国产车 篇二：预算十万，买比亚迪还是吉利

十万级别，比亚迪的纯电合适的就是海豚，另外就是秦plus的dmi混动车型；吉利这边的话就是帝豪以及星瑞。

先同品牌内部排除

海豚从车身造型和尺寸大小还是和飞度比较接近，比飞度大一圈，其实作为家里的第二辆代步车还是不错的。而且两厢的车型如果作为家里唯一用车在国内也不太讨喜，有点小气。

所以从车型上而言作为唯一的家用车，秦plus会更加实用，选择混动车型，平时通勤，买菜使用成本非常低，而插电混动也不用担心长途里程焦虑，至于具体选55公里还是120公里版本要根据实际用车情况分析。

吉利这边，帝豪有价格优势，毫无疑问的，但是同样的帝豪是基于BMA平台的，相比星瑞的CMA平台还是有差距的，目前CMA主要都用在领克上面，甚至沃尔沃的XC40也是这个平台。

高配2.0T版本的发动机都是源自沃尔沃的T4，当然价格上会高2~3万，其实1.5T版本会更加经济，加92号汽油，油耗更低。

吉利现在的颜值也非常在线，俨然一副小沃尔沃的架势。

10w级别的车，其实稍微加一点点预算，整车品质就会提升很多，所以在能加预算的情况下，优先选择秦dmi和星瑞。

秦plusdmi vs 星瑞

我们都看最低配，秦plusdmi其实唯一的优势就是经济性！而在这个价位段最被看中也是经济性！插电混动加持的秦用车费用太出色了。但是看看星瑞，纯油车，加上吉利下面的车油耗表现普遍不咋地，这也是最大的劣势。

机械素质上，吉利系在这方面一直是国内车企里面数一数二的，当大家都在往舒适方向发展时，吉利反而有自己的坚持，做出了国内第一台性能车，参加了wtcr，还拿下三连冠，这些比赛中获得的经验应用到民用车后，也得到了大量的提升。

安全性，其实从各方面的主被动安全上，光看参数都差不了多少，但秦有个致命的缺点，dmi并不是重新研发的混动平台，而是在原有燃油平台上改的，所以很多设计上存在的妥协，比如油箱放在后桥后面，一旦发生追尾的情况，撞击到油箱，那么后果可大可小，漂亮国因为这个事情可是付出了血淋淋的代价。而国内车企在有这个隐患的前提下还这么做。。。

在安全性上妥协是不可原谅的，这是2023年的车，但却好像十年前，买车还要自己研究下有没有后防撞钢梁一样。

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