骑上我心爱的小牛电动车

骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车，骑上我心爱的小摩托，我马上就到家了，他让我远离烦恼和忧伤，他带我重新回到自由天堂，来吧来吧和我一起上路，嘟嘟嘟 嘟嘟嘟嘟 嘟嘟嘟嘟......

今天骑了一趟我的小电牛，确实有些莫名的快乐，在马上路上自由的奔跑，感觉好开心。哈哈... ...

电动车新国标

《电动自行车安全技术规范》将于2019年4月15日正式执行，这就是现在的电动车新国标了。本来我也是更本不了解，但是不幸的是上周三老婆违章骑车，被警察叔叔给查了。这一查倒好，没上牌直接就被扣车了，而且需要合格证、购车发票才能取回车，但是这小破车2015年的时候买的，那会不用上牌就没上了，但是发票合格证这些东西找得到就有个鬼了。反正去了交警大队说什么都要不会车，没有相关证件就只能强制报废，这事真有些不爽但也只能怪自己了，就当买个教训。给大家提个醒，没上牌的赶紧去上牌，不然跟我这样就只能买新的了。

既然取不回了，那就只能买新车了。我首先想到的就是小米Ninebot电动车，这不是年前刚发布的么，样子挺好看的，再加个各种只能app联动，甚是欢喜。不过一看到价格我就阿弥陀佛了，Ninebot九号电动C40入门款就得4199元。小米有品众筹得3月20日才能发货，原价4897元，众筹价4199元（含整车3999+运费200元+保险399+头盔299元）说实话感觉也还是蛮划算的，但是这个等待的时间太长了，也不知道体验感受如何。

这车确实挺白嫩的

除了小米，第一个想到的就是小牛电动，同样有各种app，各种智能小应用，而且在市场上的口碑也还不错。不仅外观年轻时尚，最关键的是有“4S”店，可以到实体店去体验一下，看这车到底值不值得买。

小牛UQis都市版

网上、实体店现在都有活动降价500，不过网上购买是3499元-500元（优惠）+200元（运费）=3199元（到手价），实体店3799元-500元（优惠）=3299元（到手价），我选择了实体店，第一想去试试这个车怎么样，第二不想再等运送的时间，现在这个快递我买的厕纸都快一个月了还没到呢，再说我还没复工呢，每天懒觉没的睡还早起开车接送我老婆上下班，想想这多花100元还是值得买。

车头

小牛貌似都是一样的大灯，看起来还是蛮漂亮的，带日间行车灯，LED大灯亮度也挺高的。

车尾

仪表

车头锁、USB口

车头锁带LED指示灯，外观挺漂亮的，夜间操作也便捷，且车头带USB接口，可以在车头安装手机架，骑车的时候手机导航也不怕没电了，我再想什么时候疫情结束了空的时候我可以去接个外面的兼职了，哈哈。

侧身踏板

18650三元锂电池

以上照片已经上好了牌照，加装了配件，回到店里让小哥帮忙吧脚踏板、链条卸了，装了脚蹬塞（40元）、前车篮（149元）、后座组合（179元），总共花费3667元。中间发现左后视镜不平整有凹点，向工作人员反应后立马就会换掉了，实体店服务尚可，还有专门的微信群，有什么问题直接跟工作人员反应就可以。

之前从来没有给电动车上过牌照，以为电动车上个牌是蛮快的，但是没想到现场是有这么多人排队，而且还有预约上门的。当然上牌的人基本上都是车行的，多亏了边上小牛店员约了3个号结果只来了1个，所以就给我插了个队，不然当天是轮不到我了。给个建议就是周一上牌人会特别多，周二至周五都相对空些，而且是可以电话预约的。

总结

优点：外观简洁时尚、电动车配件丰富、实体店服务周到，任何问题店员都可以帮忙解决。还有就是app功能丰富，不仅有GPS、GSM定位、行车轨迹记录、齐心统计、电池健康状态、智能体检等功能。

相对于原来的那款电动车，在骑行中最明显的感受就是车身重心较低，减震器效果较好，刹车带动能回收（这个好像也没什么用）。

缺点：动力较弱、青春版里程较短、续航里程标注45公里，但实际只骑行了28公里（当然其中我带着老婆一起，两个人加起来估计300斤吧，哈哈）。

推荐指数：★★★★☆