内酷说车 篇二十七:凛冬已至,电瓶、油液、轮胎,冬季用车,这些你都注意了吗?

2020-12-28 22:29:58 108点赞 373收藏 173评论

创作立场声明:分享一点自己的冬季用车经验。

前言:

2020年已接近尾声,除了南方极个别省份,全国各地都已进入气象意义上的冬天,甚至上海地区都已迎来过今年的第一场雪(半夜下的,没瞧着……)。

很多车主应该都知道,为了能让汽车更好的服务与我们,车辆除了日常的维护保养,一旦到了冬天,也需要特别注意一些事项,例如电瓶、各种油液、轮胎等部件的检查养护或者替换。今天内酷就来和大家一起聊聊,冬季用车需要特别注意的一些事项,无论是冬季日常用车,还是为春节返乡做准备,希望都能为车主朋友提供一点参考意见。

一、电瓶:

电瓶这个部件,可以很多时候都不会引起车主朋友的关注,感觉存在感比较低,而且无论是小保养还是大保养,基本都不会涉及到汽车蓄电池部分,最多也就是检查一下。但其实,它是车辆非常重要的一个部件,如果电池低电或者无电,那么我们将无法启动汽车从而丧失代步的功能……

凛冬已至,电瓶、油液、轮胎,冬季用车,这些你都注意了吗?

普通的铅酸电池寿命一般都在3~5年,如果平时遇到启动困难,就需要特别注意一下了。另外,低温天气也会严重影响电池的寿命,在严寒天气里,汽车因为电池问题造成抛锚的情况会更常见。所以,到了冬天,我们更需要关心一下汽车的蓄电池情况,及时检查及时排除隐患。

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普通家用汽车蓄电池一般是12V,我们自己可以使用万用表简单的测量一下,如果电压过低,就需要多注意一下,例如检查一下车载电器是否有异常耗电,或者是否电池年限较久需要及时更换。

当然,如果电压整体正常,但是有偶发性的启动困难或者基于安全考虑,想要有备无患,那么建议可以考虑入手一件车辆应急启动电源,这样就算真的遇到汽车无法启动,也不至于束手无策。

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比如内酷自己之前入手的这款倍思的应急启动电源就不错,可以支持12V/6.0L排量以下汽油车以及12V/3.5L排量以下的柴油车,基本可以覆盖所有的私家车了。当然,可能很多车主朋友会说:现在保险公司一般都能提供紧急救援服务,包括送油、搭电、拖车等。但是如果你经历过等待一个多小时才来的救援体验,我相信,你宁可自己解决了……

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倍思这件启动电源附件很简单,除了主体之外,就一条专用的鳄鱼钳连接线以及一条充电用Type-C线。

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这件倍思的应急启动电源配置了12000mAh的聚合物锂电池,满电状态下,可以启动3.0L排量的汽车50次以上,再配合上倍思的低功耗电流方案,闲置功耗仅0.05mA,放置一年也可以保持85%以上的电量,加上它正面的数显屏幕,可以方便的判断电池余量,不至于放到没电车主还都不知道。

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接口方面,采用Type-C输入以及专用的应急启动输出口,除此之外,这件启动电源还可以当成普通的充电宝使用,因为预留了一个USB-A的充电输出口,多一项用途,也不至于完全闲置。

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例如户外自驾郊游时手机没电了,也不用额外多准备一件充电宝了,倍思应急启动电源直接就可以胜任这个角色,而且它支持USB-A口以及Type-C口双输出,不用担心线材接口不匹配的问题。

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比较特别是,这件倍思应急启动电源的造型相比其他的产品显得更有个性,类似跑车前脸的设计看着更精神。

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别致的跑车造型,其实不单单是为了别致,它还融入了LED照明灯。如果夜间车辆遇到其他故障,还能当应急照明来使用。

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除了普通照明之外,更主要是可以通过闪烁的灯光进行求救,真遇到紧急问题的时候,也能让车主朋友多一个求助工具。

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当然,它的本职工作还是作为一件汽车应急启动电源来使用,连接上专用鳄鱼钳连接线之后,接头处会红绿双灯快闪,以此来提示设备状态。

额外说一句,低温对电池的负面影响真的非常大,这也是为什么冬天更容易遇到无法启动的情况,这件应急启动电源采用了智能电源IC芯片,在-20°C的气温下,仍然能正常启动,就算北方的车主也不用担心,适用范围更广。

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再通过鳄鱼钳连接电瓶正负极,指示灯转为绿色常亮,这时,快速进入驾驶室启动车辆即可,启动成功之后,需要尽快取下应急启动电源,不能长时间连接着进行怠速。

这件启动电源入手到现在差不也有一年左右的时间了,之前的文章中也推荐过一次,入手到现在为止,虽然自己没有正式用上过,但是上次遇到一辆斯巴鲁因为电瓶问题启动不了,帮了一次忙,事后听着车主的致谢声,还是挺有满足感的。所以不管是老车,还是冬天低温,还是挺建议备一件的,万一没电打不着火,也不用原地等待救援,即刻就能出发上路。

二、机油:

机油应该是广大车主朋友最熟悉的一个东西了,毕竟无论是大保养还是小保养,基本上每年总要换一次机油机滤。

机油对于发动机而言,主要起到润滑、冷却、密封、清洁等作用,选用合适的机油,不但可以有效确保燃油经济性,更能确保发动机的使用寿命。

机油的选择,目前一般有矿物质油、半合成、全合成三种可选,更换寿命上,一般建议矿物质油为5000KM一换,半合成机油7500KM一换,而全合成机油为10000KM一换。在经济性上,虽然矿物质油单价更低,但是更换周期仅为全合成机油的一半,而每次更换机油,一般都需要对应更换机滤,再加上人工费,所以,实际上矿物质油的性价比并不高。

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虽然很多老司机应该都清楚机油标号数字的意义,但是内酷还是要罗嗦一下:无论是哪个品牌的机油,油桶上都会有“5W-30,5W-40,0W-40”之类的统一格式标记," W"前的数字越小,表明机油的低温流动性越好,表明可用环境温度越低,在冷启动时发动机的防护性能就越好。" W"后面的数字表示机油的高温耐受性,数值越大,表明机油在高温下具有更好的防护性能。

在机油标号的选择上,"W"后面的数字,建议严格按照车主手册来执行,无故变更反而容易引发其他问题,比如手册建议使用30的机油,那么自行换成20标号的,可以会发生烧机油或者其他问题,而换成40标号则因为黏度过高,会引起油耗异常等问题。不过"W"前面的数字,可以根据实际情况,比如气候、用车地域等来进行调整。

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例如内酷自己的德原朗,一般使用5W-40标号的机油,但是在冬天,为了确保低温流动性更好,在冷启动时给发动机提供更好的的防护性能,就可以选择0W-40标号的机油,因为5W是一个四季通用的机油规格,而0W的机油则在冬季低温的时候会有更好的低温表现。另外,从地域上来说,南方或长江一带的车主,其实5W前缀的标号已经足够使用,而更北方的车主冬季可能才需要0W的标号。

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机油的选择上,一般建议美孚、壳牌、嘉实多三大国际品牌为主。美孚最常见的是“美孚一号”,按瓶身颜色可以简单的区别为金美、银美,如果习惯购买京东国际或者苏宁国际之类的进口水油,那么还有EF长效可选;壳牌则一般选择超凡喜力,即车友们常叫的“灰壳”;嘉实多国行一般就磁护和极护,进口水油的话则是金嘉和黑嘉,车友们普遍对黑嘉比较认可,有兴趣的可以试试。

三、冷冻液:

冬季用车,防冻液的问题也需要特别注意,特别是如果之前因为缺少防冻液而临时添加过纯净水应急的车主。

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在发动机舱,可以很简单的找到防冻液壶,首先,我们需要注意防冻液是否有缺少。壶体上有MAX以及MIN表现,如果低于MIN线,就建议按车主手册添加同规格的防冻液。另外,因为车辆运行时,防冻液壶内会产生高温高压,所以添加时也不能超过MAX标线,否则在高压情况下,可能存在顶开盖的隐患。

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防冻液的选择上,除了各种原厂之外,常见的一般是百仕通、博世、标榜等。需要辟谣的是,防冻液的颜色并不代表具体意义,仅仅作为识别用,同色的防冻液不表示就可以进行混加,异色的防冻液也不表示不可以混加,具体能不能混加,还是需要判断防冻液的工艺成份,例如百仕通的防冻液,无论颜色,只要是乙二醇的就都支持混加。

另外,在选择防冻液的时候,还需要注意冰点和沸点。冰点是表示的防冻液可以使用的最低温度,常见的有-16°C、-25°C、-37°C、-45°C、-50°C等,这个可以结合用车环境来判断,例如常年不会低于0°C以下的海南,就完全没必要选择-45°C之类的防冻液,而天气寒冷的东三省,则建议选-37°C起的防冻液。最后,防冻液不单单要确保低温不结冰,同样还需要确保高温不开锅,这也是为什么不能直接用纯净水来替代的原因所在,因为防冻液相比纯净水,有着更高的沸点,一般可以达到110-130°C左右。

四、玻璃水:

在所有的车辆油液里,玻璃水应该是车主最熟悉的了,到了冬天,玻璃水的更换可千万不能忘记!

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玻璃水的主要作用就是配合雨刮对前挡玻璃进行清洁,如果是沾染积灰、鸟粪,还是其他污渍,都会用到它,可以说,虽然看着不起眼,但是实际却非常重要,毕竟有一个清晰的视野,才能确保行车安全。

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在玻璃水的选择上,一般不建议直接使用自来水,因为自来水没有特别的清洁成本,如果遇到虫胶、鸟粪等比较严重的污渍,清洁效果相对有限。

而在玻璃水的具体选择上,很多车主朋友如果考虑性价比的话,往往习惯选择浓缩液,然后自行兑水来使用,这对于夏季或者南方地区,确实没有任何问题,但这样通过浓缩液来勾兑的玻璃水,冰点一般就是0°C,如果是北方冬季来使用,那么显然就不合适了,因为低温环境下,玻璃水管路以及喷嘴结冰,那么玻璃水就整个失去工作效果了,而且还容易造成管路结冰涨裂,那就更得不偿失了!

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所以到了冬季,特别是北方的用户,都建议更换了-25°C甚至-40°C的防冻玻璃水!在更换不同品牌、冰点的玻璃水时,建议尽可能把原有的玻璃水消耗完,不要进行混加,如果-25°C的玻璃水混加进原本的0°C的玻璃水中,那么想整体影响它的防冻能力。

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虽然上海地区不会出现极端低温,但是偶尔-5°C的天气也还是会遇上,加上夜间以及清晨室外气温可能更低,为了防止玻璃水结冰引发其他问题,内酷自己每年会在冬季换上-25°C的龟牌硬壳玻璃水,开春之后则还是使用浓缩液自行勾兑。

五、轮胎:

到了冬季,还有一个轮胎问题其实也不能忽视,毕竟轮胎是车辆唯一与地面接触的部件,它对行车安全的重要性自然不言而喻!

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首先,对于轮胎,建议车主养成是不是简单绕车检查的习惯,因为就算有胎压监测,一些慢漏气的情况仍然可能不会及时反应出来,而绕车检查可以有效的发现扎胎之类的问题,避免被半途抛下的可能性。

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另外,最主要的是需要注意胎压,因为温度的降低,就算没有漏气的情况,冬天轮胎胎压相比夏天会有不同程度的降低,例如内酷原本习惯的冷胎2.3Bar胎压,最近几天可能才2.2甚至2.1Bar,跑起来之后,热胎才将将升至2.3Bar,而过低的胎压首先是不利于燃油经济性,其次是会造成局部额外磨损 ,而且相比胎压过高,胎压过低反而更容易引起爆胎!

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现在,出厂的所有汽车都已经标配胎压警报功能了,但是因为并未规定是否需要采用主动式的还是被动式的胎压监测,很多主机厂基于成本考虑,仍然配备被动式为主,这样的胎压警报系统无法直观的显示具体胎压,而且就算触发警报也服务直观的判断哪个轮胎,所以如果是没有胎压显示的老车或者只有被动式胎压警报的车辆,都建议加装一下胎压监测,这对行车安全有着很大的帮助!品牌选择方面,内酷现在自用的伟力通感觉还不错,另外铁将军这样的老牌子,口碑也很好。

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另外,安装了胎压监测也仅能起到提醒提示作用,还建议随车配置一件车载充气泵,以备不时之需。

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类如内酷这件很早入手的得力车载充气泵,数显+预设胎压,使用上还是挺方便的,充气效率没有统计过,但是一个轮胎从2.0打到2.35也没花多少时间。连续工作方面,四个轮胎全部打一遍也没有出现过罢工。

缺点是照明灯没有独立开关,通电就亮;工作时分贝有点吵;另外就是点烟器取电,工作时必须车辆通电。

对于行车路况不是非常好的车友来说,后备箱备一件充气泵真的很有必要,遇到慢漏气、胎压不足,或者冬天因气温造成胎压下降,都可以方便随时补救。

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因为入手的时间比较早,还是以点烟器供电供电为主,而现在除了常见的点烟器供电、电瓶直接供电的充气泵之外,还有类似小米这样无线的充气泵。相对来说,无线充气泵的优点是更灵活,而且不单单可以用于汽车轮胎的补气,家里自行车、足球、篮球之类,都可以补气,应用场景更丰富,所以现在考虑入手的话,也许无线的更合适,当然,售价方面的话,点烟器供电的充气泵仍然更有优势。

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除了胎压之外,北方地区的车主还需要注意轮胎的更换——到了冬季,需要对应更换上雪地胎。

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所有的雪地胎在轮胎侧面,都会有一个山峰雪花标准,购买时务必注意。为了避免低温使轮胎橡胶硬化,失去应有的性能,雪地胎采用了较为特殊的橡胶材质,让轮胎可以低温下依然保持柔韧性,胎面花纹设计方面更考虑到了积雪问题,除了沟槽更多有助于排水之外,表面还覆盖大量的细纹,这让轮胎在冰雪路面依然可以保持较好的抓地力。

总结:

冬季用车,我们需要更多的注意安全问题,而无论是对电瓶、防冻液的检查,还是对机油、玻璃水、轮胎的更换,都是为了保障车辆更好的为车主服务,不要出现无法启动、半路抛锚以及其他的行车安全问题。

时间已经来到12月,元旦即在眼前,春节也没有多远,国人每年一次的返乡潮也即将到来,如果有自驾归家的计划,那么更建议最多相应的装备工作,类似应急电源、充气泵等应急物品,有时候往往会提供大帮助,都建议有备无患哦!

本次分享就到这里,我是内酷,我们下次见!

以上。

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