军火库 篇三十四:FOV 1:32 大众82型桶车
前面几期介绍的武器装备和模型,88炮的制造商是德国老牌军工企业克虏伯,现在跟我们接触最多的可能就是通勤上班路上的电梯了;251装甲车的制造商汉诺威机械制造公司,已经被小松收购改生产挖掘机了(不知道蓝翔有没有他们的产品);虎王的制造商亨舍尔,战后改生产铁路设备,先后被ABB和庞巴迪收购,鉴于中国中车的强大实力,国内估计也看不到他们的产品吧。说来说去,先前介绍的模型原型都是不折不扣的战争机器。而今天的主角原型不太一样:它脱胎于民用,战争中大放异彩,战后又回归民用,终成一代经典。这就是本期的主角—FOV 1:32 大众82型“桶车”。
一、“甲壳虫”的兄弟
1933年,某位德国人上台后致力应对经济危机,促进国内经济发展。为了兑现上台时许下的“每个家庭拥有一辆汽车”的竞选口号,开展了“1000马克国民车”项目。经过费迪南德•保时捷博士操刀,设计出了汽车史上销售量最高的车型“甲壳虫”。而后,为此项目,由纳粹的“德意志劳工阵线”组建了Volkswagenwerk,即我们熟知的大众汽车。在沃尔夫斯堡建厂用于生产此车。
图:保时捷博士向某位德国人展示甲壳车原型
随着战争爆发,一切都要为战争服务了。不少平民之前买了汽车债券,而战前最终交付民用的甲壳虫不到700辆。为解决轻型军用汽车的需求,军方也接收了此车,编号为Type 60。后续又改进为Type 62。
Type 62的底盘较低,越野通过性能不足,同时生产工艺也不够简化。在此基础上,大众将车辆底盘高度提升近50厘米,将带弧度的车身简化成带加强筋的平板,制造出了二战经典越野车之一—Type 82越野车。
几名德军士兵正在树下的桶车上休息,摄于1944年夏,法国北部
二、德军的吉普车
82型越野车于1940年开始投入生产装备,被大量用于德军基层部队的侦察、通信、运输及中下级军官用车。由于车侧面有多条加强筋,好似水桶,因此得名Kübelwagen,也就是“桶车”。
根据不同型号,桶车全重在685千克到715千克左右(奥拓大概是900千克)。两轮驱动,带差速锁。动力为一台排量0.985/1.131L的四缸风冷发动机,最高时速约为80km/h。四轮均为独立悬挂,带来良好的通过性。
配有折叠式风挡和帆布顶棚。车体上有4个车门。通常情况下可运载一名司机三名乘客。可根据战场需要配备机枪等车载武器。
简单的构造,低廉的成本,优秀的用途,桶车得到了参战双方的一致喜爱。德军在82型越野车的基础上发展出了多种型号,同时也针对不同战场环境改装出了四驱、半履带、煤气动力甚至铁轨轧道型。
德军非洲军使用的桶车,为适应沙漠环境装备了气球轮胎(无较深花纹)
盟军士兵对俘获得桶车同样爱不释手,美军评价其虽然不如威利斯吉普对恶劣环境能力更强(我觉得不对,毕竟桶车也是北至零下四十度的俄罗斯,南至零上五十度的北非,西方哪一个国家都去过),但其重量比威利斯吉普轻几百磅,油耗也要少一半。
随着战争形势不断有利于盟军,盟军士兵们也缴获了越来越多的桶车,以至于印刷了专门的使用说明书来教学这种敌军装备。
战争期间,一共生产了50435辆桶车。由于桶车并非一线战斗车辆,存留下来的非常多,也是西方民间军迷收藏,战争重演的热门道具。
而费迪南德•保时捷博士1948年出狱以后,和儿子一起重建保时捷品牌,也帮助濒临倒闭的大众通过生产甲壳虫起死回生。
大众通过甲壳虫这一创世界纪录的车型(80年共生产销售了2100万辆),40年代末在欧洲重新崛起,50年代又打入美国市场,并最终帮助大众成为世界领先的汽车品牌。
成功了的大众,没有忘记人们对桶车的喜爱,于1973年在美国推出了 Type 181型越野车。此车和桶车一样,简单的构造,风冷发动机,后驱,加强筋的外形…美国人给它起了个绰号:"The thing",没错,就是个东西。
三、模型小晒
此款模型编号为80027,生产日期应为2012年。包装属于较后期的产品,圈内说法属于老FOV的“新货”。
包装上的说明,简单的标签贴纸,注明为大众82型桶车,1944年,荷兰。此车涂装为救护车。
内部一览,2012年生产的新货包装特征即为受控制成本的因素,采用了吸塑定型包装,取消了地台和铭牌。
2012年的产品册,可以和早期产品册比较,产品的吸引力大为降低,即使是官方宣传图片也能看出涂装水平的下降。
收藏卡,同为后期新货产品特色,正面有简单介绍,背面注明了桶车的基础数据。
说明书,分别展示如何装配此车的带蓬与敞篷状态,以及配件的装配。
所有配件一览:铁锨,小油箱,前端挂绳,两侧车玻璃,收起车蓬,展开车蓬,还有车前备胎(忘了照了)。为了控制成本,没有任何场景配件。
带蓬状态,因为提前把司机装好了,所以驾驶侧的玻璃没有装。可以看出车蓬与车身,侧车窗玻璃,风挡玻璃的接合都不是十分的紧凑,均有较大的缝隙。
敞篷状态,看起来比带蓬状态自然一些。但后面篷布收起的支架没有与车身连接而是略微翘起。
可动舱门展示。可动部位包括左右前车门,发动机舱门,风挡玻璃以及前轮可转向,四轮可转动。
发动机舱内展示,可以与前面的真实照片对比一下,外形还原度还是比较高的。不过没有分色和发动机金属色涂装。
正面照,车灯有上色,车牌显示此车为国防军的单位。可以看出前轮装配明显装歪了,有一点点外八字。
后面车门外侧的车灯,门把手也有展示,不过比较肉。
侧面展示,可见车体下部和挡泥板上原本做出了泥垢等痕迹,但是涂装和旧化省略后看上去有些突兀。
驾驶员兵人特写,帽徽,腰带等分色还是有的,脸部也不算很糊。
乘员特写。弹药包,枪支,帽徽,肩章有一些分色。脸部能看清楚细节。
需要提醒的是,此台模型我进行了做旧处理。原版模型是没有任何做旧效果的,甚至没有任何消光处理,可以参见官图和我之前拍的照片,看起来十分扎眼。当然,作为一名手残党,做旧的效果比较有限,但过程还是十分快乐的。
四、小剧场
总结一下:此款桶车模型的合金量较高,拿在手上挺沉,手感不错。老FOV后期产品特征明显,无品控,收货质量拼人品。迷彩涂装效果一般,无旧化效果减分。题材相对动物园系列比较特殊,FOV前前后后共计出过6款桶车,包括德国灰,诺曼底迷彩,沙漠黄与本次的三色迷彩,以后有机会收到其他产品时还会拿出来评测。
参考文献:维基百科等。所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改,部分图片来自于维基百科等网络,如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见!
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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