都电荒川线

家里的小盆友专业痴迷火车四年有余，本次日本之行基本上完全围绕小盆友的兴趣定制。

到达东京首日就完成了百合海鸥号的行程，整体感觉很惊喜，进一步坚定了随后几天的铁道之旅。

如果说百合海鸥号是即兴之旅的话，那么这次都电荒川线的行程却是谋划已久的，详见这篇晒单：

期待中最美的风景：感谢大妈给予一个小铁道迷的美好憧憬五月计划带近四岁的小盆友去日本玩，主要目标是富士急乐园里的托马斯乐园。年后开始收集资料，一边在做攻略一边刷大妈，很是惬意。话说家里...282680 匿名用户

出发前怕线路太过冷门，加之语言不通，就提前在蜜柚上预订了东京市内包车。

第二天上午结束了藤子·F·不二雄博物馆的行程后，就请司机把我们送到都电荒川线的始发站，然后司机自行开车到终点站接我们，所以全程没有做相关攻略，就只有沿途的感受跟各位值友分享了。

至于为何选择这条线路，穷游上是这样介绍的：“东京都内唯一保留地面轨道的有轨电车，运行与早稻田-三轮桥之间，沿线站点主要在东京的下町区域，可以感受东京的平民生活和旧时风貌”。

网友如此点评：

在我们到达的终点站有一块大大的线路示意图，提到前面给大家看一下。

到达始发站“三之轮桥”站时，已是下午两点半。

正寻思着再哪里买票，远远就见一辆红色的电车开过来。

找半天也没找到售票亭，干脆用西瓜卡算了。

票价也不贵，如下：

据悉如果还需要乘坐都电集团的其他交通工具，可以参考下面的票价，划算一点。

三种买票方式都可以在官网查到：

上车刷卡就行，没有售票员，只有驾驶员一人。

由于是始发站，车厢虽然不大，但是还算空。

车前部的视线还不错。

发动开车。

车内没有空调，司机旁边放了一个小电扇。

全线道口很密集，都是电车让人，基本上不影响周围居民的穿梭出行。

给门口的刷卡投币机来个特写。

车厢中部的路线图，中途还有一些有特色的站点，可以下车参观。

作家刘柠曾如此描述过这一站："一个秋风瑟索之夜，我从作家麻生晴一郎位于田端附近的仓库式(Loft)宅邸告辞回酒店。烧酒的后劲儿尚未尽褪，头顶上星河灿烂。在东尾久三丁目站，挥别了作家夫妇，乘上都电荒川线的桔黄色电车——— 东京仅存的市区路面有轨电车。乘客寥寥，车厢上方有光线柔和的阅读灯，车窗外是都会的万盏霓虹，竞相绽放。车站短且密，停车和启动时，会响起“叮叮”的提示铃声，东京人管这条线路叫“叮叮电车”。当超萌的“叮叮电车”自东向西横切过“下町”，抵达终点站早稻田时，笔者有一种非常穿越的感觉：不足半小时的车程，仿佛穿过了整个江户城，穿过了一部日本近代文学史。"

路途中间的一个小神社。

途中有一站“荒川二丁目站”。

在很多传统的日本电影电视剧中都会出现的列车进站，背后樱花飘飘的镜头，“樱花站台”作为一个彰显季节性的风物诗不仅为很多摄影师们所爱，也被很多铁道迷们爱着。想象一下空旷无人的充满日式小清新的站台边,风吹起花瓣，远远的一辆传统列车迎着花雨驶来，日系范在这里得以最完美的展现。

附近的荒川自然公园内有较好位置可以拍到樱花丛中穿梭而过的列车的经典“樱花车站”镜头。

中途一段与汽车共道，排在汽车后面的电车，感觉萌萌哒。

车上的乘客愈来愈多，基本上已老年人为主。

导盲犬全程都很乖的趴在主人旁边。

一个微型道口。

铁路边的民居。

经过近一个小时，到达终点站“早稻田大学站”。

整体而言，这天线路比较小众。全程成本不高，需要的只是留足时间，满满体会。墙裂建议买一日通票，沿途下车随便逛逛，相信花个一天时间慢慢品味，你一定会感受到一个不同的东京。

最后，在终点站还可以到早稻田大学逛逛，给小盆友提前感受一下名校氛围。

据悉暑假期间帝都的清华、北大已拒绝参观，太杯具了。