春节高速免费时段被指形同虚设，超千万打工人呼吁调整

近日，一则关于春节高速免费政策的吐槽视频在社交平台引发热议，女博主犀利指出："高速免费听着像是给打工人发的年终奖，结果免费那几天，大家不是在老家吃饭，就是在亲戚家串门，这福利就像给秃子发洗发水，给70岁老太太发卫生巾，看着热闹，实际用不上啊！"该视频迅速获得3000万+阅读量，评论区瞬间变成大型"打工人共鸣现场"。

免费政策与实际需求严重脱节

2026年春节高速免费时段为2月15日0时至2月23日24时（腊月二十八至正月初七），共9天。然而，交通运输部数据显示，本年度春运返乡高峰集中在2月12日至14日，返程高峰出现在2月22日至23日，免费时段恰好错过返乡核心窗口，仅与返程末尾时段少量重叠。

"腊月二十五就得返乡，免费要到腊月二十八才开始，来回一分没省"、"初七必须到岗，初六出发堵到初七凌晨，超时10分钟被收全程费"——网友的吐槽句句扎心，道出了高速免费与打工人行程的三大错位：

1. 返乡时间错位：多数打工人为了错峰，早在免费开始前3-5天就踏上归途，有的甚至腊月二十三就出发，硬生生错过免费窗口。

2. 返程时间错位：职场铁律"初七到岗"，让无数打工人不得不初六凌晨就出发，结果要么堵在高速上，要么卡在免费截止时间后下高速。

3. 出行场景错位：免费期内，打工人都在老家陪父母、走亲戚，根本没有长途出行需求。

人大代表提议：推行"多选免费"机制

2025年全国两会期间，人大代表张强提交了《关于优化高速公路节假日免费政策，推行"多选免费"机制的建议》。该建议核心内容包括：

1. 每辆符合条件的7座及以下小客车每年享有10天自选免费额度，车主可根据需要在任意时间使用；

2. 保留春节、国庆两大节日的各3天法定免费时段，形成"基础福利+灵活福利"的双层保障；

3. 免费额度以"自然日"为单位计算，方便车主操作。

浙江某试点城市的模拟数据表明，若推行年度自选免费，高峰期车流密度预计下降40%，约六成高峰车流可被分散至全年，有助于缓解拥堵。

地方试点：差异化收费探索

在政策调整前，多地已陆续开展高速收费模式改革探索。截至2025年，全国计划新增永久免费高速路段超过8000公里。例如，湖南长永高速部分路段、四川成都城北出口高速及成绵高速等均已实现永久免费。

此外，多地推出差异化收费政策：天津对货车实施分时段折扣，云南推出ETC次卡大幅降低往返成本，安徽对ETC货车及9座以上客车予以通行费优惠。宁波北仑区也计划自2026年起，对区内部分客车及国际标准集装箱运输车辆实行通行费减免。

福建出行提醒：合理规划路线

根据福建省高速公路交通流量预测，春节期间将呈现"前低后高、持续高位"态势，预计全省高速公路出入口流量（含省际）约为4050万辆次，日均约450万辆次，同比增长约3%。

福建交警提醒：在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，可选择就近收费站出口后再重新上高速，最大限度地享受免费政策。同时建议遵循"同一类型车道进出"原则，已安装ETC的小型客车在收费站出入口都使用ETC专用通道。

结语

高速免费政策的初衷是缓解拥堵、方便出行，可脱离了实际需求，再长的免费时长也没用。政策制定不能只看纸面数据，更要走进打工人的生活，了解他们的出行时间和真实难处。希望相关部门能多听听打工人的心声，让春节高速免费的福利，真正帮大家省下返乡的路费，让回家的路更舒心。