一周新闻速报｜ F1 21赛季落幕，最后圈大反转、21年新车强制安装EDR、丰田开启大范围召回

汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。

1、明年所有新车强制安装EDR

近期，最新的工信部信息显示，新款Model 3和Model Y的申报信息已经公示，新款车型在外观上与现款相同。另外动力部分，新款Model 3和Model Y的电机功率都有所下调，预计动力下调是为了带来更高的续航水平。

另外值得注意的是，新款车型均匹配了EDR系统，也就是汽车事件数据记录系统，这个系统可以记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的汽车关键运行数据。简单来说就相当于汽车的“黑匣子”。该系统只会涉及车辆行车数据参数，不包含视频、音频等隐私数据。

根据《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，要求自2022年1月1日起，新生产的乘用车需配备“汽车黑匣子”EDR系统，即行车事件记录器。据了解，该设备能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整记录下来，并通过专用软件在电脑上再现。

强制安装EDR，有利于在事故发生后，得到具体的数据来进行分析，从而更加清楚的了解事故发生的原因，帮助区分事故责任。

2、坦克品牌官方声明：绝不容忍加价行为

坦克品牌作为今年的爆款品牌，旗下的坦克300车型在上市之后就供不应求，导致黄牛抢单买卖，经销商加价销售的情况时有发生。

就在12月10日，官方发布严正声明，坦克30011月销量突破1万台，为维持市场秩序以及消费者的权益，坦克品牌官方强调将对经销商不合理加价销售侵害用户合法权益，不按规则跳号交付等行为零容忍。坦克官方将于本月20日上线坦克300电子合同系统，上线后所有用户下单预订坦克300均需签订电子合同。为最大程度保证电子合同上线前用户的权益，提车编号在TK300-140000之前的坦克手（已经进入【工厂已接单】或即将进入此状态），不受影响，无需补签欠点合同；提车编号自TK300-140000（含TK300-140000）起的坦克手需补签电子合同。

通过电子合同，车辆订单即可和购车人信息直接进行绑定，从而让黄牛无法对订单进行转让。未来将会进一步打击黄牛的抢单行为。

3、红旗LS7申报信息公布

近日，工信部351批新车公示中，出现了红旗LS7车型的申报信息，新车有着车市顶级的超大尺寸及霸气的外观设计，动力部分搭载了一台V8发动机，不过动力参数并不强大。

外观部分，LS7沿用了原先红旗的家族设计风格，由于车身尺寸较大，因此整台车的气场还是比较强大的。车身尺寸部分，该车的实际尺寸为5695/2095/1985mm，3309mm的轴距更是超过了大部分D级轿车。整车的整备质量也达到了3.1吨。

动力部分，该车搭载了红旗自主研发的4.0T V8发动机，根据申报信息来看，该车的实际动力参数，最大功率仅370马力，动力表现并不强大。或许红旗明白，开这台车的人并不会太在意动力水平，更在意的是品牌。

4、三菱撤资，东南新品牌发布

12月10日，在日本三菱撤资后，东南汽车正式发布全新品牌LOGO，预示该品牌准备朝着新能源方向发展，同时东南还拿出了新车DX9。

东南DX9定位中型SUV，是目前东南汽车旗下尺寸最大的车型。从外观来看，前脸采用了六边形的设计，中网采用了发散性的点阵式设计，全新品牌LOGO置于格栅中央，前格栅和两侧的LED大灯融为一体，看上去比较硬朗。尺寸方面，DX9车身长宽高分别为4870/1950/1818mm，轴距2800mm。

动力方面，新车搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率245马力，主要与传祺GS8、吉利豪越以及比亚迪唐等中型SUV竞争。

东南汽车工业有限公司于1995年11月23日成立，由福建省汽车工业集团有限公司（下称“福汽集团）、华威股份有限公司（下称“华威股份”）以及日本三菱自动车工业株式会社（下称“三菱汽车”）三方共同组建。

东南汽车也算是老牌自主车企，其在发展之初通过台湾中华汽车引进三菱汽车的整车制造技术，成为国内备受关注的车企之一。2000年，东南汽车推出首款紧凑型SUV富利卡。2003年，东南汽车首款轿车菱帅上市。2006年，三菱汽车入股东南汽车，将非整车原装进口三菱轿车的研发、制造、销售和售后等业务交给东南汽车运营。东南汽车获得了三菱整车制造研发的支持，相继引入了包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等产品，而东南汽车则基于三菱汽车自主开发了菱帅、菱绅、菱利等车型。在产品与口碑的影响下，东南汽车在2013年达到历史巅峰，年销量累计11.6万辆。

不过之后，广汽三菱成立，三菱汽车的重心放在了广汽三菱上，之后东南三菱的市场持续恶化，2018年-2020年东南汽车累计销量分别为89279辆、30502辆、14654辆，今年前三季度累计销量为5338辆。

5、恒大汽车未通过工信部公示

不久前，在工信部网站的第350批车辆申报信息中，出现了恒驰5的申报信息。本以为恒大汽车真的要来了，结果在最近的工信部第350批道路机动车辆生产企业及产品目录中，没有恒驰5的信息。

这也就说明，恒驰汽车未能通过，也没有出现公示信息。当然，未通过的车型自然也是无法量产的。

原本10月份，恒大汽车提出了大干三个月，要确保天津工厂恒驰首车下线口号。在外界看来，恒大不惜一切代价，从全国各地调动人才赶往天津，直接入驻工厂保障新车下线。按照时间线来说，等这次通过申报之后，恒驰5就有可能量产。

12月7日，恒大汽车与其合作伙伴大会在扬州电池工厂举行。恒大汽车总裁兼恒大新能源科技董事长刘永灼说，恒大汽车作为独立上市公司，正克服负面影响一步步走出至暗时刻。他表示，此前10月8日打响的为期三个月的驰首车下线攻坚战，已经取得阶段性成果，于11月底实现了白车身下线。

同时，为配合恒驰汽车明年量产交付的大目标，确保恒驰电池六个月投产目标的实现，会上刘永灼再提出“大干180天，扬州电池工厂投产”的口号。而据有关媒体报导，参会的供应商代表纷纷表示，相信恒大汽车能迅速走出至暗时刻，愿一同努力，保障相关原材料、设备以及零配件的供给，并提供最大力度的技术支持，确保扬州电池工厂投产。

6、长城承认修改官网信息

随着欧拉好猫芯片事件的持续发酵，再加上央视公开点名曝光，总经理道歉，欧拉正式发布最新声明。承认欧拉好猫车机芯片与宣传不符。

欧拉汽车在声明中表示，长城汽车已要求欧拉品牌核实、更正官网内容，这在一定程度上反映了，长城汽车承认欧拉品牌在宣传时存在问题。根据此前央视报道，如果企业提供的信息有误，对消费者消费造成误导，那么肯定是侵犯到消费者的权益，企业应该及时采取措施弥补消费者的损失，而当前消费者针对这起事件同样是基于“宣传误导导致消费误导”，希望消费者基于合理的解释以及解决方案。

在欧拉汽车被曝出“欧拉好猫车机芯片与宣传不符”事件后，欧拉汽车已经发布了两次声明，其中在11月22日的声明中，欧拉汽车针对涉及车主给出的权益方案是一份价值7200元的[如虎添翼]礼包，其中包含了免费升级Carplay及HiCar功能；延长两年免费娱乐流量包；首任车主三电终身质保服务。

不过拿到这些权益的车主需要签署一份协议。根据一份欧拉好猫车型三电终身质保协议显示，自本协议签订之日起，车主与欧拉好猫厂家之间的投诉问题别无任何争议，车主承诺不得以任何理由任何形式向欧拉好猫厂家提出任何要求、任何主张，并保证这一协议不向第三方透露。

实际上，长城汽车在声明当中“要求欧拉品牌核实、更正官网内容”，正意味着承认了官网内容出现了重大的误解。这一行为在消费者保护法中，明确厂家需要承担责任，最严重的情况就是“退一赔三”。

7、丰田大规模召回

日前，广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司（受四川一汽丰田汽车有限公司授权委托）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

一、广汽丰田汽车有限公司决定自2022年4月16日起召回以下车辆，共计468465台：2020年4月15日至2020年7月6日期间生产的部分威兰达汽车，共计18402辆；2018年7月27日至2020年7月7日期间生产的部分C-HR汽车，共计105165辆；2017年12月7日至2020年10月10日期间生产的部分凯美瑞汽车，共计344898辆。

二、天津一汽丰田汽车有限公司决定自2022年8月31日起召回以下车辆，共计194058辆：2018年5月4日至2020年7月10日期间生产的部分奕泽汽车，共计93792辆；2019年3月5日至2020年9月4日期间生产的部分亚洲龙汽车，共计100266辆。

三、丰田汽车（中国）投资有限公司决定自2022年4月16日起召回以下车辆，共计127496辆：2018年12月24日至2020年5月18日期间生产的部分进口雷克萨斯UX200汽车，共计609辆；2018年12月24日至2020年4月24日期间生产的部分进口雷克萨斯UX260h汽车，共计12364辆；2018年2月13日至2020年4月24日期间生产的部分进口雷克萨斯ES300h汽车，共计60751辆；2019年7月29日至2020年4月17日期间生产的部分进口雷克萨斯ES200汽车，共计39636辆；2018年6月25日至2020年4月28日期间生产的部分进口雷克萨斯ES260汽车，共计14136辆。

四、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司决定自2022年4月16日起，召回2019年10月14日至2020年7月30日期间生产的部分RAV4荣放汽车，共计108235辆。

本次召回范围内车辆的发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的EGR阀总成，以消除安全隐患。

应急处理措施：召回维修前，若出现发动机故障灯点亮、发动机异常抖动现象，用户应立即联系经销店并到店检查修理。

值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

8、2021年F1大奖赛阿布扎比收官战，维斯塔潘最后圈反杀汉密尔顿

北京时间12月12日，2021赛季F1锦标赛在阿布扎比落幕，维斯塔潘最后一圈完成逆转，获得了本站的冠军，同时获得个人首个年度总冠军。

而汉密尔顿全场表现稳定优秀，展现出了强大的实力。只是可惜的是，在比赛最后期间，赛道出现事故，引发安全车，红牛趁机让维斯塔潘进站换胎。

而奔驰车队为了防止汉密尔顿在进站后名次跌落到维斯塔潘身后，选择了不进站。

最终FIA在倒数第二圈，竟然直接让所有被套圈的慢车超越安全车，留出最后一圈，让汉密尔顿和维斯塔潘上演对决战，而这一决定不光让汉密尔顿之前优势荡然无存，同时还要面对刚刚换了新胎的维斯塔潘的进攻。在这样的情况下，可以说FIA几乎是把冠军送给了维斯塔潘。

最后维斯塔潘成为阿隆索、莱科宁、汉密尔顿和维特尔之后，又一位现役赢得F1世界冠军的车手，他是F1历史上第34位世界冠军车手，首位来自荷兰的F1世界冠军。

汉密尔顿没有做错什么，他尽力了，维斯塔潘的实力也值得这个世界冠军。不过比起这两位，小编还是要说一句，佩大师牛X！

以上便是本周速报所有内容，大家下周见！