官方回应,证实了真实性。对于这一现象各位值友有什么看法呢?
高铁为什么会涨价?
谈涨价首先来了解高铁是如何定价的。
2015年12月底,国家发改委发布了《改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,规定时速200公里以上的高铁价格交由铁路运输企业依法自主规定,至此铁路部门拥有了期待已久的高铁票价决定权。有砖家表示部分热门路线的高铁票价会随即上涨,然而时隔一年涨价一直在酝酿但并未实行。
该来的总是要来的,受运输成本、市场价格趋向等因素影响,国家的高铁“生意”一直处于亏损状态。我国高铁的建设成本达到930亿元,最终投资金额1166亿,而利润情况(以春运为例)日收益为1745.04万元,一年总收益63.7亿元,如此计算,假如每日都是春运的客流量,高铁回本也需要1166/63.7=18年呢。(数据来自中金在线)
这样一算你能把理解高铁涨价吗?
目前的涨幅合理吗?
某胖编得知高铁即将涨价的消息时本没有那么激动,然而听到高铁涨幅二等座达到30%时,就突然露出了绝望的表情:那我要趁着涨价前多坐几次才值。
提速50公里,涨价3成,这样的定价合理吗?
早在2016年两会期间,前中铁总总经理盛光祖表示,高铁时速提高50公里成本将提高三分之一左右,主要是电价、零部件磨损加快和维修成本加大。而此次东南沿海高铁票价的涨幅便也是定在了三成。
(温甬高铁事故现场)
(德铁事故现场)
但回首2011年,“723温甬动车事故”后,国内高铁普遍减速50公里,而票价仅降低了5%。直观对比,这一涨幅看似是不合理的。
各位值友怎么看呢?
高铁涨价你还会优先选择吗?
近年来国内公共交通体系发展迅速,高铁的普及的确为大家的生活增添了很多便利,相信铁总涨价不会是“一时脑热”的临时调整。但涨价后,面对多样的出行方式,大家是否愿意继续选择高铁出行则有待考证。
相信东南沿海路段的高铁涨价只是开端,未来还会有更多路段的价格调整。
你还会优先选择高铁出行吗?
值友福利在于涨价我们也能比其他人坐的更值,以下高铁出行福利&适合乘坐高铁去往的信息分享给大家:
1.腾与支付宝合作,推出“1元+支付宝积分 兑换原价151元龙腾国内机场、高铁站贵宾休息室”限时兑换活动(活动截止至2017年6月15日,数量有限先到先得),兑换后90天内有效,过期作废。有需求的值友戳。
2. 那些适合坐高铁去看的风景
以上
本期话题:高铁涨价了你还会坐吗?
对值友参考价值较高,获得点赞支持的数最高的前5位值友可获得5金币的奖励哟。
上期话题话题活动:那些吃穿山甲的人是怎么想的?已公布获奖结果,戳传送门发表你的意见哟。
乐爸乐爸
校验提示文案
kriver
校验提示文案
由零开始_
校验提示文案
湾湾
校验提示文案
量子纠缠
校验提示文案
唯时无境
校验提示文案
MarBlue
校验提示文案
福禄小金刚芭比
东北现在经济条件普遍不是很乐观,东北人往全国跑的趋势大家也能看到,哪里都有东北人了。东北的年轻人也越来越少。有的国企工作都辞职出来打工。你们也可以说个别情况,不过我身边这样的人还是好多的;
再说春运,平时没机会回家,一年一次,机票贵到3000+还是廉价航空的;刚毕业的时候赚得不多,3000多一点的工资,本来年终就没什么奖,飞一次就要一个月的工资,不敢飞,只能做火车,每年卧铺铁定买不到的,想着自己年轻,在车上滚24个小时就给600块钱(不买高铁省下的)不如省这600回家多买点东西了。但今年回来的路上高烧,也觉得自己不是刚毕业的小伙子了,省不下这600块了。没办法,我的家乡只剩下了冬季。也怪自己不够努力,赚的不够多...
校验提示文案
扑塔
校验提示文案
帅蛋蛋
校验提示文案
Fad李
校验提示文案
阿修罗MM
校验提示文案
CoolMan23
校验提示文案
无声孤寂
我觉得账不能这么算。基建本来就是公共服务的一种,要是公共服务按照收回成本算,那我们交的税去哪儿了?都让XX吃光、喝光了?适当收取费用作为后期维护我还是认同的。同理, 我国的高速公路也是奇葩,整天叫嚷着还没收回成本,纳税人的钱都用到哪儿去了。
校验提示文案
大付118
校验提示文案
补白
校验提示文案
ChaosX_cc
校验提示文案
泛天
校验提示文案
doucl
校验提示文案
临渊羡鱼olive
校验提示文案
我叫小白
校验提示文案
我是大树啊
校验提示文案
tonysky007
校验提示文案
tonysky007
校验提示文案
alfazhan
校验提示文案
胸肌能挡子弹
校验提示文案
冲淡
1,从来没有一个垄断企业像铁路混的这么惨,社会地位如此之低,可以说全国穿制服的,铁路混的最差劲,铁路工资并不高,而且点多线长,异地通勤职工占半数以上。对家庭都有很大亏欠,默默奉献无人知。
2,铁路现在是企业,国家不给铁路掏一分钱,企业存在的目的不就是盈利?如果一个企业不盈利了,你还能指望这个企业有发展?现在铁路普通客运很多都是亏损运行,承担的更多的是社会责任。而且你们所谓的各种工程施工,那是中国铁路建设公司,不是中国铁路总公司,是不同的企业,不要混淆了。
3,铁路职工的压力难以想象,我是一个一等站的普通职工,上班期间要上交手机,一个月工作时间在240小时左右,还不包括强制间休时间,逢年过节更累,铁路是一个企业法高于劳动法的地方,上班有饰品监控,打个哈欠说错一个字就是五十一百的扣,各种考试学习演练开会数不胜数。
校验提示文案
一撮燃烧的胸毛
校验提示文案
linxc
校验提示文案
绿耳环1
校验提示文案
谢廖莎
校验提示文案
beast1437
校验提示文案
变形金刚521
校验提示文案
Wintel
校验提示文案
阿修罗MM
校验提示文案
xxxbb
校验提示文案
gdom
校验提示文案
凉茶热
校验提示文案
真呀么真欢乐
校验提示文案
anewbie
校验提示文案