差1500元，26款极核AE4 MAX2+值不值得上？

差价1500元，26款极核AE4 MAX2+和25款AE4 MAX到底怎么选？

如果只看价格，老款MAX确实更便宜。但如果把动力、刹车、储物和舒适性放在一起看，26款MAX2+这次升级还是挺明显的，不是简单换个名字继续卖。

先看最关键的动力。25款AE4 MAX额定功率1600W，日常通勤够用，但谈不上多猛。26款AE4 MAX2+直接把额定功率提升到3500W，这个提升幅度很大。起步、加速、爬坡、带人，体感都会更有劲。尤其是城市里红绿灯多，动力强一点，骑起来会更轻松。

再看刹车。老款MAX是普通卡钳，前轮规格为90/90-12。新款MAX2+升级为前四活塞卡钳，同样是前90/90-12轮胎，但制动力和刹车信心会更好。对电摩来说，动力变强之后，刹车也必须跟上。跑得快不稀奇，刹得稳才是真本事。

储物和实用性方面，新款也有变化。MAX2+储物空间变大，还增加了音响和储物盒。座桶空间来到31.5L，并且加入了坐桶照明灯。这个配置看似不起眼，但晚上拿头盔、找雨衣、找充电器的时候，你就知道它有多实用。

坐垫也是一个升级点。老款是普通坐垫，新款MAX2+换成了悬停驼峰坐垫，对腰部支撑更好。长时间骑行时，腰部不容易空着，舒适性会提升不少。对经常通勤、跑远一点、或者偶尔带人的用户来说，这个细节挺重要。

所以这1500元差在哪？差在更强动力、更好刹车、更大储物、更舒服坐垫，还有一些智能和便利配置。它不是一个单点升级，而是整体体验往上走了一档。

那是不是所有人都该买MAX2+？

也不一定。如果你只是短途代步，每天骑几公里，预算比较紧，老款MAX依然能满足基础需求。便宜就是它最大的优势。

但如果你经常通勤、带人、爬坡，或者想要更强动力和更好的安全感，那26款AE4 MAX2+更值得上。毕竟1500元差价，换来的不只是参数好看，而是每天都能感受到的骑行体验。

预算紧，选25款MAX；想一步到位，直接看26款MAX2+。

这1500元，不只是买新款，而是买更强的动力、更稳的刹车和更完整的实用体验。