《车若初见》 篇三百三十五：牧马人电动化~都有啥不一样？

提及硬派越野车，你首先会想到谁？不管想到谁，牧马人都是当之无愧的硬派越野车。

全新Jeep牧马人4xe在外观方面依旧硬朗，新车前后拖钩、Trail Rated徽章和车内座椅等一些细节上采用了电光蓝点缀。

车侧和现款车型风格一致，原厂AT胎也都配备，不过轮毂内部加入了蓝色设计，突出其新能源车型的身份。

新车充电口设计在主驾驶A柱下方，位置相比常规插混车型稍高，而且充电盖板使用了比较耐造的塑料材质，和常规插混车型有很大区别。

车尾的设计也和现款车型一致，只是把4×4的尾标换成了蓝色的4xe而已。

车内也没有明显变化，不过因为是插混车型，所以新车相比燃油版车型多了动力调节按钮和动力回收按钮。

作为一款硬派越野车，电池自然不能放在底盘上，牧马人4xe的电池组设计在了后排座椅下方，并不影响整车的通过性。

动力方面，新车搭载了电动部分搭载了两台电机和17kWh的电池组，纯电续航里程为40km。燃油部分搭载了2.0T发动机，匹配的是TorqueFlite八速自动变速箱，综合最大功率为280Kw，峰值扭矩为637N·m。新车提供混动、电动以及eSave三种动力输出模式，满足小伙伴们日常通勤以及越野的需求。

牧马人4xe和燃油版车型在底盘结构上保持一致，熟悉的前后桥+全时四驱双速变速箱+全衔接悬挂等，并且拥有76cm的涉水能力。

全新Jeep大指挥官PHEV是Jeep品牌全球首款新能源车型，该车纯电续航里程为70km，满电满油情况下，理论最长续航里程为900km

很多人觉着硬派越野车像电气化转变是为了应对市场做出的妥协，我觉着如果在不牺牲越野性能的前提下，向电气化转变也未尝不可，小伙伴们觉着呢？

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