2.9万的二手小型车,纯电续航403公里!还带10寸中控屏

2026-05-13 11:04:03 18点赞 53收藏 54评论

最近总是写3万内的二手电动SUV,今天换换口味,写个3万内的纯电小型车吧,它就是为零跑立下汗马功劳的T03。当年没这款车铺量,就没有现在的零跑。

上个月零跑以7.1万辆交付量成为新势力销冠,而T03就是零跑的“来时路”,5月即将发布的新款A05又要重走T03的极致性价比路线。

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这是零跑在2020年5月发的纯电小型车,当年跟欧拉黑猫、长安奔奔E-Star打得有来有回,是我心中当时的“三大性价比王”。它的车身尺寸是3620x1652x1577mm,最适合城市代步。

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零跑T03的版本众多,新车均价6万左右,二手重点看21年后的豪华版或舒享版,官方续航403km。

电池供应商主要有宁德时代和国轩高科,最好选宁德的,部分批次用到能量密度更高的NCM811型号,半小时快充能充到80%。

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再说回零跑T03的内部,全系标配10.1英寸中控屏和8英寸全液晶仪表盘,豪华版有42寸超大全景天窗、皮质座椅和辅助驾驶,还是奔驰同款怀档(苦笑)。而且零跑目前卖得很好,丝毫没有倒闭迹象,官方APP没有停运风险。

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由于是小型车,后排还是略显拥挤的,还好它后排支持整体放倒,可将210L的后备箱暂时扩容至508L,放倒后最多可塞6个28寸的大号行李箱,钓鱼佬也可以提桶装杆去野外大展身手。

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至于二手价格,这车贼保值,当年新车6万,二手还能卖到2.9万左右,甚至一大堆车商卖3万+。也就是说,新车主开了4-5年还能卖半价,相当于每年用车成本七八千,跑得多都赚回了油费差价,别说电车“省油不省钱”喽。

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54评论

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  • 这个车确实适合接娃买菜,大小刚刚好,别人停不下的地方它能停,娃娃还可以自己从后排自己上车,比剁椒鱼头方便。但是新款的智能化还被砍掉了,车前防装雷达这些是通通没有,自己想清楚

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    你是不懂五菱有个更小的,四门的吧 [观察]

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    mini就算了

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  • 太贵了吧 二手车还有电池不可控情况

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  • 刚提25款403 落地6万

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    哪个版本的

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    现在干嘛不上 A10了,T03换代了

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  • 现在还提老款啊?

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  • 这车保险贵,别问我怎么知道的

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    [邪恶] 现在两千不到的保险费你居然说贵

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    我第二年,依然4500

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  • 难开,方向盘和油车一样重,容易打滑,震动大

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    方向盘这么轻哪里重了,打滑是有刹不住

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    你说方向盘重?🙄

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  • 哪一年的哪个版本最合适?

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  • 要不是我电车脱腿毛 我会买它

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    就是开了2个月脱毛啊 后背去抖里搜 发现好多人和我一样 连脱的形状都一样 那么大块电池在脚底下 加速就超标

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  • 24年200公里用了优惠和补贴,19000新车落地

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  • 有来有回?张口就来吧

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  • 县城跑滴滴能入个二手电车么

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  • 媳妇有一辆,风噪是真大。。

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  • 24年七月份。310版本,店里优惠两万,五万块入手。然后十四年的破油车报废补贴给两万,卖废铁三千。最终两万七到手,觉得很划算。

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  • 当年新车6万,二手还能卖到2.9万左右,甚至一大堆车商卖3万+。也就是说,新车主开了4-5年还能卖半价,
    呵呵,车商卖出来3万,你卖给车商最多1.5-1.8,车商没1万多利润是不得干的,

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    没你想的这么离谱。现在车行都不好干了。3万的车能挣个四五千都顶破天了,油车连四五千都挣不了

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    我车21年8月提的粉色最低配403续航,指导价59800(优惠5000提的)国轩铁锂电池,当时送充电桩和充电枪,性价比无敌了,车是真好开,今年2月,年前卖个同城闲鱼个人29500,有点舍不得,换了个大点的电车,车贩子说马上过年了他们不好出手,估计能给24000左右,要早一两个月还能多给点,

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  • 高速漏风严重

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  • 直接实体按键,取消大屏幕,成本极致化代步,价格打下来,大屏幕操作步骤肯定大于实体按键,更换成本也是大于实体按键

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  • 24款403,各种补贴叠加,裸车36800。质保结束再卖掉,又赚2万 [邪恶]

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  • 开了5年半了,当做代步车,钓鱼车蛮好的。那时候买的顶配8万落地,带人脸识别,acc啥的,没啥大毛病。

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  • 第一眼看成老头乐

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  • 风噪大,吃胎,车顶没有任何降噪,下雨天雨水打在顶棚那个声音一言难尽,别的没发现啥缺点。对了,官方已经放弃了,没有OTA了…冬天续航对折…

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