超级简单，手把手，教你制作电瓶搭火线-2022-11

写在前面

哈喽，大家好，我叫 我是麦田。这次当大肉鸡，花了180元制作了一付电瓶搭火线，和大家分享下。

前些天，因为疫情原因，朋友的车子亏电了，我的后备箱有副电瓶线，不知道是保险公司送的，还是其他地方来的，反正不是自己买的，我都忘记哪里来的，于是拿出来给朋友搭电，结果没有搭电成功，还把线给烧了！ 尴尬! 就是这根电瓶线，铜线就这么烧了。万幸，没有造成车子损坏！后来叫的保险公司救援。

然后，还没有等我再买电瓶线，一周以后，我自己的老车子，也亏电了！赶紧叫保险公司上门，因为在城区里面，保险公司的人来的还算快，大概十多分钟就到了。先用这个什么电池分析仪，分析下，上次我另外一个朋友检测显示是“电池损坏”，我这个显示设置值500CCA，测试值只有89CCA，说明数值已经很低了，并且电压只有11.29V，确实低了！

一阵操作之后，搭电启动失败！ 我还以为是保险公司的那个救援电瓶有问题，那个工作人员又取出一个救援电瓶，最终搭电成功，他告诉我，救援电瓶没有区别，主要是线不一样，对应的电流大小不一，不知道是不是真的，听着好像有一点道理，其实没有特别懂。

想网上在重新买一副搭火线，备用。保险公司是有免费救援服务，但是有两点，第一，救援次数有限制；第二，有时候不能及时赶到，耽误事情。网上找了一圈，有些眼花，刚好有个喜欢折腾汽车的朋友推荐，说自己买线和夹子制作，量足货好，推荐16平方的线，够用。

然后发现16平方的铜线，1米价格大概在15-18元左右，两根三米的线在100元左右，还不算是个鳄鱼夹的钱，上图那种两根3米长的成品搭火线只要20+，质量可想而知。

看看这个规格的铜线价格差不多，就随便选了一家买了两根3米的线，花费约95，感觉价格好贵啊！

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然后再去看鳄鱼夹，纯铜的小号4支60；大号的纯铜鳄鱼夹4支80，然后买了大号的，不知道有没有买错，大家也可以帮忙看看。

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电瓶搭火线制作

铜线到了，一共两根3米的，手里拿着感觉也不是很粗啊! 不过，份量到手感觉很重，里面每根铜丝看着也比原来的电瓶线要粗。这线还比较硬的，然后折起来感觉不是太方便。

鳄鱼夹也收到了，成本都和铜线差不多了，看看质量如何。看看4个80大洋的大夹子怎么样。

鉴别是不是纯铜，可以拿一把锉刀或者美工刀，用来刮夹子就行，如果里面刮开还是铜的话，那应该算纯铜了吧？

夹子很大，感觉如果是用来汽车搭电用的话，买小号的足够了，每个夹子都有送连接片，可以用螺栓固定。

这个商家没有附赠螺丝垫片，垫片其实还是有必要的，如果是弹簧垫片则更好，用了垫片一般不用担心螺丝会松动，我是自己抽屉翻出来的垫片，用上之后，感觉螺丝拧了不容易松，好不少。

铜线和夹子之间，最好用电工胶带再缠绕一下，更结实一些，也不会随意晃动，然后外面再加上绝缘保护套，就好了。

下图，左边是新买的铜线，右侧就是上次烧坏的铜线，两根铜线外侧的塑料套看着差不多粗，好像是我新买的16平方的线外观稍微粗那么一点点而已，但是里面的铜线，要大不少，每根铜丝也要粗。原来的铜线主要是塑料套厚度大，里面的线实际上很细。

这张图看着比较明显，16平方的线看着不是很粗，但是作为汽车电瓶搭车线，应该差不多了吧？

原来的夹子，很单薄，并且是镀铜，用刀稍微刮一下，里面颜色就不一样了。新买的夹子，一个20，原来的一套电瓶线全套也就20多，东西差别果然很大啊！不是一个级别的。

这个就是成品的电瓶搭火线，线看着不是很粗啊，两根三米的，看着就是夹子比较大，拿起来也是很重的，用个袋子装起来就放后备箱了。希望尽量不要用到。

讨论环节（注意事项、电瓶线搭火步骤）

有些朋友也会考虑购买应急启动电源，价格不便宜，好一点的一般都在200以上，一般也是好用、能用的。但是我后来发现，一些车型的车子，应急启动电源也启动不了，这个与启动电源本身，还有对应的线都有关系，所以其实还不如直接买线吧，所以，到后来，还是线的原因，又回到起点了。

关于车子搭电，现在有三种说法，第一种连接方式，就是如下图：

第一种接线方式：

1，其中一根线（红线），坏电瓶正极；2，其中一根线（红线），好电瓶正极；3，另外一根线（黑线），好电瓶负极；4，另外一根线（黑线），坏电瓶对应车上搭铁。（坏电瓶正极-好电瓶正极-好电瓶负极-坏电瓶搭铁）。

第二种接线方式：

1，其中一根线（红线），坏电瓶正极；2，其中一根线（红线），好电瓶正极；3，另外一根线（黑线），坏电瓶对应车上搭铁；4，另外一根线（黑线），好电瓶负极。（坏电瓶正极-好电瓶正极-坏电瓶搭铁-好电瓶负极）

第三种接线方式：

1，其中一根线（红线），坏电瓶正极；2，其中一根线（红线），好电瓶正极；3，另外一根线（黑线），好电瓶负极；4，另外一根线（黑线），坏电瓶负极。（坏电瓶正极-好电瓶正极-好电瓶负极-坏电瓶负极）

先说我自己的，我之前一般都是第三种，前面几次都是成功的，最后一次线烧了；我觉得可以先第一种，不行的话再第三种。有人建议负极搭铁，至于负极搭铁的顺序也有先有后，我也不知哪个最适合；据说负极搭铁是用来保护故障电瓶的，但是有些人试验了，负极搭铁的时候，可能会导致搭电启动失败。

还有一点建议，就是在接线搭火前，两辆车都处于熄火状态，电瓶线连接好之后，先启动好电瓶对应的车，再启动坏电瓶对应的车。有时候不启动好电瓶对应的车子，直接启动坏电瓶对应车子，也能搭火成功，但有个风险，可能会把好电瓶拖垮，导致两电瓶都亏电。注意，操作时候线不要乱晃，不要把电瓶短接了！

关于搭电失败的情况，和电瓶线有一定关系，同样的线，还和故障车的排量等情况有关，原因有好多种，我也不太懂，我倒是希望有相关专业人士出来给我解惑下，这次也算抛砖引玉了吧。

写在后面

总结来说，自己制作电瓶搭火线，完全没有难度，可以用上更好的材料，当然价格也更高一些，好的铜线本来就不便宜的，对吧？需要注意的是，长度推荐3米为佳，太短了需要辆车靠的很近，有些时候不太方便，线太长了成本高不说，电阻也相应的大，不太好。

汽车的电瓶年限长了，平时车子使用率也不高，尤其都是短距离的，那车子就会有亏电的可能；特别是现在冬季就要来了，有些老电瓶就可能挨不过这个冬天，自己备根线很有必要，需要对车子爱护一些；就像一些老人，冬季是最难熬的，往往被冻的飞升了，所以要多多关爱老人，比如多关爱麦田这样的老人。

欢迎大家互相讨论下，用什么样的线和夹子好，还有电瓶搭线哪种方式适合，各有什么优缺点？！当然，下次大家车子亏电了需要搭火，我可以免费提供搭火线！嗯嗯！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～