换电网络再强，用不上也是白搭：这三类人闭眼入蔚来，另三类人千万别碰_新能源车

1. 比亚迪闪充到底伤不伤电池？李斌一语点破：反正没换电快！

2. 最近关于兆瓦闪充和换电的争论非常激烈今天比亚迪公关总经理李云飞主动发了个短视频称兆瓦闪充和换电是： “百花齐放、殊途同归，共同的路线都是促进油转电” 蔚来今年要上第5代换电站乐道今年要新增1000座可用站宁德时代今年要建成3000个换电网点超级快充和换电都在不断进步远没有到“非此即彼”、“你死我活”的时候。 http://t.cn/AXVIjhuv

3. 蔚来的换电模式究竟是噱头还是真需求？

4. 蔚来ES9发布：蔚来眼中的9系旗舰SUV是怎样的？

5. 蔚来赚了，股价涨了，李斌笑了

6. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

7. 这个五一蔚来加电报告信息量有点大，给大家摘要几个重要的信息：1、蔚来能源在高速公路累计提供超1,543万kWh充换电量，占全国高速公路充换电总量16.3%；2、五一假期，用户累计行驶里程超5.66亿公里，较去年同期增长70.5%，蔚来用户出门远行越来越多；3、用户高速加电量中超75.8%来源于换电，基本绝大部分都是依靠换电，说明换电体验更好；4、县城换电单量环比增长167.6%，换电只能在城里成为过去；5、2026年5月10日，蔚来丝绸之路河西走廊段换电路线将全线贯通，布局20个换电站，今年内连霍高速换电全线打通；6、超22万位用户全程依靠换电完成长途自驾，也就是差不多五分之一的蔚来用户长途全部靠换电；7、蔚来将近90%的充电电量给了其他品牌，原来是80%，说明蔚来用户越来越倾向于换电；换电已然阶段性小成，继续猛猛干，必然大成！这绝对是中国人自己走出来的一条独有的路啊！#蔚来#

8. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

9. 【快讯】蔚来推出3月限时购车方案蔚来推出3月限时金融购车方案。即日起至3月31日，订购蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ES6、蔚来EC6并成功锁单的用户，可享限时7年84期金融购车方案，首付低至20%起，年化费率低至0.49%。采用BaaS电池租用方案购车，首付低至3.8万元起，月供低至1,872元起，每月最低利息仅62.8元。蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6车型现已全系标配100kWh长续航电池包，采用BaaS方电池租赁方案购车，不仅轻松降低10.8万元购车门槛，也彻底告别了电池寿命的焦虑。结合7年84期超低息的金融购车方案，不仅低首付、同时还有更低月供和超低利息，提前还款0违约金、0手续费，让金融购车做到真正的0套路。旨在让更多用户可以更轻松地拥有蔚来领先的智能纯电出行体验。即日起至3月31日，订购蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ES6、蔚来EC6并成功锁单的用户更有丰厚购车礼遇可享，包括5折选装优惠、1年免费换电（可限时置换为免费选装交流充放电套装）以及5年NOP+免费使用权。购买蔚来ET5、蔚来ET5T的用户还可额外享受价值9,500元的适享套装免费赠送。

10. 昨晚斌哥直播，重点总结了这次春节出行的情况： -今年春节，高速充电量创新高，新能源汽车已经成为春运出行主力军。 -蔚来已经有1022座高速换电站，9纵11横16大城市群换电网络覆盖，连通550个城市，保障蔚来、乐道用户出行无忧。 -蔚来用户高速加电有80%选择换电，相比去年春节多20%；有18万用户出行只换电不充电； -春节期间，高速换电站单站日最高换电次数193次，停车+换电完成总共不超过8分钟，效率远超充电。 -蔚来在2/6已经完成一亿次换电，一亿次的3分钟满电出发，为用户节省无数时间精力。蔚来换电以更快补能、更广覆盖、更高效率，解决长途出行补能焦虑，用规模化验证了换电模式的成熟可行，既大幅提升用户体验，又降低购车门槛，推动新能源汽车从政策驱动转向市场驱动，成为新能源长途出行的关键支撑。 http://t.cn/AXcDMDZ8

11. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

12. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

13. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

14. 🚙宝马X5L、极氪9X、蔚来ES8对比

15. 8年脱保潮来袭，换电模式成了“救命草”！#蔚来乐道L60 #乐道汽车 #乐道换电去哪都方便 #洗能源汽车

16. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

17. 本地只有一个蔚来换电站的前提下，是不是不适合购买蔚来汽车？

18. 汽车经纬网 | 2026 春节补能大考充电换电火爆背后续航焦虑真的消失了吗？

19. 蔚来坚持的换电模式，在实际生活中真的方便吗？

20. 12月蔚来ES8狂卖22258台，纯电大三排SUV为何受关注 #蔚来ES8 #蔚来

21. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

22. 蔚来春节加电报告出炉！8,676座充换电站，327万+次充换电服务，207万+次换电。春节高速公路充换电2,528万kWh，占全国总量15%，连续5天换电创新高！2月22日单日177,627次换电，平均不到0.5秒就有一辆车完成换电。"和加油一样方便"，蔚来用0.5秒一次换电堆出来的事实。当别家还在排队充电，蔚来用户已经换完电上路了。或许这就是基建碾压的优势？#蔚来##大v聊车#

23. 蔚来换电和理想5C，谁能硬刚，比亚迪兆瓦闪充？

24. 车电分离！蔚来换电九大优势之四朋友们好，大年初二，希望大家走亲访友一路顺，出行自在无烦恼，而选对用车模式，能少很多顾虑。今天继续和大家分享蔚来换电的核心优势之一——车电分离，电池可买可租，均可换电。车电分离不是什么复杂的概念，说白了就是把车和电池分开，你可以根据自己的预算、用车习惯，选择买断电池，或者租用电池（也就是BaaS模式），但不管选哪种，都能享受到蔚来的换电服务。一位蔚来用户八重宫司分享了他选择BaaS方式购车的真实感受，说得特别实在：“当时我选择BaaS模式，具体原因有这几点：1. 降低购车门槛，缓解现金流压力：这款ES6整车买断价33.8万，选BaaS后车价直接降至23万，立省10.8万。我当时正准备装修新房，省下来的钱刚好能覆盖部分装修开支，不用为买车掏空积蓄，而75度电池每月728元的租金，在日常开支中压力很小。2. 规避电池衰减和二手车贬值风险：我换车频率大概是5-6年，很担心电车电池衰减影响二手车残值。BaaS模式下电池归蔚能公司，卖车时买家不用顾虑电池状态，二手车残值更稳定。而且期间若电池出现自然衰减或非人为损坏，都由官方负责维护更换，不用我额外花钱。3. 适配补能需求，享受灵活权益：我经常自驾往返芜湖和周边城市，蔚来换电网络覆盖很全，BaaS用户能和买断电池用户一样享受换电服务，3分钟就能换好。另外后续若想升级100度电池，只需调整月租，不用一次性付大额差价，后续用车能根据需求灵活调整。”购车门槛、电池衰减问题、加电的便利性，每一点都是大家用车过程中最关心的点。车电分离，可买可租，就是想给大家多一个选择，让每个人都能轻松用车、安心出行。欢迎评论区和我分享你们春节出行的故事和美图，祝大年初二，福气加倍，愿好事成双，平安常在，新岁皆顺意！#蔚来##加电的李斌##蔚来换电去哪都方便##春节#

25. 3月18日，NIO Power 3站上线 NO.3756 蔚来换电站｜辽阳大剧院 NO.3128 蔚来超充站｜辽阳大剧院 NO.3129 蔚来超充站｜临海靖江南路截至今日，蔚来全国建成8,696座充换电站，其中换电站3,756座，充电站4,940座、充电桩28,321根，累计提供超1亿次换电，持续建设，让加电比加油更方便！#蔚来 ##蔚来换电去哪都方便#

26. 2026年了，还有人觉得蔚来换电是包袱吗？

27. #蔚来ES6五年跑出百万公里# 蔚来车主王哥开ES6，他五年间常年驾车奔波，累计行驶超百万公里，车辆仅常规保养无大修，依托换电模式，从根源上规避了电池衰减焦虑，不必为续航下滑担忧蔚来ES6五年百万公里：换电模式跑出超长寿命蔚来车主王哥驾驶ES6，五年累计行驶超百万公里，全程仅常规保养、无大修，用真实里程印证了车辆可靠性。依托蔚来换电模式，从根源上解决电池衰减焦虑，不用再为续航下滑担忧，让长途高频用车也能始终安心。常年奔波的用车场景下，电动车依旧能做到耐用、省心、无续航顾虑，百万公里就是最好# 大v聊车#

28. 李斌：2026年租电方案买蔚来、乐道、萤火虫可省1770元-9558元购置税#蔚来# 从2026年1月1日起，车辆购置税优惠政策将由免征调整为减半征收。新政利好可车电分离的换电车型，1月1日起，用BaaS电池租用方案买蔚来、乐道、萤火虫车型，都可以省购置税。其中：ET5/5T 省4779元ES6 省4779元起EC6 省5619元起ES8 省7779元起ET9省9558元萤火虫省1770元乐道L60:60度电池包，省2522元85度电池包，省3805元乐道L90:省3805元还等啥！BaaS走起！王科-WANGKE的微博视频

29. 2026年选超充还是换电？其实有个超尴尬的问题！现在这些超充桩，所有车都能用，不像特斯拉，只给自己的车用，所以就算是二代刀片电池，也得跟所有电车抢桩，并不能保证每次充电功率都能拉满蔚来换电站只给蔚来车主用，不用排队、效率更高，但换电就更好吗？也不是！如果跑的公里多，那每月的免费换电额度超了之后，单次的换电成本和快充也差不多......所以还是要想清楚，如果一年没几次跑长途的机会，超充和换电的成本基本没差，毕竟大部分都是用自己的家充#大v聊车#

30. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

31. 2026北京车展 | 换电、快充这些补能技术有何差异？

32. 蔚来能源与武汉光谷交通投资集团正式达成战略合作，双方将聚焦新能源汽车充换电基础设施共建，由光谷交通投资集团持有场站资产，蔚来能源负责运营，首批项目从武汉区域换电站启动，逐步覆盖湖北省，打造可复制的综合能源站样板工程。目前蔚来能源已在湖北建成254座充换电站（含129座换电站），覆盖武汉、宜昌等核心城市，高速换电站布局达1003座，连通全国超550城，日均换电单量突破10万次。此次合作将深度融合智能电网、数字孪生技术，探索车网互动实践，推动绿色低碳发展，助力湖北建设全国领先的充换电网络体系。#蔚来能源##武汉光谷交通投资集团#

33. 这次我们开着蔚来全新ES8走了一趟川西四姑娘山脚下的理小路，在雪山相待，白云相爱的盘山公路上盘旋。我已经数不清多少次来川西，走过这些大美景色了，最早是油车，在高原上跑油车其实是大多数人的认知，但是爬坡缺氧还要油门顶那么一下的感受也远远不及电车。后来我开着蔚来最初一代ES6走过这些路，没有爬坡的动力不足，但是补能往往存在一点点小问题，路上往往要找几次充电桩才行。再到现在蔚来打通了川西换电环线，再开车更大更先进的全新ES8走这段路几乎不需要补能，而且还更能装了。时代的进步总是超乎我们的想象，川西这个电车的荒漠，如今已经畅行无阻，体验远超过油车。美景还是那个美景，但是交通工具的变换，让一路的快乐更加美好。#大v聊车# #水哥有话说##蔚来全新es8##蔚来# 水水兄同学的微博视频

34. 蔚来换电一亿次达成！这里面也有小鱼的成绩！[嘻嘻] 这不仅仅是一个数字，这是一种纯电汽车补能方式可行性的最好验证！补能速度快，3分钟换电优雅不下车，节假日高峰有序规划前行，电池监测时时保持最佳状态，常用常新！后续还会规划更多的换电站，但就目前都状态小鱼可以从长春一路换电开到珠峰大本营，这种体验只有蔚来独享～ 2025年，微博分享了4次往返京哈，开的都是蔚来跑高速回东北，9小时多单程通勤速度1000公里，有NOP+加持，换电总体效率甚至比油车更快，而且有主动安全，一路护航。冬季更是我的滑雪搭子，去松花湖滑雪，有换电站服务，零下三十度也从从容容～一亿已经达成，两亿还会远吗？[手指比心]#李斌称蔚来换电将突破1亿次#

35. 本地只有一个蔚来换电站的前提下，是不是不适合购买蔚来汽车？

36. 刚刚看李斌元宵直播哈哈哈，直播挺欢乐的～然后真的觉得蔚来换电这次春运打明白了。春节高速每100度充换电量，就有15度来自蔚来的充换电设施，已经是高速补能的主力了。然后再看车主们的真实长途，深圳到-17℃吉林跨大温差自驾、川藏线连续6天日行千里、全家5大1小满载跑7000公里，全程靠换电，把电车开出了油车的省心。加上刚达成的1亿次换电里程碑，其实已经很清楚换电不是噱头，是真能解决长途出行焦虑的成熟方案。#欧尼茜茜##蔚来#

37. 很多人觉得兆瓦闪充普及后，蔚来换电会很难受。但真相可能是：它们在一起抬高新能源补能的门槛。兆瓦闪充、5C快充、换电模式，本质不是路线之争，而是人群分层。当“补能必须快”成为共识，真正压力大的会是谁？你觉得5C快充真的够用吗？节假日高速排队，你会焦虑吗？#兆瓦闪充##蔚来换电##5C快充##新能源汽车##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结##电池安全#驭电客看车驭电客的微博视频

38. 最关键的是蔚来萤火虫还标配换电功能，虽然目前还无法使用现有的蔚来换电站，因电池规格与蔚来、乐道不兼容。但蔚来提供3000元加电补贴过渡，预计今年上半年就能使用蔚来第五代换电站换电。今年8月起推出BaaS电池租用方案，车价可降至7.98万。#firefly萤火虫##蔚来##大飙车# 大飙车拆车的微博视频

39. 蔚来的电车使用成本是其余友商的五倍以上，为啥还有人买蔚来？

40. 蔚来换电的精髓除了速度快，更重要的是车电分离

41. 早，刚睡醒，一觉起来蔚来和乐道都开启了 7 年低息购车，也是跟进特斯拉了。蔚来这边首付三五万就可以购车，乐道也是三万就可以购车，一天成本大概 60 块钱？算了算比我打车都合适而且蔚来乐道因为换电优势，你开个七八年，电池常换常新，怎么看都合适。

42. “全程换电到珠峰”，也就短短7个字，但这背后需要付出多少努力，只有蔚来懂。新年第一天，2026年1月1日，随着德钦梅里雪山蔚来换电站正式上线，蔚来滇藏换电路线正式贯通。蔚来滇藏换电路线始于云南昆明，全长超2700公里，沿途19座换电站串联起大理、丽江、香格里拉、林芝、拉萨、日喀则等，平均每142公里就有一座换电站。自此，全国已有超3670座蔚来换电站，和加油一样便捷的补电体验，蔚来已经要把这个梦织成了。#大v聊车##蔚来#

43. 今年春节蔚来贡献了全国高速充换电量的 15%，其中既有给蔚来的车，也有给其他品牌的，对一家车企来说是不小的比例。蔚来用户高速加电量 80% 来自换电，18.25 万位用户全程换电，其中包括从三亚到哈尔滨，从绍兴到拉萨这样全程换电完成的超长途自驾。每年春节和国庆的服务区，都是蔚来展现换电优势的种草现场。#蔚来#

44. 汽车经纬网 | 兆瓦闪充2.0VS换电你喜欢哪一个？

45. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

46. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

47. 并不是所有的电车都跑不远、开不久，撑不起高里程高频用。蔚来第一代ES6车主王哥他的ES6稳稳跑出百万公里，绕地球25圈的里程印证其能跑远、能跑久、撑得起高里程高频使用，更因蔚来车电分离、换电模式的独特优势，历经数千次换电，电池依旧保持99新！这则真实的百万公里用车故事，不仅是一个车主的传奇，更是中国高端纯电对所有耐用性质疑的最强回应！此前关于纯电车型的耐用性争议从未停歇，不少人认定电车难以承载长期高频的出行需求，电池衰减更是核心焦虑，但王哥的真实体验直接打破所有偏见。百万公里里，他开着这台ES6奔忙于山东各地的生意场，跨城通勤、长途出行从不间断，高频使用下，车辆除常规基础保养外几乎无大修，内饰车机历经岁月磨砺依旧扎实，而依托蔚来车电分离、换电模式实现的99新电池状态，更是彻底击碎了“电车开不久、电池衰减快”的固有认知。这份百万公里的底气，从不是偶然的幸运，而是蔚来体系化能力的必然结果。从第一代ES6设计之初，蔚来便坚守全生命周期质量理念，在三电、底盘、车身等核心部位不吝成本，以超越同级的高标准工艺筑牢品质根基，让车型从根源具备跑远路、扛高里程的硬实力。而蔚来车电分离的换电模式，更是从根源破解了电动汽车“车电不同寿”的行业难题，每一次换电都是一次电池的深度体检与维护，区别于超快充对电池的不可逆损耗，换电实现了电池的全周期科学管理，这才让电池历经百万公里依旧保持99新，真正做到让电池比车跑得更久。燃油车时代，百万公里是检验发动机耐久性的终极标尺；纯电时代，王哥的这台ES6用实际里程证明，中国高端纯电不仅成功跨过这道行业门槛，更凭借车电分离、换电模式的核心优势，跑出了更省心的长期用车体验，无需频繁大修、不用心疼油费，换电补能的便捷性更让高频出行的成本与效率双优，让“跑远路、开长久、电池依旧能打”成为纯电车型的常态。从王哥一个人的百万公里，到越来越多蔚来用户不断逼近的高里程数字，中国高端纯电的“百万俱乐部”正在悄然成型。这不仅是蔚来ES6产品力的极致印证，是车电分离、换电模式的一次里程碑式验证，更是品牌与用户共同书写的，关于中国高端纯电长期价值的最佳答案。好的纯电，本就不惧时间，不畏里程。这台依托蔚来换电优势实现百万公里、电池99新的ES6，不是终点，而是中国纯电技术向上、品质向前的全新起点，也让所有人看到，纯电车型不仅能跑远、能跑久，更能凭借创新模式稳稳撑起高里程的高频使用，未来还有更多高里程的蔚来故事正在路上！ #蔚来ES6五年跑出百万公里##蔚来# http://t.cn/AXVpwHLR http://t.cn/AXVpwHUu http://t.cn/AXVpwHbM

48. 刚才打开了蔚来App蔚来能源累计换电次数已经超过了1亿次…从用户的角度来说换了一次电真的就不想再充电了，个人认为是目前最好的补能方式就是蔚来换电！但是换电和超充并不冲突，都在不同场景下为大家提供便捷的补能！而且蔚来的液冷超快充电桩，85%都是蔚来以外的用户在用，大家都是开的什么品牌的车型，通过蔚来的充电桩嘛？（图三四在斯德哥尔摩的蔚来换电站）

49. 为什么有人认为蔚来的baas才适合换电，买断不行？

50. 2月底理想蔚来小鹏极氪等品牌超充站最新建设情况理想：4054站，新增88站，高速1300站理想在2月新增的高速很多，春节很多人应该也认识到了理想高速超充站的威力蔚来：换电站3752，新增26站，高速1022站蔚来：1600+，新增37站；高速约485站小鹏：2350+极氪：1129，新增1站

51. 蔚来公布换电站投资效益与2026年前建设规划

52. 蔚来乐道总裁称换电站单次充电成本低于普通充电站

53. 蔚来五代换电站时间表公布

54. 蔚来达成全球首个1亿次换电，换电网络覆盖与实际服务能力深度解析

55. 蔚来如何布局换电站

56. 蔚来换电

57. 换电 vs 快充，蔚来和特斯拉的补能效率谁更快？实测数据

58. 蔚来换电模式与充电模式有何不同

59. 换电

60. 换电比加油更高效？高速场景下补能确定性与网络覆盖才是关键

61. 换电比快充更实用？关键看年里程、家充条件和所在城市

62. 换电好还是快充好？两家车企隔空交锋！

63. 蔚来换电单日16.5万次，电池租用方案帮了忙？

64. 我选择BaaS后觉得超香！

65. 蔚来换电成本

66. 每年交1万租电池，车还算你的吗？蔚来老车主算完账后悔了

67. 蔚来BaaS租电方案5年费用明细:累计租金可购买半块电池

68. 买蔚来应该买断还是baas

69. 为什么买蔚来都选择租电？

70. 蔚来全系新能源车型对比分析

71. 从保值率到用车成本，蔚来两种电池方案深度对比不踩坑

72. 想买蔚来先别急！弄懂租电规则与成本，避免后期花冤枉钱

73. 扒一扒蔚来2月购车优惠，“7年低息”真没套路？

74. 蔚来7年低息购车方案上线

75. 蔚来ES8｜租电VS买断纠结死！看这篇就够了

76. 蔚来贵在服务与换电，但只适合一二线城市家庭和商务用户

77. 差价10.8万，蔚来ES8租电真更划算吗？

78. 蔚来ES9预售52.8万起，租电42万，和ES8有什么区别？到底值不值？

79. 🔋 蔚来换电3分钟 vs 特斯拉15分钟补250km？！ 🚗 今天看到一个特别有意思的对标——蔚来换电 vs 特斯拉超充。

80. 换电 VS 超充

81. 3分钟换电 vs 5分钟闪充

82. ET5最低仅需19万！蔚来官宣全系标配100kWh长续航电池包

83. 理性分析对比特斯拉与蔚来

84. 蔚来亏 224 亿却能锁死 70% 复购

85. 极限三选一！阿维塔06T vs 蔚来ET5t vs 极氪001

86. 国产高端电动车，蔚来、小鹏、极氪，谁才是你的真命座驾？

87. 蔚来ET5 Touring vs 极氪001

88. 蔚来BaaS VS 极氪电池

89. 家庭用户看过来，这款蔚来加量不加价，实力诠释"实用主义"

90. 蔚来2026年2月换电服务累计突破1亿次，单日最高达16.6万次

91. 蔚来的换电模式对用户有何影响

92. 蔚来换电

93. 蔚来换电模式的优缺点是什么

94. 换电是否是新能源补能新路径？换电模式能否盈利？蔚来换电的数据

95. 蔚来换电模式的未来发展前景如何

96. 蔚来换电模式有何优势和劣势

97. 从质疑到真香！蔚来换电连续4天创纪录，高速换电成春运“救星”

98. 蔚来换电单日15.8万次，撕碎电车长途焦虑

99. 蔚来ES8 102kWh电池，实际续航能达到CLTC的多少？

100. 26款蔚来ES8真实续航，这么大车电耗吓人吗

101. 蔚来ES8真实口碑！40万级纯电SUV标杆，但续航是真焦虑？

102. 蔚来EC6实际使用感受 **颜值** 蔚来在颜值和原创设计方面-有驾

103. 李斌：蔚来在充换电领域累计投入超200亿元，充换电站达8751座

104. 补能和加油一样快！蔚来单日换电超17万次连续三日刷新历史新高

105. 蔚来李斌：2026年新建1000座换电站，加码充换电基础设施布局

106. 蔚来累计换电超9900万次，充换电站总数达8596座

107. 蔚来2026春节换电单量前三的换电站在哪里？

108. 2 月 21 日蔚来换电 17.6 万次，连续四日创新高

109. 蔚来高速换电站超千座，春节长途补能不用抢桩？

110. 蔚来发布2026春节加电报告：累计换电超207万次

111. 蔚来单日换电达17.03万次连续三日刷新历史纪录

112. 蔚来官宣再创新高！

113. 900V架构+102kWh电池蔚来ES8冬季续航635km 北方用车实测不焦虑

114. 马年新春蔚来换电连续四天创新高单日17.59万次再破纪录

115. 蔚来换电单日总量超17万次，连续三日刷新历史新高

116. 蔚来1亿次换电达成！充换电站达8627座换电站达3729座

117. 蔚来汽车换电量连续四日创新高单日峰值达175976次

118. 蔚来能源发布春节假期用户加电报告连续5天换电创新高

119. 蔚来充换电站是电动汽车的硬核

120. 蔚来2026年充换电网络规划发布，将新建1000座换电站

121. 从备受质疑到成为主流！蔚来单日换电158290次再创历史新高

122. 蔚来充电有多快？2分钟实测数据让特斯拉车主都要换车

123. 蔚来换电累计达1亿次，建成超3700座换电站

124. 蔚来第五代换电站，能提高换电效率吗？

125. 蔚来汽车充换电站真的牛！

126. 上海“电区房”覆盖率升至95%，蔚来充换电站达500座

127. 单日总量超 17 万次，蔚来换电连着三日刷新高

128. 蔚来能源换电站突破4000座

129. 2月20日蔚来换电170305次连续三日创新高

130. 蔚来半固态电池换电落地 + 1 亿次换电达成 2026 年将新增千座换电站

131. 换电快还是上厕所快？高速服务区3分钟实拍结果令人难以置信！正确的操作顺序应该是：先送家人去上厕所然后来换电3分钟满电后再去接他们估计时间刚好！#各家车企高速卷出新花样 #换电 #春运 #蔚来

132. 蔚来单日换电146649次创历史新高，全国换电站超3700座

133. 蔚来2月15日换电单日总量达146649次，创下历史新高

134. 蔚来单日换电158290次创新高，高速换电站破千

135. 蔚来实时累计换电次数超9900万次，充换电站总数超8500座

136. 补能只需3分钟！换电乐道L60实战对标特斯拉model Y，真“赢麻了”

137. 蔚来上海补能500站顺利达成!充换电覆盖率达成95%!

138. 蔚来单日换电量达146649次，创历史新高！

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141. 蔚来换电单日总量创历史新高

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146. #蔚来ES8#换电#购车攻略#购车政策已经2026年了，关于购车都有了新的变化。特别是新能源汽车不再享受减免购置税，而是按一半来算。这样一来蔚来的租电销售政策变的很有优势！下面我就来聊聊有何不同？首先租电降低了购车门槛，一个电池价格不菲，就拿新款ES8豪华版来说，整车购买购置税需要21000元，如果用租电方案只要13221元，节约7779元。也就是说电池部分完全不交购置税。再加上整车立减10.8万，按月支付租金，这样想想租电是不是要划算很多！

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155. 蔚来购车全攻略，提车水太深了😭

156. 强的可怕！今年买蔚来，千万别着急！🔥。蔚来销冠➕老车主🙋‍♂️整理了一份超全购车攻略，从买车到提车验车，帮你少走弯路不踩坑！ 💰优惠篇蔚来是直营模式，裸车价全国统一，每月优惠政策会变，叠加越多越！（🚗地区不同会有些许差异，不清楚带城市来👀） 📝下定篇 🔻选配避坑： ◦ 电池：新车标配100kWh长续航，直接租100度电池就行 ◦ 轮毂：选标配就够，大轮毂续航短、换胎成本高 ◦ 内饰：合成皮更实用，Nappa易皱难打理 🔻订💰注意：5k订💰可退，但锁单后转定💰就不能退了，确定好配置再下手！ 🚗提车篇 🔻收到车架号后7-14天车到交付中心，提车记得带：身份证、尾款银行卡、Type-C数据线。 🔻无忧服务：轻享版适合首次购车，乐享版适合年开2-4万公里，尊享版适合年开4万公里以上 🔻提车前查当地补贴，异地提车也能省大几千！（地区不同会有差异，不清楚问🙋🏻‍♂️） 🔍验车篇 🔻生产日期：车架号第10位代表年份（2024=R，2025=S），轮胎、玻璃日期晚于整车日期要警惕 🔻外观检查：绕车一周查车漆，检查车门、轮胎、前盖、后备箱开合是否正常 🔻内部检查：内饰有无瑕疵，座椅调节/通风/加热/按摩功能，灯光、空调、摄像头是否正常，公里数几十公里属正常范围 🎨贴膜篇 🔻车衣：无忧尊享版每年6次漆面修复，可不用贴；没买无忧建议贴，防太阳纹和小剐蹭，选大品牌+专业施工 🔻玻璃膜：隔热防爆防眩光，建议贴前挡+前侧三块，后侧是暗光玻璃不用贴，车顶也不建议 📝上牌篇 🔻自己上牌更省钱，流程简单，一两百就能搞定 🔻提车当天即可验车选号，可在交管12123线上选号，想选豹子号可关注投放号段 🔻线上+线下共120-150次机会，选中不办理会进黑名单，2年内不能线上选号 🔻正式牌照7天内寄到，上牌前别改色改装！ 🧩车品篇 ✅ 推荐：座位储物盒、行李箱垫、头靠软枕、中控屏钢化膜、NOMI帽子、座椅防踢垫、全包脚垫 ❌ 避雷：前挡遮阳伞（刮内饰）、方向盘套（影响安全）、防虫网（影响散热）准备买蔚来的宝子们，建议🐴住，买车不踩坑～#蔚来 #蔚来汽车 #蔚来es6 #蔚来es8 #买车攻略

157. 蔚来换电单日爆表！学者揭秘背后原因，自动驾驶圈都炸了！

换电网络再强，用不上也是白搭：这三类人闭眼入蔚来，另三类人千万别碰

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