新能源车主必看!3000元搞定家用充电桩 附详细安装攻略及花费清单
自己安装充电桩,累并快乐着~
最近趁特斯拉大降价,顺利提车Model Y🚕
然后充电就成了一大难题。每次都要专门去公共充电桩,充一次花费80多块,用着1.2元一度的高价电,心在滴血。电车买回来是省钱的,充个电怎么这么贵!
考虑到用车成本和便利性,还是把家用充电桩安排起来。晚上回家把车停在车位上,插上充电枪就可以充,比加油方便,每天都能满电出发,轻松应付用车需求。但是家用充电桩到底怎么安装呢?
▲首先,充电桩分为官方充电桩和第三方充电桩。目前特斯拉官方充电桩活动价6599,比之前的8000元已经便宜了不少,但价格还是比较高的。如果不差钱又追求品牌,直接无脑选择原厂充电桩。
▲充电桩的本质就是线缆稳定的输出电流,只要是国标的都是可以使用的,对车真没什么影响,使用体验上也差不多,没必要追求官方,立省四五千不香吗?所以,不差钱选官方,追求性价比的选第三方。
▲对于我这种“资深”值友而言,科学消费就是我的人生信条!价格便宜的第三方充电桩远远不够,因为除了充电桩本身的价格外,安装费也是相当一大笔支出。所以我选择第三方充电桩+自装,最具性价比的解决方案!
▶充电桩安装全流程
第❶步 物业施工许可、申请电表
▲首先要拥有属于自己的停车位,购买或者租赁的都可以,然后带上相关证明文件找物业申请施工许可。这个很简单,一般物业都会很迅速的办完手续。
▲在网上国网App申请私人充电桩,国家现在支持新能源汽车的发展,所以处理速度是相当的快,而且安装电表全程免费。
▲这里建议大家直接申请380V电表,一步到位。因为电价都是一样的,380V就好比手机快充,220V是慢充,用过了快充,慢充的速度你还能忍?
▲以特斯拉Model Y为例,硬件目前最大支持11Kw充电。如果你接入220V的单相交流电,那最大的充电功率就只能到7KW,也就是一小时可以充入7度电。但如果是三相380V的供电,理论最大的充电功率就会到达21KW。虽然Model Y最大只支持11KW,但充电速度相比较220V就会快很多!虽然都是晚上回家充电,时间比较充裕,但保不齐有着急补电的时候。
而且随着电池技术的进步,100度以上的电池包会普及,那时候功率小的充电桩充一晚上,电池都充不满。
▲申请通过后,会有国家电网专门的工作人员上门现场勘察,确定方案后几天就会安装电表。电网工作人员把电表装在离我车位最近单元的楼道里,并没有装在我住的单元,这样距离最近,能节省一大笔电线的费用。随着电动车的普及,以后装充电桩的人越来越多,电容、位置都可能不够,先到先得,所以有安装意向的小伙伴要抓紧安排了。
第❷步 购买充电桩和辅材
▲首先是购买充电桩。国产充电桩做的比较好的有普诺德、挚达、小充嗨跑、公牛。这里我选择了公牛。国产插座一哥,主营安全插座、装饰开关、智能电工照明和数码配件等领域。2021年公牛进入新能源领域,交流充电桩有7KW、11KW、21KW。凭借插座安全方面的强大优势,主打安全性能的充电桩。
安装充电桩除了充电桩本身,还需要电缆线、线管、漏保等一系列辅材,具体可以让电工师傅勘察现场,然后开具详细的物料清单。
▲线缆方面,要根据充电桩的功率和距离选择,具体可以参考上图表格。我的充电桩功率为11KW,充电桩距离电表15米,所以用的是正泰5*6平方的硬芯电缆。
▲因为充电桩安装在户外停车位,所以保护箱是必须的。充电桩材质多数为塑料,风吹日晒,时间长了老化,对电安全造成影响。而且小区人多手杂,熊孩子出没,很容易损伤充电桩或者发生安全事故,保护箱能给充电桩更好的保护,延长使用寿命。如果是地下车位可以不用安装保护箱。
▲另外,还需要25PVC线管、三相四线漏电保护器、管卡、波纹管、水泥等。
第❸步 安装
自装充电桩并不是完全自己动手,因为涉及到专业的电路接线,有一定的危险性,专业的事情交给专业的人做。所以这里是我自己购买材料,然后请专业的电工师傅安装。
▲电工师傅确认电表的位置、规划布线方案以及充电桩安装位置。
▲电表和我的车位仅仅隔了楼道的一堵墙和绿地,只要15米的电缆,不但极大的节省了电缆的费用,还让布线变得轻松,不用在水泥地上开槽。
▲因为要穿过混凝土墙,所以专门找了个开孔师傅打过墙孔。打孔师傅动作行云流水,一会就打好孔了。
▲趁着师傅们干活的功夫,我也没有闲着,让壮丁给保护箱底座挖坑,打个地基,用来固定箱体。
▲充电桩装在花坛里,铺设线管施工简单,用锄头浅挖一条沟就行。
▲在坑里垫四块砖找平,中间留条缝,让线管和电缆正好从中间穿过,这样装好后完全看不到线,非常美观。
▲底座固定的差不多的时候,师傅的线管也基本布置完成。线管沿墙根走,用管卡固定,伸出来的部分直接埋土里。
▲接着在保护箱内装入漏电开关和充电桩底座。
▲这里强烈建议大家接一个220V的单相电,无论是插吸尘器清理车内垃圾,还是洗车,甚至是给自家小电驴充电都很方便。
▲保护箱完成图,还算是比较规整。
▲接着是电工师傅一顿艰难的接线,将电缆连接到漏电保护器上。因为线比较粗,箱体空间狭小,所以接线并不轻松。
▲最后扣上充电桩面板,黑色箱体搭配深蓝色的充电桩,效果还是相当不错的。
▲在保护箱底座上浇上水泥,用保护膜盖住,再用木棍当做支架临时固定,防止晃动。至此,所有安装工作全部结束。
▶使用体验
▲黑色的保护箱看起来沉稳大气,科技感十足,引来周围邻居们羡慕的目光。
▲跟黑色的Model Y很契合,是不是比原装的还像原装的。
▲插上去就可以充电啦!充电的时候充电桩会流动绿色的光,很生动形象。虽然没有原装感应开充电盖的功能,但是用手按一下也不费事。
▲买保护箱的时候一定要有充电枪出线口,可以实现锁箱充电。
▲简单的密码锁可以在方便使用的同时防止有人恶意打开破坏。
▲正常充电的情况下,特斯拉屏幕会显示充电的状态、电流电压以及剩余时间。
▲公牛智家的App里可以随时看到车辆的充电状态。至于耗电量我更喜欢用网上国网App查看,曲线图很直观。
▲公牛智家App里除了基本的设置,最重要的是可以设置定时充电。我把开启充电时间设置在晚上10点,关闭时间设置在早上6点,享受0.38一度的谷期电价。
▶花费清单
三相电表 0元
公牛充电桩 2000
打孔 50
5*6电缆 15*30=450
充电桩保护箱 428
电工安装费 200
漏保、线管 100
合计 3228
▶总结
家用充电桩真的又方便、又省心、还省钱!
相较于之前的油车,经常性跑加油站,现在在家就能利用空闲时间完成续电,简直太方便。而且一度电可行驶5-10公里,折合行驶费用才几分钱/公里。按每月行驶2000公里计算,每月电费才100-200元,还不够搓一顿火锅,相较之前油车500起步的油费实在太省钱。关键真的省心啊各位,再也不用担心找不到充电位或者做冤大头了!!!
好啦,以上就是自装充电桩的全部经验和花费清单,希望能帮到各位电车小主们。这里是林溪风,点个关注,下次见吧😊
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作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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