小鹏拥抱华为！X9超级增程：时速150巡航不亏电，油耗低至2.53L

小鹏的智能车机配上华为的“心脏”，能搞出啥狠活？

上月小鹏X9超级增程版一上市，答案就出来了。这台车是俩巨头联手的首款增程MPV，上市72小时订单直接干到1.5万台。

为什么小鹏非要找华为？答案很简单：传统增程系统已经触碰到了物理上限，而这个上限，靠车企单打独斗根本突破不了。

12月2日，小鹏汽车与华为宣布，小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。

据悉，华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机作为下一代增程的“心脏”，是小鹏X9超级增程实现下一代增程愿景的核心支撑之一。

有几个关键数字：1.88kW/kg功率密度、85kW的最大发电功率、75kW的持续发电功率、工况发电效率≥92%，燃油发电效率3.6kWh/L、噪音≤0.5dB。

小鹏X9超级增程作为一款800V超高压平台大七座车型，采用63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池，对动力系统的体积、效率提出了更为严苛的要求，包括纯电续航长、充电速度快、亏电动力足、综合能耗低、增程噪声低、空间集成高等。

官方数据显示，X9 超级增程版的 CLTC 综合续航达 1602 公里，电耗为 16.5kWh/100km，折算综合油耗仅为 2.53L/100km。其中，燃油发电效率标称为 3.6kWh/L，略高于行业主流水平（约 3.2–3.4kWh/L）。

而且，这款发电机能提供75kW持续发电功率，配合小鹏自研的800V混合碳化硅同轴电驱，可实现150km/h巡航不亏电。不仅如此，能保证8% SOC动力不衰减。面对高速、加速、爬坡等场景，告别动力不足、耗电快和亏电焦虑。

小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，标志着“增程技术”进入新的阶段，不再只是消除续航焦虑那么简单，真正把“油电同感”带给用户。

只是不知道，小鹏和华为的联手，能不能拯救增程车的市场份额？