对女朋友好一点：4轮、2轮都能用的 Devon 大有 QUARK美式系列 9014-Li-12 12V锂电池充气泵

楼主一直认为，对汽车来说，充气泵这货真是鸡肋：算不上必需品，勉强算是应急备件，实际利用率低的可怜。但只要用上一次，绝对值回票价。

所以每逢色魔张大妈推荐充气泵，总是纠结犹豫要不要下手。

好在每次都忍住了。

开始骑自行车之后，给车胎打气成了必修课。

为了尽量提高胎压节省体力，开始考虑升级带胎压表的打气筒以替代N年前花10人刀在路边摊购入的欧耐（不过，这货虽然便宜，却实实在在的服役了10年，实惠大碗）。

去淘宝一逛才知道带胎压表的打气筒简直是抢钱，品质稍微靠谱点儿的都要150+了。

加价党徒表示这价格还不如直接买个车载充气泵呢，4轮、2轮都能用。

做了一圈儿功课发现，这货还真不好选。主要是供电方式带来的一系列问题。

同时支持点烟器和市电的气泵很少，而且价格都不亲民，完全是抢钱。

而点烟器供电的的，基本无法避免两个问题：

一是功率受限，而且不能长时间连续使用，否则要么烧气泵，要么烧点烟器保险丝，更有甚者可能造成点烟器接口烧熔。

二是使用场景受限，我给自行车充气还要把4轮和2轮搬到一起？

如果用220V转12V的变压器，虽然能解决第二项问题，可大功率变压器的价格也不便宜，基本要100+了，而且累赘，也不是最优解决方案。

直到某天色魔张大妈推荐的这款充电式气泵让我眼前一亮。

Devon 大有 QUARK美式系...

这货简直就是为我的需求量身打造的啊，完美解决上述两个问题。

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Devon 大有 9014-Li-12 12V锂电池充电式多用途充气泵自带多种充气接口，可为汽车轮胎、自行车轮胎、篮球、足球等充气，满足您车载应急、日常生活等需求。

产品特色：

1.体积小，重量轻，便于携带，操作方便，可以预先设置好胎压，自动充气。

2.12V高密度进口锂电，耐久性好，充一次电可以完成家用轿车4个轮胎从完全没气到满气的状态，让出行更无忧

3.自带多种充气接口，无论是汽车轮胎、自行车轮胎，还是篮球、足球、橄榄球、游泳圈的充气都可一机搞定。

4.LED工作灯该工作灯位于充气泵显示屏下方，在照明状况不佳的环境下让操作更加精准。

5.自带电池电量指示灯，随时了解电池电量状态。

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下单。

收货。

楼主是典型的功利主义者，旗帜鲜明的表示前戏（开箱）浪费时间，浪费快门，浪费流量，浪费感情，不低碳不绿色不环保不节约，所以还是简单粗暴一点，直接扒光了上吧。

楼主是外观党徒，依然表示这货的做工外观尚可。

不知为啥，这货的外观总让楼主想起变形金刚的logo，感情分+3

体积约等于一包A4纸，随便找个地方就能放下。

厚度也不成问题，也就比一包烟高点儿。

材质偏硬但略有弹性，应该相对耐操。

做工一般，接缝明显，但没有模具毛刺。

充电迅速，号称3分钟30%，15分钟70%，30分钟完全充满。即便实际充电速度慢一倍也完全能够接受。

实际使用体验：

5月中旬收货后立即充电，很快充饱。

兴致勃勃的拿去给4轮充气，发现4条轮胎压都在标准线以上但有高有低，遂放到标准线以下，然后用充气泵的预置胎压功能使4轮胎压一致。

因为基础胎压相对较高，所以很快就充满自动停机了。

不过瘾，拿去给自行车充气。按照轮胎标注的胎压最小最大值，取中间值设置好预置胎压，又是很快充满。

这时才知道，原来标准胎压的轮胎是这么硬啊，基本按不动。可以确认之前我都是在轮胎亏气状态骑的，白瞎了我那么多体力，泪流满面......

再给老婆的折叠车充满......

再给2.0的童车充满......

三辆车一起出来露个脸吧

再给2.0的跳跳马充满......

恩恩恩呢.....2.0的游泳圈怎么找不到了？要不要把2.0早就不用的这货再充充？

或者，临时去淘宝入个限量版充气凤姐？

小称赞：

这货还算是挺人性化的，操作和设置都比较简单，很容易上手。

输出气压上限高，号称200psi，但我想象不到日常生活哪里会用到这么高的气压，求解惑。至少给自行车实际充到70psi无压力。

电量貌似比较足，从5月中旬收货到今天7月15日，充满电之后，4轮只冲过那一次气，但2辆2轮每周末补气一次，至7月18日电池电量依然绿色。

充气效率比较高。请看下面三张图。

图一：不得不说，我家三辆2轮，论轮胎，还是2.0的这辆童车的胎压范围最大。

图二：放气到用手指可以轻松捏扁，设置预置胎压到60psi，接上气嘴，显示胎压约12.6psi，按下启动按钮的同时开始计时。

图三：充到60psi（约4.2公斤）自动停机，耗时约40秒（都来奔跑着歌颂我一下吧：在快门时滞以秒计算的卡片机上，我能准确抓到59.9psi这个瞬间，杰出的时间观念和卓越的预测能力难道不值得奔歌吗 ）。

另外，还可以扩展下使用场景，配合附赠的锥形适配器，勉强可以充当主板、散热片等电脑配件的清灰利器——虽然风量不大，风压也不大，但总比灰头土脸牌的腮帮子皮老虎强多了。

最关键的是，拖延症重症患者表示，自从有了这货，妈妈再也不用担心我给自行车轮胎打气这事儿了！

小吐槽：

一是工作噪音偏大。在室外没啥感觉，在室内一开这货，基本听不到一米之外的声音了 。好在这货的实际工作时间不长，可以忍。

二是预置胎压功能不算高大上。这货达到预置胎压后立即停机，实际胎压较预置胎压略有不足（大概较预置胎压回落2—3psi）。而米其林的充气泵有个听起来高大上的功能，就是达到预置胎压后停机，然后自动检测实际胎压，要是低于预置胎压会再次充气，反复两三次后才会彻底停止充气。下面这张图是预置60psi的胎压，自动停止充气后1分钟左右的实际胎压。

三是胎压保护貌似是个摆设。这货号称有个看起来很美的自动保护功能，即胎压达到3.0公斤会自动停机，要想继续充气需手动再次按下充气开关，估计是为了避免设置错误造成气压过高（对汽车轮胎而言，话说在买这个之前，我从未意识到汽车胎压远远低于自行车）。但就我在自行车上的实际使用经验来看，这个功能未能成功激活。至少刚才的充气计时实验，从12.6psi（不到1公斤）充到60psi（约4.2公斤），耗时约40秒，期间一气呵成，从无停顿。当然，也可能是大友的攻城狮和射鸡狮过于追求完美，充分考虑到汽车轮胎和自行车轮胎的差异，能够通过流量或其他参数自动判断充气对象，据此确定是否激活这一保护功能——当然，阴谋论党徒对这一点持怀疑态度 。

四是电量显示不直观。这货的电量显示是绿-黄-红三色指示灯，绿、黄之间的对比反差太小，（要不怎么有种颜色叫黄绿色呢），而灯上面又用红色印刷着电池图标，每次使用，我都要为判断电量处于什么状态而纠结半天。真不如直接采用三个led灯来的直观。现在回头看上一张图，你会不会和我有同样的纠结？

小总结：

这货的核心竞争力在于无线，再加上电量充足，充电迅速、体积便携等优点，完全可以秒杀（个人观点，如有异见，虚心接受，坚决不改）其他一众车载充气泵，值得推荐。

鸣谢：

感谢UCC对楼主体重下降做出的杰出贡献。

不感谢色魔张大妈对楼主钱包体重下降做出的卓绝努力。

CCAV就不用我感谢了吧？要不要感谢JPAV呢？这是个问题。

最后，借色魔张大妈的地头，恭祝老婆大人生日快乐！