奇瑞尹同跃盛赞比亚迪和王传福非常了不起!但表达了两点担忧

2026-03-09 18:47:19 1点赞 3收藏 13评论

快科技3月9日消息,上周,比亚迪发布了第二代刀片电池以及闪充技术,引发业内轰动,被视为终结燃油的一大举措。

近日,全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在接受媒体采访时表示,自己很关注比亚迪的二代刀片电池,并称赞比亚迪以及王传福非常了不起

但同时他也表达了两点担忧:

“这种大功率的超充对电网来说是一个很大的挑战,因为充电站不可能都给你一家用。”尹同跃指出,1500kW超充功率相当于小型工厂用电负荷,多桩并发可能导致局部电网波动、电压骤降等问题

此外,“快充对电池寿命的影响也让人有点担心,有可能他们做电池出身的,可能有其他研究。”

他认为换电是目前比较科学的方式,白天可以选择换电,晚上可以利用谷电价格选择性充电,同时尹同跃透露,奇瑞也在探索快充闪充技术,但坚持“要做更科学的补能方式”。

尹同跃的这两点担忧不无道理,不过按照比亚迪的说法,闪充并不会影响电池寿命。

同时为了减少对电网的冲击,比亚迪给闪充桩配套了储能柜(370度电),电网接入功率仅160kW,储能柜在电网低谷期储电,充电高峰时释放,通过“削峰填谷”平衡负荷,并且与电网实时通信,动态调整充电功率。

奇瑞尹同跃盛赞比亚迪和王传福非常了不起!但表达了两点担忧

编辑:落木

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13评论

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  • 不普及,充的快,桩少
    普及,桩多了,储能跟不上,速度又下去了

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    储能不会跟不上,现在开始大量回收电池重新封包做储能电芯,成本低,速度快

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  • 换电?你奇瑞投钱搞啊!换电跟无底洞一样!

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  • 比亚迪这种方案,把电池产线上达不到车规的利用起来,变压器要求低,又能快速布局!

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  • 还是想推他的换电

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    本来车就重,还要加一套换电的机构 [傻笑]

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    蔚来换电已经很成熟了,只是大家统一不起来,国家又没有强制或引导推。

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  • 电网接入160Kw、输出1500KW、而且如果是多车同时充电的话,储能柜可以满足输出功率嘛?

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    别说多车了,单桩如果一直排队的话,都满足不了

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  • 前后挡风玻璃和天窗换成太阳能板子

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