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军火库 篇四:FOV 1:32 大众82型桶车

2019-05-13 18:30:00 7点赞 5收藏 6评论

前面几期介绍的武器装备和模型,88炮的制造商是德国老牌军工企业克虏伯,现在跟我们接触最多的可能就是通勤上班路上的电梯了FOV 1:32 大众82型桶车;251装甲车的制造商汉诺威机械制造公司,已经被小松收购改生产挖掘机了(不知道蓝翔有没有他们的产品FOV 1:32 大众82型桶车);虎王的制造商亨舍尔,战后改生产铁路设备,先后被ABB和庞巴迪收购,鉴于中国中车的强大实力,国内估计也看不到他们的产品吧FOV 1:32 大众82型桶车。说来说去,先前介绍的模型原型都是不折不扣的战争机器。而今天的主角原型不太一样:它脱胎于民用,战争中大放异彩,战后又回归民用,终成一代经典。这就是本期的主角—FOV 1:32 大众82型“桶车”。

FOV 1:32 大众82型桶车

一、“甲壳虫”的兄弟

1933年,希特勒上台后致力应对经济危机,促进国内经济发展。为了兑现上台时许下的“每个家庭拥有一辆汽车”的竞选口号,开展了“1000马克国民车”项目。经过费迪南德•保时捷博士操刀,设计出了汽车史上销售量最高的车型“甲壳虫”。而后,为此项目,由纳粹的“德意志劳工阵线”组建了Volkswagenwerk,即我们熟知的大众汽车。在沃尔夫斯堡建厂用于生产此车。

保时捷博士向希特勒展示甲壳虫模型保时捷博士向希特勒展示甲壳虫模型

随着战争爆发,一切都要为战争服务了。不少平民之前买了汽车债券,而战前最终交付民用的甲壳虫不到700辆。为解决轻型军用汽车的需求,军方也接收了此车,编号为Type 60。后续又改进为Type 62。

Type 62没有量产,此为唯一的样车Type 62没有量产,此为唯一的样车

Type 62的底盘较低,越野通过性能不足,同时生产工艺也不够简化。在此基础上,大众将车辆底盘高度提升近50厘米,将带弧度的车身简化成带加强筋的平板,制造出了二战经典越野车之一—Type 82越野车。

几名德军士兵正在树下的桶车上休息,摄于1944年夏,法国北部几名德军士兵正在树下的桶车上休息,摄于1944年夏,法国北部

二、德军的吉普

一名战地宪兵驾驶桶车正在巡查一名战地宪兵驾驶桶车正在巡查

82型越野车于1940年开始投入生产装备,被大量用于德军基层部队的侦察、通信、运输及中下级军官用车。由于车侧面有多条加强筋,好似水桶,因此得名Kübelwagen,也就是“桶车”。

桶车的维护十分简便,人力就可以抬起来桶车的维护十分简便,人力就可以抬起来

根据不同型号,桶车全重在685千克到715千克左右(奥拓大概是900千克)。两轮驱动,带差速锁。动力为一台排量0.985/1.131L的四缸风冷发动机,最高时速约为80km/h。四轮均为独立悬挂,带来良好的通过性。

后置后驱的发动机后置后驱的发动机


独立悬挂独立悬挂

配有折叠式风挡和帆布顶棚。车体上有4个车门。通常情况下可运载一名司机三名乘客。可根据战场需要配备机枪等车载武器。

FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

简单的构造,低廉的成本,优秀的用途,桶车得到了参战双方的一致喜爱。德军在82型越野车的基础上发展出了多种型号,同时也针对不同战场环境改装出了四驱、半履带、煤气动力甚至铁轨轧道型。

外侧加装浮筒的桶车外侧加装浮筒的桶车


后轮换成半履带的桶车后轮换成半履带的桶车


煤气动力的桶车煤气动力的桶车


德军非洲军使用的桶车,为适应沙漠环境装备了气球轮胎(无较深花纹)德军非洲军使用的桶车,为适应沙漠环境装备了气球轮胎(无较深花纹)

盟军士兵对俘获得桶车同样爱不释手,美军评价其虽然不如威利斯吉普对恶劣环境能力更强(我觉得不对,毕竟桶车也是北至零下四十度的俄罗斯,南至零上五十度的北非,西方哪一个国家都去过FOV 1:32 大众82型桶车),但其重量比威利斯吉普轻几百磅,油耗也要少一半。

英军在西西里岛缴获的桶车,摄于1943年,西西里英军在西西里岛缴获的桶车,摄于1943年,西西里

随着战争形势不断有利于盟军,盟军士兵们也缴获了越来越多的桶车,以至于印刷了专门的使用说明书来教学这种敌军装备。

桶车简洁的内饰,不用说明书也会开桶车简洁的内饰,不用说明书也会开

战争期间,一共生产了50435辆桶车。由于桶车并非一线战斗车辆,存留下来的非常多,也是西方民间军迷收藏,战争重演的热门道具。

FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

而费迪南德•保时捷博士1948年出狱以后,和儿子一起重建保时捷品牌,也帮助濒临倒闭的大众通过生产甲壳虫起死回生。

FOV 1:32 大众82型桶车

大众通过甲壳虫这一创世界纪录的车型(80年共生产销售了2100万辆),40年代末在欧洲重新崛起,50年代又打入美国市场,并最终帮助大众成为世界领先的汽车品牌。

你看这个车,它又长又宽你看这个车,它又长又宽

成功了的大众,没有忘记人们对桶车的喜爱,于1973年在美国推出了 Type 181型越野车。此车和桶车一样,简单的构造,风冷发动机,后驱,加强筋的外形…美国人给它起了个绰号:"The thing",没错,就是个东西。

FOV 1:32 大众82型桶车


The thing,颇有桶车的神韵The thing,颇有桶车的神韵

三、模型小晒

外包装外包装

此款模型编号为80027,生产日期应为2012年。包装属于较后期的产品,圈内说法属于老FOV的“新货”。

FOV 1:32 大众82型桶车

包装上的说明,简单的标签贴纸,注明为大众82型桶车,1944年,荷兰。此车涂装为救护车。

FOV 1:32 大众82型桶车

内部一览,2012年生产的新货包装特征即为受控制成本的因素,采用了吸塑定型包装,取消了地台和铭牌。

FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

2012年的产品册,可以和早期产品册比较,产品的吸引力大为降低,即使是官方宣传图片也能看出涂装水平的下降。

FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

收藏卡,同为后期新货产品特色,正面有简单介绍,背面注明了桶车的基础数据。

FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

说明书,分别展示如何装配此车的带蓬与敞篷状态,以及配件的装配。

FOV 1:32 大众82型桶车

所有配件一览:铁锨,小油箱,前端挂绳,两侧车玻璃,收起车蓬,展开车蓬,还有车前备胎(忘了照了)。为了控制成本,没有任何场景配件。

FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

带蓬状态,因为提前把司机装好了,所以驾驶侧的玻璃没有装。可以看出车蓬与车身,侧车窗玻璃,风挡玻璃的接合都不是十分的紧凑,均有较大的缝隙。

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FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

敞篷状态,看起来比带蓬状态自然一些。但后面篷布收起的支架没有与车身连接而是略微翘起。

FOV 1:32 大众82型桶车

可动舱门展示。可动部位包括左右前车门,发动机舱门,风挡玻璃以及前轮可转向,四轮可转动。

FOV 1:32 大众82型桶车

发动机舱内展示,可以与前面的真实照片对比一下,外形还原度还是比较高的。不过没有分色和发动机金属色涂装。

FOV 1:32 大众82型桶车

正面照,车灯有上色,车牌显示此车为国防军的单位。可以看出前轮装配明显装歪了,有一点点外八字。

FOV 1:32 大众82型桶车

后面车门外侧的车灯,门把手也有展示,不过比较肉。

FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

侧面展示,可见车体下部和挡泥板上原本做出了泥垢等痕迹,但是涂装和旧化省略后看上去有些突兀。

FOV 1:32 大众82型桶车

驾驶员兵人特写,帽徽,腰带等分色还是有的,脸部也不算很糊。

FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

乘员特写。弹药包,枪支,帽徽,肩章有一些分色。脸部能看清楚细节。

官方图片官方图片

需要提醒的是,此台模型我进行了做旧处理。原版模型是没有任何做旧效果的,甚至没有任何消光处理,可以参见官图和我之前拍的照片,看起来十分扎眼。当然,作为一名手残党,做旧的效果比较有限,但过程还是十分快乐的。

未旧化的原图,轮胎等部位未免太新了未旧化的原图,轮胎等部位未免太新了


旧化参考图一旧化参考图一


旧化参考图二旧化参考图二

四、小剧场

FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车


FOV 1:32 大众82型桶车

总结一下:此款桶车模型的合金量较高,拿在手上挺沉,手感不错。老FOV后期产品特征明显,无品控,收货质量拼人品。迷彩涂装效果一般,无旧化效果减分。题材相对动物园系列比较特殊,FOV前前后后共计出过6款桶车,包括德国灰,诺曼底迷彩,沙漠黄与本次的三色迷彩,以后有机会收到其他产品时还会拿出来评测。

参考文献:维基百科等。所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改,部分图片来自于维基百科等网络,如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见!


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